wladko1307

JA už to veľmi dobre viem že do mojej prevodovky ide TAF-X. Ja len sa pýtam či tam môžem naliať aj ten spomínaný SAF-X0 75W-90

Je to Castrol SAF XO 75W-90 Je vhodný do mojej 1.6 74kW???? Díky za odpoveď.

Ahojte chlapi. Ja som si kupil olej do prevodovky mojej octy 1.6 74kW, Castrol SAF-XO - je to vhodný olej do môjho auta???? Ďakujem za odpoveď

vyčistiť klapku a nastaviť, skontrolovať všetky čidlá a spínače. Dá sa to cez VAG cez merané hodnoty.

Robí tak za tepla aj za studena??? Môže to byť čidlo, cievka... Dal si to na VAG

ALebo to môže byť aj váha vzduchu! Nebolo by naškodu ju vybrať von a vyčistiť.

Teplotné čidlo chladiacej kvapaliny na 100%

Presne tak normálne to určite nieje. V prvom rade je treba vymeniť termostat. Tej je na 100% špatný. A tiež je vhodné spolu s ním vymeniť a čidlo teploty chladiacej kvapaliny. Uvdíš rozdiel hned spozoruješ po výmene týchto dielov. Len originálne diela a čínu ani nepozeraj.

Neviem prečo, už vela krát som sa stretol s takými váhami kde tento snímač je iba akože nakreslení. Neviem prečo to tak je. Neviem to vysvetliť Aj na diesloch som už videl presne také váhy ako máš ty.

Je to snímač teploty nasávaného vzduchu

Ten snímač je na serve. Ja mám octu 1,6 74kw a tiež po vytočení raidu chcípalo. Po výmene tohto spínač je všetko OK. Ty píšeš že máš 1,6 55kW ten motor moc nepoznám, ale ked je tam servo, tak logicky by tam mal byť tiež aj spínač.

ODKAZ PRE VSETKYCH je to TLAKOVY SPINAC SERVO RIADENIA

Dal si to na VAG. Môže to byť váha vzduchu, lambda sonda, ale podotýkam že je to len predpoklad Taktiež to môže byť ucpaný palivový filter,

Presne tak ja mám 1.6 74kw a donedávna som sa s tým trápil, vymenil som pomaly celé auto. Na určitú dobu sa mi zdalo že je to OK. Ale sem tam to stále cukne. Už to proste neriešim a jazdím tak. Zvykol som si nato.

No presne tak. Olisoft Vám poslal super odkaz. Nieje to nič náročné. Len trošku blbý prístup, ale v pohode. Záleží na zručnosti.

Blbost neblbosť, vlastná skúsenosť. Na kámošovom aute vymáčkol spojku a auto scíplo. Po výmene spínača spojky šlapalo ako z výroby.

Máš elektronický plyn, alebo lanko??? Ak máš elektronický môže byť zvada aj tam. A čo sa týka toho štartovania a divného zvuku hned po naštartovaní. Len som vybral štartér von, vazelínkou som premastil pastorok a od vtedy svätý pokoj.

Dosť je to môžné že spotrebu máte úplne rovnakú. Len rozdiel je v FW RJmotora.

Originál servis ale filter na 100% zrejme originál nebude. Zober nový filter, mám na mysli samotný filter a nie obal. Či náhodou na nom nebude niečo ako: MADE IN CHINA A ešte ked môžeš porovnaj obidva filter do úplných detailov. A ked nie poriadne vyfúkaj kompresorom starý filter a jazdí dááál. Ešte môžeš vyčistiť priestor v powerboxe.

tak to ja netušim kde môže byť závada, ja som mal taký istý problém s mojou 1.6 74kw, a VAG mi chybu nehlásil, a motor po vypočení raidu chcípal. Ked som to napojil na Diagnostiku, pripojil som sa na RJ 01 Motor. Dal som skupinu 019 a tam to mi hlásilo vadu. Spínač som vymenil a bolo po probléme.

Díky moc si mi pomohl. Pozriem sa na to.

Sorry že otravujem, aký konektor, mal si na mysli spínaciu skrinku??? a kde to mám napružiť. Nerozumiem tomu čo si my napísal. Môžeš mi to popísať podrobnejšie.

Ahojte mám taký menší problém. Niekedy mi auto chcípne vyberiem kľúčik, zasuniem ho znovu kontrolka imobilizéru zhasne a auto už štartuje. Spraví mi to tak raz za 2 týždne. Ked nahliadnem do VAGU hlási chybu: Slabý signál na kľúči. Neviete čím to môže byť. Akože mám rozobrať kľúč. Je v nom baterka, ale to len na to bodové svetielko. Dá sa táto závada nejako odstrániť. Mal už niekto taký problém??? Ďakujem za každú pomoc.

Ahojte kluci, ja mám v aute úplne novú škrtiacu klapku, robil som si sám základné nastavenie. V klude mám klapku na 2,5stupna a za volnobehu to skočí na rovných 2. Čo som pozeral do Visu tak to mám presne podla toho ako to tam píse. Auto mám 1.6 74kw. A čo sa týka toho ked pridám plyn. Automaticky to stúpa ked sa dotknem plynu bez toho aby to spadlo na 0. Auto ťahá super. A čo sa týka toho skákania na 0. Netrhne Vám motorom pri prudkej akcelerácii??? Lebo podla toho čo tu písete by správne malo. Ved logicky ked sa klapka úplne zavrie, automaticky sa motor musi pridusiť lebo nemá prísun čerstvého vzduchu. Je to môj osobný názor. Môžem sa mýliť.

Nereagujú tie otáčky náhodou na vymáčknutý spojkový pedál. Skús to vyskúšať naštartuj motor, za studena, vyhod rýchlosť a skús vymáčknuť spojku bez toho aby si zaradil 1. Ak budú otáčky nestabilné a budú reagovať a zošlapnutie spojky, tak si len vymen spínač spojky, ktorý je hned nad samotným pedál. A všetko bude OK Ak to nieje tým spínačom tak potom neviem.