Davdav

Nejlepší je být připoutaný, mít bag a ještě správně seřízenou sedačku. Onehdá jsem slyšel na rádiu rozhovor s nějakým expertem z ŠA. Mají výjezdovou jednotku, která zkoumá bouračky. Špatně seřízená sedačka může být také lístek do rakve. Je třeba mít dostatek místa nad hlavou (alespoň na šířku pěsti), ale také i před hrudníkem. Jinak člověk při nárazu vrazí hlavou do stropu a bag trefí člověka při nafukování do žeber. Popisoval případ "plnoštíhlé" dámy, kterou bag při nafukování zabil. Nebo případ jiné paní, která měla při nárazu nohy opřené na přístrojové desce (u spolujezdce...). Ani ta relativně nezávažnou srážku nepřežila. Určitě si nemyslím, že vrazit hlavou do bagu je příjemnější než prorazit čelní sklo, jak je uvedeno v jednom příspěvku výše. On možná trochu mate ten název "bag". Člověk si představí něco jako polštářek. :-) Ale ve skutečnosti se jedná o natlakovaný "kopačák". Dostat při fotbálku míčem do držky také není pohoda. Ale vychází se z předpokladu, že zlomený nos a vyražené zuby jsou lepší než smrt. Měl jsem jednou bouračku. V autě, se kterým jsem se srazil, vystřelil bag na místě spoluezjdce. Paní, co tam seděla, vážně nevypadala, že by si dala repete... Ale kromě šoku a modřin byla v pohodě. Vážně, pánové, nechápu, jak někdo může řešit, jak to udělat, aby se nemusel poutat. To je stejná kravina, jako jít dneska do tržnice a vyžádat si tuzemák od Draka... Já se poutám i při pojízdění v garážích při rychlosti 20 km/h. D

Problém s rychlostním indexem řešil jeden kolega. Na auto lze namontovat zimní kola s nižším rychlostním indexem, ale na tuto skutečnost, je třeba řidiče upozornit např. nálepkou v zorném poli řidiče. Na služební oktávce se tohle upozornění objeví při nastartování na maxidotu. Mrkněte do vyhlášky 341/2002 v aktuálním znění. http://www.autoskolalunda.cz/VYHLASKY/vyhlaska341-2002.htm

Čau, mám na fábii originální dálku s centrálem (ale nevím jestli je to zrovna LA005...) a okna mi neotvírá ani nezavírá. Chtěl jsem si to také nechat udělat (na firemní oktávce to funguje), ale v autorizáku mi technik řekl, že to na fábii nakódovat nejde. Světla mi také neproblikává, jenom blinkry při zavíráni a otevírání. D

Já mám také 51 kW. Najeto necelých 30 000 km a jezdím téměř denně minimálně 20 + 20 km, většinu tras na okraji Prahy (tj. není to popojížděčka po centru, ale plynulá jízda po okreskách také ne). Na letních R15 195/55 jezdím průměrně za 6 litrů, na zimních R14 185/60 za 5.8 litru. Olej nežere vůbec. Za tři roky, kdy auto mám, zatím ani nejmenší problémy. Když nepočítám, že jsem nedávno krátce po sobě musel měnit obě přední H7. Ale to mě tolik neuráží...

Na tom obrázku vpravo si nechal montpáku pod autem. :-)

Jezdím dělat kontroly mostů okres Praha-východ, Kolín, Nymburk... Budu se koukat, jestli něco nezahlédnu. RS zase tolik není. Fakt mě překvapuje rychlost s jakou ti ji ukradli. Stalo se mi něco podobného, ale naštěstí s "dobrým" koncem. Měl jsem novou fábii tři týdny, když se mi ji nějaký čorkař pokusl ukrást. Naštěstí jsem si nechal namontovat spínač, takže se mu nepodařilo ujet. Jen udělal škodu za 60 tisíc. Ti zloději snad mají čuch na nová auta. Přeju ti, abys ji našel. A užij si ty kolena. :-)

Podle mě můžeš mít na autě jenom ta kola a disky, které máš v TP, tj. musíš dodržet šířku, výšku, tvar disku... Pokud dáš na auto něco jiného, tak je auto před zákonem technicky nezpůsobilé k jízdě. (Ale to se týká všech komponent: žárovky, různé spojlery, folíe na oknech...) A v případě nějakého průseru možná budeš k soudu shánět nějakého soudního znalce, který ti napíše dobrozdání, že diskem s ET38 nebyly jízdní vlastnosti tvého vozu změněny. Fakt bych do toho risku nešel. Když příjde na lámání chleba, tak platí to, co je černé na bílém. Pojišťovna nevysolí prachy jenom pro tvoje modrý oči.

Čau, jak jsi zařídil to připsání do TP? Na to asi musíš mít nějaký podklad, ne? Nějaký technický list, prohlášení automobilky apod. Když jsem zvažoval, že na zimáky koupím hliníky Dezent R14, tak mnou vyhlídnuté disky měly ET 42 místo ET 37, které mám v TP. Chlápek (v autorizovaném servise Škoda) mi říkal, že mi dá k disku dokumentaci, kterou předložím při zápisu do TP. Nakonec jsem ale ta kola stejně nekoupil. Bavili jsme se o tom, na co je potřebuju a nakonec vyšlo najevo, že bych mohl mít problémy s použitím řetězů. (Řetez by mohl poškodit podběh a navíc odřít disk.) A to se mi nechtělo riskovat. (A perlička nakonec: Za ušetřené peníze jsem si koupil rakouskou důstojnickou šavli vz. 1861. Žena byla nadšená... :-) Ale užší letní pneumatiky by nemusely být na závadu. Na jaké disky je obouváš? Nemáš náhoudou povědomost, jestli se dají nasadit na Antares? Dík za info. D

Mám to s gumama stejně jako Karel: zimní R14 185 a letní R15 195. A spotřeba na letních oproti zimním gumám plus cca 0.5 litru. (Mám HTP 51 kw...) Také jsem uvažoval, čím by to mohlo být, protože jízdní styl mám pořád stejný a cestu většinou také. Uvažoval jsem jednak o větším valivém odporu (jsou šiřšía 4 x 10 mm = 40 mm), jednak o větší hmotnosti letních kol. Letňáky mám na hliníkách a ta kola jsou jistě težší než zimní na plechách. (Přesne jsem to nevážil, ale při přezouvání je tahám ze sklepa a do sklepa.) Roztočit větší hmotnost na 4 kolech prostě musí něco stát. Stačí aby kolo bylo o 5 kg těžší, 4 x 5 = 20, nějký moment setrvačnosti atd. Když naložím do auta o člověka víc, tak je to také trochu znát. Zákon zachování energie musí platit bohužel i v mém autě... :-) D

Čau, tak ať pěkne slouží. Nevypadá zle, pěkný je i ten světlý interiér, pasuje to k té stříbrné barvě. Spotřebu určtě snížíš, ale chce to lehkou nohu a předvídavé ježdění. :-) Já jezdím v HTP v průměru za 5.9 litrů. Ale plynový pedál jsem na podlahu snad nikdy nesešláp... To mi však zrovna minulý týden nebránilo vyhrát na JIžní spojce o koňskou délku nad chlápkem s mercedesem SLS. Stačilo koukat před sebe a zařadit se do správného pruhu... :-) D

Není náhodou výškové polohování sedačky příplatková výbava? Na spolujezdcově místě je to tak určitě, na řidičově místě nevím. Každopádně všechny fabie, co jsem řídil, u řidiče polohovat šly. D

Čau, já mám fabii II combi sport z roku 2009 a je to OK. Sport znamená: sportovní sedačky (mají tmavé potahy, zvýšenou stavbu a lepší bočné vedení), tříramenný kůží obšívaný volant, kožená ručka a řadička, palubní počítač s maxidotem (a lepšíma budíkama), litá kola Antares 15 palců s kolama dunlop. Na vzhled fakt dobrý. To auto má "vylepšené" všechno to, co je nejvíc vidět jak z venku tak zevnitř. Natáčecí světlomety nikdo na dálku neuvidí... Já bych doporučil. D P.S. Přikládám pár obrázků. Snad se mi podařilo je vložit. P.P.S. Ta barva je Rosso Brunello.

Čau, mám počítač s maxidotem a také žádnou zásadní prodlevu nepozoruju. Přes noc parkuje auto v garáži (tam se pohybuje teplota kolem 0), přes den parkuje před kanceláří (teploty v posledních dnech kolem -15) a vše OK. Baterku mám 2.5 roku starou a jezdím každý den... JInak poznámka bokem. Mám v garáži na zdi obyčejný lihový teploměr pro porovnání s teploměrem v autě. A musím říct, že se hodnoty vzácně shodují. Teploměr v autě měří docela přesně... D

Čau, já bych ti také radil tu s lepší výbavou. Na výbavu si člověk lehko zvyká. :-) Mám vlastní zkušenost. Kolik toho s tím autem chceš najezdit? Pokud jsi student, vyděláváš si na brigádách a potřebuješ maximálně jezdit do školy, resp. v pondělí na kolej a v pátek do mamahotelu, tak težko najezdíš víc než 10 000 ročně, už kvuli nákladům na palivo. (A i při tomhle nájezdu počítej s min. 20 000 Kč/rok za benzín.) Tj. nebál bych se, že má auto nalítáno 130 000 km. S tvým nájezdem ti vydrží až do promoce bez problémů a pak ho ještě prodáš. Máme ve firmě auta, která mají 150 000 a jezdí bez problémů pouze s běžnou údržbou. Šéf kupuje soukromě HTP už několik let a auta postupně přesovouvá po ose: manželka - starší syn - dcera - mladší syn. FI HTP má už najeto 200 000 a jezdí dál. :-) Motor dobrý a koroze žádná. Sám mám také soukromou HTP a jsem s ní spokojen. Na městské a kliďánko ježdění naprosto bez problémů. Dlouhodobá spotřeba 5.9 l/100 km. Po dálnici jezdím tachometrovou rychlostí 110-120 a spotřeba je lehce přes 6 l/100 km. Můžu jenom doporučit. (Pokud ale máš 150 kg a potřebuješ tahat svojí jachtu po německé dálnici v levém pruhu, tak si HTP určitě nekupuj...) D

Čau, tak to je vážně "ostrej" příběh. Myslím, že by tchýně měla oznámit podezření na podovod na obě pojišťovny, tu svojí i tu toho výtečníka. (Počítám, že vyplňovali ten list o nehodě.) Když to přijde doporučeným dopisem na vedení, tak se tím někdo zabívat bude. V tomhle totiž musí lítat nějaký likvidátor... Pamatuju si, že před pár lety proběhl v novivách článek o chlapíkovi, který měl během pár let asi 60 nehod. Nakonec dostal několik roků za pojišťovací podvod. Kamerka je určitě dobrá. Ale přijde mi to dost nepohodlné. Pořád ji nandavat a sundavat, zajistit napájení... Já jsem si alespoň koupil mobil s foťákem. Už tím, že člověk nafotí nehodu, může věc pořádně ulehčit. Mezi škrábnutým nárazníkem a srolovaným kufrem je dost velký rozdíl... D

Když se mi vloupali do auta, tak také likvidátor nechtěl zaplatit výměnu celých dveří (nad klikou byla vyvrtaná díra), jenom to v autorizovaném servise zavařili a přelakovali s rozstřikem. A auto bylo staré 3 týdny... A dohodnout se s nikým nedalo. Na druhou stranu musím připustit, že na autě ta oprava vidět není. Tedy když nezkoumám příliš pečlivě. Při určitém světle mám dojem, že odstím laku je trochu jiný, ale to je možná přání-otec myšlenky... :-) D

Taky jsem uvažoval o bullocku, ale nakonec jsem ho vrátil. Zjistil jsem totiž, že pedály jsou z plastu! Zloděje to zpomalí až doma v dílně, na ulici stačí dvakrát stříhnout nůžkama na plech... D

Čau, mám fabii II HTP sport v komníku. Ten "sport" v názvu jsou, jak psal kolega přede mnou, pouze sportovní sedačky, kožený trojramenný volant, maxidot, litá kola... Prostě vzhledové věci, ale mě šlo právě o vzhled. :-) Kdybych tam měl ještě zadní difuzor a peknou koncovku, tak bych se vůbec nezlobil, ale ty už byly za další příplatu... S HTP se závodit opravdu nedá. Tenhle motor je prostě na klidné ježdění. Ideální pro člověka, který chce dodržovat předpisy a nepotřebuje dělat "kobru Simíra". Já používám auto podobně jako ty: cesty do práce v jedmomužném obsazení z periferie Prahy do centra a někdy trochu delší výlet ve s více lidma na palubě. Průměrnou spotřebu mám monetálně 6.0 l. Ještě na jaře byla 5.8 l, ale protože s lepším počasím se nějak zvedá na Jižní spojce provoz a také je často někde nějaká uzavírka, tak čím dál tím více času strávím v koloně popojížděním na jedničku a kazím si průměr. Provoz v koloně ve stylu: jednička, neutrál, jednička... dává spotřebu klidně 8.5 litru. Ohledně provozu na dálnici... Odpor vzduchu roste se čtvercem rychlosti, jestli se nepletu. Mám odpozorováno, že když jedu tachometrově 110 - 120 km/h tak spotřeba ve dvou lidech je lehýnce přes 6 litrů. Když jedu tachometrově 130 - 140 (počítám, že 140 na tachometru je tak 130 reálně, myslím, že tachometr má chybu tak 10 %) tak spotřeba dost vzroste, třeba na 7.5 l. Na autě mám najeto 16 000 km (zrovna dneska ráno jsem toho dosáhl) a zatím funguje bez problémů. Používám ho skoro denně. Jak psal někdo přede mnou, doporučoval bych koupit novější auto s menším rizikem "špatné" historie. RS jsou jako nová dost drahá, opravy budou také drahé... Jestli jezdíš jako normální člověk, tak HTP tě z bodu A do bodu B odveze stejně, jak mého dědu odvezla Jawa 350 a to tam ani neměl klimatizaci, sportovní sedačky a područku! Vůbec se divím, že mohl existovat... D

Čau, ve své fábii II mám sportovní sedačky, ve služební fabii II ty normální. Kolikrát přesednám z jednoho auta do druhého během jednoho dne. A musím říct, že sportovní sedačky jsou o poznání pohodlnější, prostě v nich tělo líp drží... Ale zkušenosti se štrekou na 1000 km nemám. V autě strávím za jeden den tak max. 200 km. D

Čau, zaujal mě jeden detail... Máš ty fleky jenom na střeše nebo na celém "vrchním" povrchu auta, tedy i na kapotě? Pokud jě máš jenom na střeše, tak mi tam něco neštimuje. Nechce se mi věřit, že mšice serou jenom na střechu a nad kapotou si dají pozor. :-) Statisticky je to dost nepravděpodbné. Spíš bych věřil na technickou vadu. A ještě jedna rada. Nic nevyřizuj jenom mailem, nebo telefonem. Vždy se vyplatí doporučený dopis. A vždy chtěj od prodejce/výrobce protokol, na kterém je datum, podpis odpovědné osoby, popis problému, závěr... Platí jen to co je černé na bílém a má razítko a podpis. D

Nedalo mi to a včera jsem nafotil jak vypadá škrábanec po opravě. Přidávám i fotku před "odborným zásahem"... Záměrně jsem fotil auto zašpiněné, protože ta špína škrábanec trochu zaretušuje. Když auto naleštím (A ke své smůle špínu na autě težko snáším. Jsem docela leštěnka. :-)), tak to vyleze ještě víc. Kolem zadního nárazníku se dá chodit tak, že se na to nemusím dívat, ale na kapotu koukám při jízdě pořád. Tu bych asi musel nechal nalakovat, jinak bych se asi picnul. Jezdím autem každý den... David P.S. A pánové, žádné poznámky k tomu, jak jsem to zbastlil. :-) Já vím sám, že výúční list na autolakýrníka za tohle asi nedostanu. Bylo to dělané na první dobrou vzadu na dvorku... :-) Stejně to asi jednou nechám nalakovat...

Čau, laková tužka bude vidět. Odřel jsem si při couvání nárazník na svém Brunovi drátem, zadělal to originální škodatužkou, přebrousil jemným smirkem, leštil a leštil... A prd platné. :-) Drápanec je na autě pořád jako němá výčitka... Řekl bych, že pokud chceš mít kapotu jako novou, tak pomůže jenom lakování. Bohužel. (Po mě chtěli za lakování zadního nárazníku v autorizovaném 10 000, v neautorizovaném 4 000. Zatím jsem to nedal. Pořád se rozhoduji, jestli mě víc štvě škrábanec nebo ta útrata...) David

Combi předface ty háčky vzadu má. Tedy pokud máte na mysli ty sklopné háčky po stranách nad podběhem.

Zdravím, mě podobným způsobem otevřeli Fabii. Vyvrtaná díra ve dveřích u řidiče, vylomené zapalování. Odjet se jim nepodařilo, tak alespoň ukradli řídící jednotku. Parkoval jsem v garážích v Uhříněvsi. To je skoro Praha-východ. A jen tak pro pobavení: Auto jsem měl právě 3 týdny, najel jsem necelých 400 kiláků a ten den jsem měl jet na čtrnáct dní na dovolenou. Ráno jsem se šel pro jistu podívat podívat do garáže a šel jsem do kolen... :-) Místo odjezdu na dovolenou: policie, vyproštění (auto mělo zamknutý volant a zapalování v čudu, odtahovka do garáží nevjede), odtahovka, servis, pojišťovák... A byla sobota. No, stalo se to už skoro před rokem. Bolest už trochu odezněla. :-) Držím palec na nalezení! A ještě malá poznámka k zabezpečení. Mě se výborně osvědčil tajný spínač. Nic nestojí (1500 v autorizovaném servisu) a chmatákovi, který chce autem odjet minimálně trochu pokazí den. Dal jsem ještě pískování oken u Cebie. Také skoro zadarmo (1650). A jako bonbonek klasický construct, pro ty kteří nejdřív prohlížejí auto než do něj vlezou. A pro dobrý pocit bych radil nezapomínat na pojištění. Dělal jsem si takový malý průzkum mezi kámošema v Praze a nenašel se nikdo (slovy nikdo), komu se něpokoušeli ukradnout nebo vykradnout auto. Rekord drží jeden, kterému z Nisanu ukradli airbag osumkrát za dva roky! (Dal si spoluúčast 1000 a pojišťovák ho nemá rád...) Čau David

Zdravím všechny, mám možná trochu blbý dotaz... Zkoušel jsem najít řešení v jiných vláknech, ale bez úspěchu. Jde připojit mobil přes konektor headsetu do AUX? Rád bych z mobilu přehrával soubory MP3 na rádiu Dance? Trochu naivně jsem si myslel, že to půjde stejně jako s MP3 přehrávačem. Prostě koupím kabel s dvěma konektorama jack a hotovo. Diskutoval jsem o tom s jedním IT a ten mi poněkud tajemně odpověděl pouze: "Hledej deset rozdílů." :-) Legrace jsme si užili, ale já nejsem o nic moudřejší. Mám úplně obyčejný mobil Nokia 2730 (doufám, že to číslo nepletu). Podoba konektoru viz foto. Předem díky za radu.