All_01

Doplnil bych ještě to, že u toho Clarionu nešlo o nějaké náhodné poslechy. Dost dlouho jsem o něm uvažoval a zkoušel ho kde se dalo. Nakonec jsem se rozhodl pro Pioneer DEH-P9800BT a to proto, že má vynikající zvuk s převodníkem Bur-Brown ale především proto, že jsem chtěl rádio, které umí telefonovat. Prostě jsem nechtěl montovat těžkou HF sadu a po zkouškách jsem odmítl i přenosné HF BT sady. S tím Clarionem zkušenosti mám.

Cla 958 je podle mého nejlepší rádio v ceně do 30.000,- Kč na trhu. Má fantastický zvuk. Nikdy jsem ho neměl ale znám ho z drašších instalací i z velmi drahých instalací s reproduktory Morel a s reproduktory Focal Berylium ve full aktiv zapojení. To rádio je prostě excelentní. Nejde o blbosti, které zvyšují cenu ale o to, že má mechaniku McIntosh, nastavení časových korekcí, obrovské možnosti nastavení zvukového pole a převodník 24 bit. Podle mého je jen jedno rádio na trhu lepší. Tím je Clarion DX-2 (také jsem ho slyšel, bohužel jen krátce). Jen bych zvážil zda jsem schopen mu dát i ostatní komponenty, které si zaslouží. To rádio není jen dobrý základ ale High Unit pro pokročilé a velmi náročné posluchače. Koneckonců jde i nakouknout do testů. Alpinka je prostě horší zvukem. Design je věc osobního vkusu.

Komponentní třípásma můžu nabídnout třeba já. Najdeš je tady - http://autoaudio.wsc.cz/Kompo/RA/fr0.html. Nemáš to ke mně do Přerova daleko tak se stav. Pustím ti svoji instalaci abys věděl o čem píšu. Žánrově jsme dost blízko. K Nightwish bych připojil Crematory, Korpiklaani ale třeba také Waltari, starý Accept i Arch Enemy. Ostatním žánrům mimo jazzu a české lidovky se nebráním ale právě na metal a rockovou muziku jsem svoji instalaci stavěl.

Naprosto souhlasím s tím, že všechno je věc názoru. Pokud to tedy budu takto brát musím říct i to, že v nejnišších cenových kategoriích jsou si rádia tak podobná, že se jen těžko hledají rozdíly ve zvuku. Ve výbavě jsou jasné. Rozhodně jsem nechtěl zaútočit na city kteréhokoliv ///Alpinisty. Můj názor je ten, že všechny Alpinky do modelu 9831 jsou velmi průměrné se sterilním až impotentním zvukem bez barvy. Jinde (podle mně) jou pak modely 9833 a 35 stejně jako novější 55. Z levnějších Alpinek mi to přijde tak, že z jejich průměru docela vybočuje stará 9812-ka. Netvrdil jsem, že Alpine nejsou dobrá rádia ale pokud bych už byl nucen proti nim stavět něco jiného tak až do řady 9831 a 9853 jim směle může konkurovat 77-ka pincek. Barva zvuku a celkový přednes je věc názoru. Znám ale tohleto rádio z instalace, ve které je externí DSP (nevím jaký) a jinak komplet v DLS. Znám taky kompletní alpajní instalaci kde je 9855-ka, zesíky a nejvyšší řada reproduktorů i wooferů (2x SWX-1242D). Nejde srovnávat nesrovnatelné. Zvuk z toho pincka se mi líbí mnohem víc. Uznávám ale, že to bude nejspíš tím, že Alpine nedělá nijak extra zesíky ani reproduktory mimo zmíněných wooferů. Pokud bych měl jít ještě dál postavil bych proti alpinkám 9833, 35, 55 klidně pincka 9800BT. Posouzení je opět věc názoru i celého řetězce. Všechna taková srovnání jsou trochu zavádjící. Na rozdíl od Ryvese jsem neměl možnost měnit tato rádia ve špičkové sestavě. Abych to nějak smysluplně zakončil. Nemám nic proti Alpinkám ani jejich fanouškům ale do auta mi nesmí. Poslední opravdu skvělá Alpinka byla 7998-ka. Docela se těším na příští číslo Car&Hifi kde by měly být testy právě těchto vynikajících rádií. Uvidíme co na to testeři. Můj soukromý a velmi subjektivní názor to ale velmi pravděpodobně nezmění.

S těmi Pioneery nemůžu souhlasit. Mimo levných kategorií jsem měl možnost slyšet 88RS a jeví se mi hodně dobře. Dost slušně znám 9800BT a platí totéž. Má vynikající zvuk a jak reprodukuje výšky záleží na nahrávce a celém řetězci. Umí být průzračný, čisťounký, přirozený a velmi detailní. Nebudu ho srovnávat s Clarionem 958, který je podle mého nejlepším rádiem do 30.000,- Kč na trhu. V rámci ceny je ale ten Pincek vynikající a rozhodně se mi líbí víc než kterákoliv z impotentních Alpinek. Snad jen 9855 je na tom o poznání lépe.

Fancarhifi: možná i najdeš. Je to ale tím, že mi to nechtělo vzít můj všude používaný nick bez čísla. K tlumení bych dodal jednu drobnost. Podle mého se jedná o dvě věci. Jednou je to, co popisuje Ryves, tedy zpevnění plechů, zabránění jejich vibracím, absorbci zvukových vln a jejich prostupu ven z auta. Druhou je asi to k čemu chtěl tazatel Mirelon. Tím je odhlučnění auta, tedy úprava přepážky motoru, podlahy atd. Pokud by mělo být tlumení dokonalé mělo by podle mého názoru vypadat tak, že se auto kompletně vylepí polymerovými plýty a na exponovaných místach se doplní pěnovými, tlumícími materiály v druhé vrstvě. Materiály, které jsem jmenoval a kterých je jistě široký výběr. Vzhledem k tomu, že se na různých fórech potkáváme už léta myslím, že Ryves, Fancarhifi i já dokážem v autě vytvořit zvuk naprosto srovnatelný se zvukem domácího kina. Abych nebyl příliš sebevědomý dodám, že bych si tolik nevěřil pokud jde o DK v ceně nad 200.000,- Kč. Do této hranice to, myslím, dokáže každý z výše jmenovaných. Ze strany některých diskutujících by to chtělo méně skepse a jen poslouchat opravdu dobře udělaná auta. On by se ten názor asi maličko poopravil ať už jde o stereo poslech nebo o produkci vícekanálových formátů.

A tak je to správně. Raději pár týdnů chytat rozumy než vyházet prachy oknem. Jak říkám, za ty peníze jde postavit hodně slušná muzika. Řekl bych tak slušná, že ji většina lidí v našem okolí nikdy neslyšela. Proto jsem do toho všeho taky začal kecat. Těch 1900 W jsem uvedl jen jako příklad. Kdybych je využíval naplno už asi nežiju. Význam to ale má především kvůli reproduktorům, které jsem do auta nacpal. Na slušné ozvučení oktávky bez soutěžních ambicí ti stačí 4x 50 W RMS. Myslím si ale, že protože jde o dost velké auto chce to trochu víc výkonu pro subwoofer a především to chce vhodně zvolit kombinaci zesík-woofer. O tom to celé je. O vhodnosti komponent a o efektivně vynaložených nákladech. Koupit vynikající drahé rádio umí každý blbec. Pak ho flákne na OEM repráky a je celý divý, že to nehraje. Méně je někdy více. Stavit se samozřejmě můžeš kdykoliv budeš chtít. Co mám v autě ti pustím. Užitečnější jsou i osobní diskuse. Na psaní je toho moc. Trvalo by mi hodiny než bych z toho poskládal nějaký smysluplný elaborát. Takže pokud se budeš chtít stavit zavolej mi na 776 116 949 a domluvíme se. Ta domluva je nutná. Dost courám po okolí a nemusel bych mít čas.

1 - Na Mirelon se vykašli. Ten patří pod podlahu. Na odhlučnění jsou jiné materiály. Např. Zealum ZNBS-BA10 nebo ZNBS-SP08. Ve dveřích ale nemá ani tento materiál co dělat. Tam patří bitumenové nebo polymerové pláty. 2 - dobrá volba. Doplnil bych ještě Alpine a Pioneer. 3 - bez komentáře. 4 - nesouhlasím. Výkon je nutný a raději krotit zesík než aby chyběl. Osobně mám 1900 W RMS. Na poslech je to zbytečně moc ale je to výkon odpovídající parametrům mých reproduktorů, který je spolehlivě zvládne. 5 - opět bez komentáře. 6 - mínus od baterky je zbytečnost, napájení samozřejmě musí být správně dimenzované. 7 - chyba. Mizerné výrobky s mizerným zvukem. Investice 50.000,- kaček si zaslouží něco jiného. 8, 9, 10, 11 - zbytečně komplikované se ztrátou výkonu díky vysoké zatěžovací impedanci reproduktorů. Na zadní reproduktory bych se buď vykašlal úplně nebo dal jen nějaké obyčejné pro zadní pasažéry. Na předních sedadlech nemá zvuk zezadu co dělat. Pokud bych měl udělat nějaký závěr řekl bych, že celá koncepce je poněkud nešťastná. Každý pes jiná ves. Chaos postavený na mizerných Dexonech. Beyma dělá bezesporu solidní repráky ale pokud už chceš mermomocí tuto značku koukni se na jejich sety do aut. Tohle "a to že akorát nevyužiju plného výkonu" je chyba. Polovina výkonu o kterou přijdeš ti může hodně chybět a jestliže zvažuješ zesíky 4x 70 W RMS bude to výkonová bída, kterou s úspěchem dokáží suplovat trochu lepší autorádia u nichž jsou dosahovány výkony cca 4x 30 W RMS. Za peníze, které chceš investovat to jde líp. Podstatně líp. Pokud bys to neměl daleko ke mně do Přerova přijeď na kus řeči.

Blaupunkt má vynikající tunery a hodně průměrné mechaniky a zesilovače. Clarion vynikající zvuk stejně jako Alpine a s drobným odstupem (záleží na modelu) Pioneer. Design a výbavu ať si každý volí jak mu vyhovuje. Já měnil rádio nedávno a chtěl jsem právě BT. Jednak proto, že jsem v krámech zkoušel Bluetooth HF v cenách 2 až 5 tKč a jedna je horší jak druhá bez ohledu na značku. Nechtěl jsem připojovat další pixlu k rádiu a strkat do interiéru mikrofon s nějakým ovládáním a displej. Skončil jsem u BT pincka s instalací pouhého maličkého mikrofonu takže pokud někdo chce nějaké detaily ohledně této funkce ptejte se.

Jako MichalF. Když to trochu rozeberu tak záleží na čistotě použitého materiálu, síle jednotlivých drátků ve svazku, způsobu proplétání, kvalitě a síle izolace. Jde také o to, že z car kabelu 20 qmm si udělám prstýnek jak je ohebný. To se mi určitě nepodaří když vezmu "běžné" kabely z elektra. další věcí je to, že izolace car kabelů je stavěná na mnohem extrémnější zatížení jakým jsou teplotní výkyvy, průchody karosérií, ohebost a tedy možnosti manipulace. Přál bych ti vyzkoušet si tahání kabelu 70 qmm, který už tak ohebný není. Je to opruz že by mně z něho šlak trefil. Napájecí kabely se koneckonců dělají i směrové. Nikdy jsem sice nepoznal rozdíl když jsem je otočil a nejsem elektronik abych se v tom mohl pitvat ale když výrobce tvrdí, že to význam má chci mu věřit. Už jsem na napájení viděl leccos včetně žlutozeleného nuláku z domovní instalace ale jsem toho názoru, že je dobré používat materiály k danému účelu určené.

Hmmm, nebo sadu pro řtyřkanálový zesík s kabelem 20 qm za 999,- Kč, nebo kabel 35 qmm za 180,- Kč/m.