Bompar

Dík :-)

Mám takový dotaz. Jsou stejné přední tlumiče z favorita? Myslím jestli je levý a pravý tlumič stejný? Že bych třeba dal ten levý místo pravého. Jen to bych potřeboval vědět. Díky

Ten setrvačník mi dělal soused. Jsem to dělal s ním on se kope hodně v autech. Tak chyba vyřešena :-) rozdělovač byl špatně natočený a navíc obrácený o 180 stupnu :-) tudiž problém vyřešen a autíčko už jezdí :-) šlape jako hodinky

Jak to myslíš jestli se správná poloha setrvančíku vůči poloze?

Ano dal. Divej mělo to snahu i startovat tak jsme to roztahly autem a střilelo ale potom pohoda chytlo tak soused pootačel rozdělovačem parada drželo pěkně tak jsem tomu i přišlapl a krásně táhlo všechno to jelo. Pak sem to nechal burčet drželo to otáčky sytič motor byl studeny zahřalo se to na provozní teplotu tak sem prošlapl plyn auto spadlo na volnoběh chvíli burčelo a pak chcíplo a začlo zase střílet do sání a když jsem to pak zkoušel tak to blblo kamoš nastartoval a ja pootačel rozdělovačem a v určitých místech když jsem točil to jelo fajne. Dnes přijede nějaký kolega co na to koukne. Opravuje fačka má i strobač na předstih tak jsem zvědav jak dopadnu.

Zdravím. Mám takový problém. Mám Fačko stříkačku a stříli mi do sání. Myslíte že to bude předstihem? :-( ten snímač na otáčky jsem omrkl a není nijak špinavý. Napadá mě pouze předstih.

Ano máš pravdu. už mám oba motory vedle sebe a setrvačník je jiný na karbecu než na střikačce vyměním ho :-) jinak celé vstřikování se sáním paslo na tu hlavu v pohodě

Chápu :-) přehodí se celá hlava i se sáním se vším aby pasl výfuk s katalyzátorem :-)

Jinač s papírováním to udělám, že bud nechám udělat vymaz čísel z TP nebo nechám vyrazit nové čísla na motor a zápis do TP.

Je to jedno jetli koupím karbec nebo stříkačku :-) vymontuju karbec a nahodim místo něj stříkačku atd :-) a jezdím vesele dále

No problém je v tom, že strýc tvrdil, že je hodně problém opravit tu vačku....že je to dost komplikovane vybrusit atd... a tak mám to tu 40 KW verzi a koupil jsem celého fatana za 1000kč :-) bez dokladu motor fachči jel jsem s tím domu takže je to v pohodě. Vyměním motor kus za kus :-) motor jel celkem hezky nestěžuju si je to ta 46 KW verze. Pro mě lépe :-) vyměním tam rozvody na něm, těsnění pod hlavou když to bude venku at je klid a dělá se to dobře a bude se jezdit dále :-)

Už jsem tomu kapl na zoubek a jsem velice zklamaný a zároveň na****y. Vytáhnu rozdělovač myslel jsem v tu ránu že mě klepne. Jde se do práce otevřel jsem víko od rozvodu. Rozvodovy řetěz roztrhnuty a rozvodové kolo (ozubené) rozkouskované. Podotýkam rozvody měněny cca před 5000 km. Říkal jsem si, že to nějak přežijum, ale ... :-( co se nevyskytlo? Nelze hýbat s váčkou :-( je přidřena tudiž sem opravdu bohovsky na****y. Motor nemá najeto ani 80 000 km. Uvažuju co ted jestli koupit druhé fačko na ND a přehodit motor mám tu možnost za 1000kč celého fatana nebo to opravovat? Logičtější příjde verze koupit a vyměnit. Daleko méně práce a taky nějaká koruna ušetřena. Tak tady byl problém proč blbla jiskra. Přídávam fotku jak vypadal rozvodak.

Indučka vyzkoušena takže ta je OK. Ten palec jak je na te hřídelce tak když motor stál tak sem s ním normálně točil a u kámoše to nešlo. Pry to nesmí. Je možné že je v cajku rozdělovač? Pak další možnost snímač otáček ?

Dnes jsem vyzkoušel induční cívku a ta je ok. Jak to myslíš s tím predradnym odporem? Jak to zjistit? Jeden známý říkal, že zkusit celý rozdělovač vyměnit pry tam je nějaký GT GC nebo něco na G kabel a ten to často dělá a nebo snímač otáček.

Lamba nemá vliv na to. Tak mi to tvrdil jeden známý a servis. Má to vliv jen na spotřebu. Má chyba byla, že jsem vyjel do prázdná nádrž přepl na LPG a jel dál tudiž čerpadlo jelo na sucho a přidřel jsem ho. Tak jsem koupil starší čerpadlo a ok.

Kde myslíš? Ten uhlík? Když sundám hlavu rozdělovače pak vyndam palec tak je ta středová oska ale v ni nic není tam má být uhlík ?

Jak to vypadá vevnitř v tom rozdělovači? jako komplet? nejsou tam nějaké uhlíky, že by bylo po nich třeba? Tatin tvrdil že u klasického fatana tam byly nějaké uhlíky a to se tam nějak nevim co to přesně říkal no ale vím že tam byly nějaké uhlíky.

Nedalo mi to a šel jsem pro pojistku. Je dobrá zkusil jsem ji. Takže mi nic dalšího nenapadá:(i kdyby byl špatný předstih tak by to přece hazelo na všechny 4 svíčky jiskru ne ?

Teď mě napadla další věc. Ta indučka jak je od ní vede ten konektor s těma drátama jeden drat mam rozřiznuty a je propojen pojistkou tušim 7,5 A kvůli toho plynu něco tam je připojené ted nevím jestli napajení nebo něco z tama vede. Má to vliv ta pojistka kdyby byla špatná?

to opravdu nemám:(jedině z fačka do fačka zkusit. zeptam se kámoše a uvidim

Jenže kde vzít další indučku:-( kupovat a kupovat to je otázka buď a nebo a zase tolik peněz není na rozhazování...Jak si to mám nasimulovat?

Byl jsem zkusit dat starý palec. Tak na 4 kablu to hazelo úplně málo a první 3 jeli hezky. Pak zas mrtvola. Ted háže jiskru jenom 1 a zbytek mrtvo. Natočit nešlo. Kde může být chyba :-( už začínám být zoufalý :-( Celý rozdělovač to dělat nemůže? Nebo nějaké nápady? Kdyby to házelo jiskru na všech svíčkach hledám chybu jinde třeba snímač otáček apod ... ale ty svíčky kde by mohl být problém ? :-(

Indučka podle mě ne. Ma 2 stavy. Jede ... nejede. A jiskru hazi pouze kabel 2 ... 4 jen občas a malinko a 1 a 3 mrtvo. Zkouknu čidlo otáček na motoru jestli není nějak zanesene, ale to by nemělo mít vliv ne ? a Ten protějšek setrvačníku najdu kde?

Palec byl taktéž koupený nový. Jezdil jsem v poho až ted to prdlo z ničeho nic. No kabely od svíček 1,2,3,4 řazení. Co vedou od rozdělovače na svíčky a do motora

Kluci mám problém. Mam fačko jezdil jsem v poho, ale měl jsem v cajku benzínové čerpadlo tak jsem koupil druhé mimochodem jezdím na LPG. A ted k problému. Je to už stříkačka. Problém je ten že mi háže jiskru jen 2 a 4 občas a 1 a 3 jsou mrtvé nebo úplně nejméně co jde ale do 2 to pere ostrou. 2 měsíce zpět sem měnil svíčky, kabely, palec a hlavu rozdělovače. Zkoušel jsem dát původní i kabely jsem zkoušel i svíčky a nic :-( kde byste viděli problém?:-(