Flag

Byl jsem si schválně v Golfu sednout abych věděl, o co jsem přišel, ale že by na mne dýchla kvalita to tedy ne. Vždyť ta řešení v interiéru jsou schodná-plast vedle opěradla vzadu, stejně velký (malý) displej rádia, rozložení plastu na dveřích i přístrojovce. Fakt nemůžu paušálně říct, že je Golf mnohem lepší. Ale kdybych mohl asi bych si ve stejné ceně vybral Golfa místo OIII. Leč pravidla ve firmě velí - Škoda. Na druhou stranu OIII se mi líbí víc. V Golfu mi vychází za stejné peníze více muziky.

Servisní menu dlouhým stiskem menu funguje i na Boleru. Je tam pak možnost nahrání nového FW. Dokonce z několika zdrojů. Jsou někde k dispozici? Neexistují nějaké alternativní?

Tak to máš pravdu. Zdálo se mi to srovnatelné s mezerou kterou mám u kombi.

Na to někdo přijde ;-)

Ono to má i WiFi? Na tom Spodním štítku je WiFi MAC

Nelíbí se mi to, ale je to stejně i u textilního koberce do kufru. U kombíka

Zadní náprava nového TT quattro se nápadně podobá zadní nápravě OIII 4x4 aneb najdi deset rozdílů:

Nad klikou najdete černý čtvereček. To je ten modul. Buď je s LED nebo jako záslepka. Tak jak tak je to z rubu svařené s tepecem.

Taky to má jinou loketku v zadu - držák nápojů je jinde.

Lucasse: bílou OIII s takovýmhle spoilerem jsem viděl dnes ráno v Liberci. Vypadá to líp než origo.

Nebýt toho příplatku taky bych se automatu nebránil.

Však je to koncept - v sérii to budel jen odvárek toho, co vidíme teď.

Úplně Audi

Já hustím na maximální zatížení. Od prodejce jsem zjistil, že byly gumy pěkně podhuštěný (2,0) a po dohuštění to auto pěkně ztvrdlo.

Na těch Scoutech neScoutech testují ty plastové lemy, co jsem slyšel.

No podle mého nemá. Nedává smysl tímto způsobem cokoliv nastavovat tak, aby to vydrželo jen do vypnutí zapalování. Na to aby to dávalo smysl je takovéhle zatrhávací políčku příliš utopené v menu nastavení. Pokud to má mít tuto logiku, pak by takové nastavení mělo být někde na základním displeji.

Jo takhle je to hezčí než na těch ofiko fotkách

Ono nechat lidi jezdit vlastními auty je trochu dvousečné. Nařídit se jim to nedá. Stav auta se špatně hlídá a ještě musí mít havarijní pojistku. No tedy nemusí, ale pak je tu riziko, že bude poškození auta na služební cestě platit zaměstnanci zaměstnavatel. A podobně je to v případě úrazu při nehodě a následném dohadování kdo koho kam a čím vyslal a v jakém to bylo technickém stavu. Školení řidičů referentů musí i při používání vlastního auta pořádat zaměstnavatel. No a z pohledu zaměstnance není horších jízd než po městě z kanceláře na poštu. To je pak těch cca 6Kč/km náhrady skoro málo. (benzín+amortizace, když se cestou auto ani neohřeje).

Wau Jestli je pravda, co píše Hravec (ne že bych to chtěl zpochybňovat) tak bude největší problém donutit k takové operaci servis a zároveň bych se trochu bál aby mi v tom autě nakonec vůbec něco fungovalo. Jo ta omezení jsou jasná-ŠA auto dobře ví, že lze celou řadu draze připlácených věcí levně dokódovat a tak se brání, co jí síly stačí.

Ach tak to pak jo. Já pod tím znakem vidím chromovanou fólii, s linií jako byla na OII (resp. maskovaných autech) a to mne zmátlo. Vy asi řešíte stříbrné pozadí znaku.

Však ono to u OIII taky píská při 30 cm trvale. Jak vpředu, tak vzadu. Bez těch předních bych se klidně obešel, ale když už byly v paketu...

Této úpravě nějak nerozumím - chcete upravovat vzhled OIII tak, aby připomínal OII? Chcete balit cíp kapoty do alobalu?

Na těch fotkách co jsou všude po webu se mi tedy moc nelíbí. Je to takové opuchlé. Snad to bude v reálu lepší. Ty gumy na tom jsou hrozné balóny. Vrazil bych na to 18'' s nižším profilem. Ten dvou barevný interiér s hnědou vypadá vcelku zajímavě.

Jo souhlas. To je stejné jak to nastavení podsvícení utopené hluboko v menu.

U mne je to stejné. Zhasnutí po 10s zůstává nastavené jen do vypnutí zapalování. Jinak je to decela fajn funkce na noční jízdy.