Flag

Nevím jestli to budu potřebovat, ale tohle nastavení nesmyslné venkovní teploty vypadá jako velice elegantní řešení. Tzn. že by asi neměla vyskakovat ani žádná hláška o poruše ani svítit kontrolka vypnutého Start/Stop.

Měl jsem minulý týden OIII lift (1,6 TDI, 16" zimáky) s 20tis.km na tachometru jako náhradní vůz a proti mé OII combi(1,6 TDI, 16" zimáky, sériový sport. podvozek) se 195tis. na tachometru to bylo i bez multilinku snad i jistější svezení. V podstatě jsem jen čekal, kdy se něco ozve nebo stane, ale nedočkal jsem se. Na normální ježdění v tom určitě není praktický rozdíl. Ještě v tom může hrát roli stáří auta a stav tlumičů atd. samozřejmě.

1.6 TDI Ambition: cca 20-30 sec. a je teplo. Mnohem rychlejší než u mé OII

Podle mne je celý problém v tom, že po výrobci sedadel nepožadují verzi s pérem na to sklápění. Nic víc v tom asi být nemůže, jestliže to do RS jde.

To jsem zvědav na co dalšího ještě narazím. Příští týden by mělo jít do výroby, tak to snad brzy zjistím. Nejhorší je, že tohle se člověk nikde nedoví a prodejce to také neví. Tak pro RS combi to zjevně jde: http://www.auto.cz/test-skoda-octavia-combi-rs-rodinny-skorosportak-76347/foto?foto=41

Tak to jste mne tedy nepotěšili. Má to nějaký technický důvod? To by pak nemělo jít ani do RS combi. Také to nikde v nabídce nemám napsáno.

Reklamovat u prodejce, ne? Jestli je sklápění v nabídce nebo v ceníku pro Elegance ve standardu a v autě to není pak není co řešit. U Transita mi kdysi taky dali jiná sedadla než jsem objednal. Prodejce to chtěl nechat vyhnít, ale stačila zmínka na zastoupení Ford a do 14 dnů byly nové.

Viděl jsem sériový díl Peugeot clona chladiče pro ruský trh. Ale pravda dávala se na mřížku ve spodní části nárazníku.

Nejsem ekonom a nemyslel jsem základní úrokovou sazbu ČNB. Je jasné, že levné peníze inflaci podporují. Jen čistě z praktického pohledu je mi jasné, že jakmile bude možnost leasingovka úrok zvedne. Můžeme ovšem také diskutovat o míře navázání úrokové sazby úvěru konkrétní leasingové společnosti na úrokovou sazbu centrální banky. Minimálně u spotřebitelských úvěrů ty úroky neklesají tak závratně jako klesaly úroky centrální banky. U hypoték je ten pokles patrnější. Ale dost o ekonomice. Uvidíme co na nás ŠA a další vymyslí. :-)

Kurz EUR třeba mít vliv bude, ale jakékoliv zdražení půjde proti prodejům, protože lidi ty peníze navíc nemají kde vzít. Pokud má narůst inflace (cíl ČNB), pak stoupnou i úrokové sazby, což zase povede ke zdražení nákupu v případě úvěru. Pro ŠA s rozsáhlým nákupem v ČR to může být výhoda, kdy se jí nákup, (pokud je realizován v CZK) nezdraží. On celkově dopad změny kurzu do průmyslu nemusí být tak velký s ohledem na různé zajišťovací instrumenty a dlouhodobé smluvní fixace kurzu.

Osobně jsem přesvědčen, že pokud ŠA uvádí sedadla kombinace kůže/umělá kůže tak to tak bude. Pokud by kůže byla syntetika (čili koženka) pak by to celé nedávalo smysl. A při prozkoumání kolegových sedaček v OII RS jsem si přítomností kůže na sedáku jist. Boky jsou už koženka. O tom že je i pravá kůže různých kvalit asi netřeba diskutovat.

Prolezl jsem nějaká zahraniční fóra, ale stále je víc otazníků než jistoty: Co vše lze zobrazit a ovládat na Boleru ve spojení s iPhone 5 iOS7 bez Mitsumi-stejně není lightning kabel. Tedy jen za použítí bluetooth? -kontakty, obrázky kontaktů? -poslední volaná čísla? -volba skladby, alba? -pokyny z navigace v iPhone (Sygic, google maps...)? -SMS? -hlasové vytáčení?

Já vám nějak nevím, co si o tom myslet. Na jedné straně se tady diskutuje o záporných maržích a vydírání prodejců z čehož některým naskakuje husí kůže na druhé straně prodejce umí dát větší slevu a tvářit se (před Škoda Auto?), že prodávané auto je předváděčka, či co? Tahle situace asi není úplně normální. Vidím to tak, že buď něktreří prodejci už nevědí kudy kam a udělají doslova cokoliv, aby prodali a nebo je to víceméně běžný stav a kdo se dostatečně hlasitě neozve, že chce větší slevu nakupuje zbytečně draze. Tak jak to je?

Upřímně dát si do výbavy KESSY a pak k tomu tahat stínící obal, ze kterého budu furt klíč vyndávat je trochu na makovici - rozuměj proti smyslu KESSY. Myslím, že to prostě risknu a nebudu řešit (tedy až mi konečně auto vyrobí). V kombinaci se zámkem zpátečky by to snad mohlo běžné situace řešit. Nebo že bych si z takového materiálu ušil kapsy do džínů? :-)

Reportáž jsem viděl, takto to dává smysl. Na druhou stranu, bezklíčkové systémy se už pár let používají (např. Renault Laguna před deseti lety). Nevím do jaké míry je to v praxi rozšířené. Zamykání dálkou místo KESSY podle mého názoru nic neřeší v případě, kdy zloději přenášejí ("prodlužují dosah") signál KESSY. Auto si bude myslet, že jsi přišel a stejně se odemkne i když bylo zamčeno dálkou.

To máme za to, že je spousta nových nebo FCL modelů

A teď si vemte, že u prodejce kam jezdíte tři roky na servis vám dají na Octu 12% a že víc nemůžou. Tak oslovíte jiné prodejce a s překvapením zjistíte, že to jinde jde. Já jsem rozhodně příznivcem výběrových řízení :-)

Myslím, že žádný prodejce nemůže jít pod nákup nebo prodávat se ztrátou. Určitě ne dlouhodobě. Když vidím ty nabídky asi ty marže tak nízký nebudou. Nabídková cena záleží na prodejci není podle mne žádná zákonná cesta jak dotlačit prodejce do prodeje se ztrátou.

Nakonec mi to vyšlo i na 2.0. Takže bude 2.0 TDI 4x4 :-)

OIII combi 2.0 TDI -12% na první nástřel (nákup na IČO), -13,5 % přes leasingovku

V konfigurátoru jsem teď našel ve zvláštním lakování jen bílou perl a ta je za 19200. Mám to na OIII kombi a ta bílá mi k těm tvarům jde už od Vision D. A tmavou jsem nechtěl kvůli oděrkám.

Interier je na mne skoro až moc hranatej a jednoduchej.

Kdybych si měl vybrat bez ohledu na ostatní aspekty pak bílá perleť. Ale příplatek je brutální (že to je jen za barvu) a dodací termín by to taky asi zrovna nezkrátilo. Tak že jsem zvolil bílou Candy

Octavia II FCL Elegance výroba 12/2009 aktuálně 189 tis. km - závady: výměna vodní pumpy na 155tis.km a na 170tis. kompresor klimatizace. Takže u mne dobrý. Topí hned (climatronic) a na můj styl jízdy OK. Co si myslíte o OIII 1.6 TDI 4x4 máte to někdo?

Zkusmo jsem cenu Rapidu Clasic 1.2TSI 66kW (299000 základ) porovnal s cenou nového Golfu Trendline 1.2 TSI 66kW (339900). Připočítal jsem příplatkovou výbavu Rapidu ve snaze doplnit vše co má Golf TL v základu. Rapid vyšel o 10tis Kč levnější. Když vezmu do úvahy kolik toho i pak má Golf navíc a rozdíl tříd, vychází mi z toho Golf jako výhodnější koupě. (Pravda Golf má o cca 100 litrů menší kufr). Jinými slovy Rapid mi přijde drahý a o KIA/Hyundai bijci nemůže být řeč. Mimochodem jsem docela zvědav na ceny Octavie III, když Golf startuje takto nízko.