5icz

Alarm se nejjednoduseji pozna podle tlacitka z tohoto vlakna:

Ja jsem to delal taky. Po srazeni srnky se mi urvalo svetlo a ty nahradni uchyty svetel to vyresili dobre. Ale neni to uplne snadne, musi se sundat cely predni naraznik a podbehy kvuli tomu, ze naraznik je k blatnikum chycen skrytymi srouby, ke kterym je blby pristup. Jinak staci sledovat srouby a da se to zvladnout, ale neni to na 5 minut. Srouby jsou v podbezich a pak zespoda na narazniku. Z vrchny strany narazniku jsou vytahovaci nytky a taky par soubu. Par sroubu je i kolem mlhovek zepredu.

Poslednich par dni mi motor hure startuje. Musi se asi dve vteriny podrzet klicek, nez motor naskoci. Subjektivne se mi baterie nezda slaba, starter toci motorem dobre, ale baterie je jeste puvodni. Je jedno jestli je motor studeny nebo teply. Jinak se motor chova normalne. Auto mam od noveho a za tech 9 let a 270 tisic km motor vzdy naskocil na prvni dotek. Svicky maji 20tisic km. Cim by to mohlo byt?

Ne, ty trysky se vysouvaji tlakem vody a pak diky pruzine se zase zasunou zpet. Rekl bych, ze to jde normalne podebrat tupym nozem a vysunout.

Ja si musel vyndavat transportni dorazy taky vlastonorucne, ale byly zlute z tvrdeho plastu.

Porad premyslim, ze bych vymenil sveho S2 za S3 a nenachazim motor, ktery by mne presvedcil ke zmene. Cca do roka by se meli objevit nove TSI motory a ten 140KW 2.0 TSI nevypada podle spotreby vubec zle (uz se dava do Audi): https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/21-A4.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2016&power_s=140&power_e=140&minkm=5000 Dokonce ma zda se nizsi spotrebu nez 1.8 TSI.

Pres diagnostiku lze nastavit v procentech, jak moc se ma prumerna spotreba PP upravit. Po tom, co jsem to nechal upravit uz to mam presne. Tusim, ze u mne stacili 3 %.

Pro sirku 7J ma superb 2 Kola Venus: 7,0J x 17“, ET 49, takze 6 mm rozdil v ET.

Kdyz jde auto z fabriky k dealerovi, tak byva nad dorazem jeste nasazen plastovy nastavec, ktery zabranuje naklaneni auta pri preprave. Nezapomneli ti ho vyndat? 2cm pohyb tlumicu je nesmysl.

Facelift je planovany na zacatek 2019, v roce 2018 budou velke zmeny v benzinovych motorech. Stare motory skonci a misto nich budou uplne jine.

Mne se obcas se Superbem 2 predokolkou stane, ze se nemuzu na vlhkem snehu do kopce rozjet a dela to na Continentalech i Goodyearech. Mam DSG a hodne by pomohla prace se spojkou, proste se to nesmi zacit protacet. V krizi vzdy pomuze kopec vycouvat, kdy se asi uplne jinak zmeni pritlak na predni pneu a navic pneu pouzivaji pri couvani drazky na brzdeni, ktere jsou ostrejsi.

Ja si vsiml, ze pri rozjezdu a plnem rejdu vrzou gumove manzety, ktere jsou tim vytocenim kol stisknute az vrzou o sebe jednotlive zahyby manzety. Dela to hlavne ve vlhku. Jiny zvuk neslysim.

Takovy test, jestli se vyplati priplacet nekolik milionu za top BMW oproti top S3.

Podle mne to je vlastnost podvozku S2 a mozna i O2. Pneu se takto ale ojizdi na zadni naprave a rekl bych ze je to pri zataceni - proste se to cele nejak nakloni na vnitrni stranu. Myslim, ze zaber kamery na zadni kola pri prudkem zatoceni by odhalil pricinu.

Pres carismo.cz jsem ted bez problemu dostal 9% slevu na auto do vyroby pro fyzickou osobu, pry umi i 14% pro firmu. Na predvadecky umi najit bezne 20% pro fyzickou osobu, ale samozrejme uz to neni nove auto.

Facelift superba je pry planovan na zacatek 2019

Jen tak pro zajimavost, zkusil jsem zmerit silu pruziny stareho napinaku, co mam ted doma - pri 5ti kg se mirne zasune, pri 8mi kg je zhruba na pulce zasunuti a na uplne zasunuti je potreba 11kg, takze progrese je tam dost velka.

Vzal jsem si jen ten napinak, dily byly zasrany od oleje, tak jsem to ani moc nechtel mit doma, ta rohatka je v celku, asi lepsi material. Delal to autorizak u nas na malomeste. Dalsi co mi k tomu rekli je, ze sitko na stene bylo pryc, ale to je udajne skoro vzdycky, nikdo nevi proc a pry ani byt nemusi. A na stene pry bylo uz jedno ulozeni loziska trochu vydrene. Jinak stena se uz menila v 60tis km kvuli svolavacce.

Tak jsem nechal po 250tis km a 8 letech provozu vymenit rozvody na mem S2 1.8 TSI DSG. Napinak jsem rozebral a taky byl ten zubaty protikus polorozpadly. Kdyz rukou vyzkousim, jak moc protikus brani uplnemu zasunuti napinaku tak pri vetsim zabrani se uplne propadne. Docela se i divim, ze mi to behem tech 8mi let nepreskocilo, protoze tenhle napinak nic nenapina. Jinak vymena stala cca 18tisic, menilo se i viko rozvodu a loziskova stena, coz jsou hodne drahe polozky. Motor mi trochu zral olej, uvidim, jestli se to ted nezlepsi.

Pomalu vybiram barvu na S3, zajimavy je, ze tak polovina S3 v provozu je bila a zrovna bila se mi na S3 moc nelibi. Dneska jsem videl tuhle cervenou sportline a prijde mi, ze dela kombik nejak tezkopadny, ale na liftbacku se mi libi. No asi nakonec vezmu sedou quartz.

A neni jednodussi to resit zasterkami na predni kola?

Svicky se menily zatim 2x v servisu, ale byl jsem u toho a vypadaly po tech skoro 90tisich dobre, zadny saze a oslehany nejak zasadne nebyly. Myslim, ze v tomhle rezimu by dali i mnohem vic nez 90 tisic. Co me ale prekvapilo vzhledem k tomu, ze to auto moc radit nemusi, ze uz mi 2x odesla spojka v DSG - poprve ve 170.000 liche rychlosti, pak vymena obou spojek za udajne vylepseny typ spojky a ten vydrzel jen 60.000km a blbne to znova, ale ted zase sude rychlosti. Nastesti ta spojka neni zasadne draha a nic jineho se na aute nesype, ale prekvapilo mne to. Mam teorii, ze ty spojky odchazi kvuli tomu, ze mam motor, ktery ma mnohem vetsi vykon nez by mel mit a to nici spojky, protoze jsem si nechaval merit zrychleni 0-100 a mam to o sekundu lepsi (7.5s) nez na papire od skody (8.5s).

Auto jsem kupoval jako funglovku reimport z danska, tehdy pred 8mi lety to bylo hodne vyhodne, uspora oproti cenikovce byla 25%. Pracuju v nemecku a jezdim na vikendy domu, takze to auto jezdi z 80% dalnice v noci na tempomat 140-150kmh.

Diky, odlucovac otestovan obema zpusoby - ta dirka na PCV na volnobeh jen malinko pulzuje a pri vytazeni merky oleje ze zacne motor silene trepat, takze z toho usuzuju, ze PCV jeste neni na odpis. Nekde jsem cetl, ze spotreba oleje se muze zlepsit po vymene rozvodu, kdy kvuli vytahanemu retezu je malinko spatne casovani, tak uvidim, co to udela az vymenim rozvody.

Nejaky olej tam je, ale jen u tesneni hlavy a jen zepredu, jinde ne. To nevypada na PCV ne?