Přejít na obsah

Ray

Uživatel
  • Počet příspěvků

    66
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Ray

  1. No to jsem vlastně zapoměl dodat. Nalítáno má přesně 119.980 km Na dalších fotkách uvidíte jak je propadlý válec č.1 Jsou tam vidět i ventily které jsou hodně černé V servisu mi řekli že je propadlý první válec, dále se semnou už nebavili, nabídli mi náhradní díly, ale cena se přehoupla přes 50tis kč. Poté mi řekli že by bylo tedy lepší si koupit annonci a zkusit sehnat motor jiný z vrakoviště. No umíte si představit mojí situaci? Ted nevím co stím. Navíc jestli jste si všimli u pístů je voda, ono to auto je nyní venku a když otevřeli kapotu tak tam nateklo a napršelo v tomhle stavu to stojí v tom servisu. Dodnes mi nikdo nedokázal říci příčinu závady
  2. Ahojte. Ted bych vám rád popsal co se mi stalo s O1 1.8 20V 92kW. Jsou tomu asi už 2 roky co jsem si kupoval tuto octavii. Popravdě řečeno, jezdím pořád, nebyl den kdybych někam nevyrazil. Rok výroby je 1997. No mám jí téměř 2 roky, a nikdy nebyl žádný problém, na to že je stará 10let jsem si ji vychvaloval. No ale jednoho dne mě hodně zradila, chovala se jako by nic, ale už týden předtím než se to stalo jsem zpozoroval, divný zvuk v motoru, co se týká výkonu žádný rozdíl v tom nebyl, táhla pěkně. Ale to vrčení, nebo chrastění bylo divné, připadalo mi to jako řetěz někde u ventilů, v horní části motoru, při volnoběhu nešlo nic slyšet, jen v určitých otáčkách když jsem více sešlápl pedál akcelerace tak drnčení stichlo. No nevěděl jsem co to je a já měl absolvovat návrat do české republiky ze španělska. Věděl jsem že s tím motorem něco je, ale nejevil žádné problémy. Když nastal den příjezdu domů, čekala mě cesta 2400km dlouhá. Ze začátku byla cesta úplně bez problémů, žádný jev se někonal, prostě jela. Jenže z ničeho nic, náhle po 600km už ve francii se to stalo, motor začal vydávat děsivé zvuky, zrovna jsem byl na dálnici 3 hodiny po půlnoci. Sjel jsem na nejbližší odpočívadlo. Tak a tuhle situaci bych nepřál nikomu, co teď, je brzo ráno, je zima, a motor dělá rámus. Vubec nešlo vidět nic, po otevření kapoty ani pod motorem žádné známky oleje či vody. Nic. Dále už to bylo na riziko vlastní. I když motor bouchal, zkusil jsem dojet do nejbližšího města, divil jsem se jak může motor ještě jet. Jenže po nějaké době motor zhasnul a už jsem ho nenastartoval. No a co byste řekli že to bylo? Rozvody? kdepak, kousnutá vodní pumpa? zase vedle. Když jsem to nechal odtáhnout na platáku do čech za balík peněz. 1400km, v servisu zjistili že je válec číslo 1 propadlý dolů. Dále mi řekli že opravdu hlava válců je v naprostém pořádku, a všechny ventily jsou také v pohodě. Tak a zítra se na to jedu podívat. Než se podívají dále pod hlavu. Jsem zvědav co bude stát oprava. V dalším pokračování se dozvíte víc. Technik tvrdil že to je vada materiálu. No budu se modlit aby to moc nestálo, protože jinak motor prodám na náhr. díly. No uvidíme zítra...
  3. Takhle nějak to jde, musíš svoje auto převédst na někoho z německa, provede se přestavba, otypování v německu a pak to zase převede na tebe. Je to docela jebárná, ale mělo by to tak jít nechápu, proč to nemůže jít u nás. PS: auto přihlášené u nás musí procházet STK u nás, když si jí necháš udělat v německu, tak TUV u nás neplatí a je to defakto bez technické Pak teda vznikají další otázky a to jestlipak tu je někdo kdo má kontakty v německu a je schopen provést přestavbu a otypování v německu? Kolik stojí otypování v německu? A má někdo kontatky na firmy které provádějí otypování? Jak tak počítám pořád s mi vyplatí auto přestavět než ho kupovat celé. Mám nový motor z roku 2004 viz uplně nahoře a neříkejte mi že RSo s takovým motorem seženu do 250tis. Otázka teda zní jaké jsou možnosti? Dále by mě zajímalo, vyhovuje kastle z roku 1997 pro motor z roku 2004? Vím že tam RSo má nějaké výztuhy ale to vše přece jde pořídit. Je nějaký rozdíl v kostrukci karoserií? Slyšel jsem že je RSo o 1cm na každou stranu širší. Tudíž celkem o 2cm. Kdo bude posuzovat způsobilost vozu po přestavbě kdybych to opravdu chtěl celé legálně a papírově doložené?
  4. protože udělám pro to všechno aby to šlo, nechám to klidně otypovat je mi to jedno
  5. Diky za rady, nebojte se přihlásit to půjde ano budiky už jsem sehnal RS nový, jsou nádherný, samozřejmě pošlu fotky. Dále immo tak to člověče asi nemám, no poptám se ještě, intercooler to je taky věc co mi chybí, k tomuhle bych potřeboval víc poradit a budu muset koupit ještě, klidně i nějaký lepší, dále poloosy ano mám originál, táké pošlu fotky, 1 díl výfuku kat tam asi nebude páč tam příjde rovnou speciální rezonátor a dostali jsme se k elektricem, potěšil jsi mě že nemusím nějak brutálně měnit elektriku, jinak kompletní svazek mám ze Seata, motor je ze Seata. Samozřejmě že chci udělat rovnou lepší úpravu. Investovat do toho chci celkem hodně. další zapeklité technické rady směřujte sem
  6. Proč bych nemohl přihlásit? Jedná s o stejnou kubaturu. Máte někdo odkaz na znění zákazu nebo snad zákona který toto zakazuje a nedovoluje přihlášení? Sem sním. Navíc já nebudu nic přihlašovat, tam bude jen jedna věc, motor byl po závadě vyměněn, změní se jen číslo motoru, nic víc.
  7. Ahojte lidi. A je to tady, co nevidět mě čeká velká přestavba motoru, chtěl bych otevřít diskuzi na toto téma. Motor z roku 2004, poloosy, převodovka, budíky, elektrika, řj a další, rád bych si sváma na toto téma popovídal. Pokud je tu někdo kdo již tuto přestavbu aplikoval, rád uvítám veškeré rady. Co vše je potřeba? Dělám přípravu jak je to s brzdama? Co vše je nutné vyměnit za součástky?
  8. Ray

    Octavia 1.8T 20V

    No jestli jde o služební tak bych pochyboval tom že to má najeto za 5 let jen 80tis km co se týče služebáků, nikdy nevíš jaký prasátko to řídilo. za tohle auto bych dal cca 200-220tis pokud souhlasí kilometry. A to ještě nevím jak vypadá ten bok zedřenej.
  9. Ahoj, příští víkend se už konečně pustím do protažení napájecího kabelu k zesiku a chtěl jsem se zeptat, jak složitý je vyndání vzduchového filtru a jestli na mě nečeká něco složitýho ;-) diky! Ja to tahal krabickou u steracu a prijde mi to vic v poho, nez to tahat kolem tech pedalu, a hlavne to je vyvedeny primo u prahu, ale to je kazdyho volba Vzduchovej filtr, kdyz sundas plast u steracu, vymenis vycvaknutim dvou pacicek Spatne sem to napsal... myslel sem tu "krabici" jak je u sani motoru :-) budu ji muset vyndat abych pod ni moch protahnout kabel k baterce... žádný překvapení nečeká, pár šroubů, a je to venku já tu krabici dostal ven, zkoušel jsem a měřil rozměr na sportovní filtr.
  10. Ray

    KDE SEHNAT PINY ???

    Koupil jsem 8ks pinů ve škodovce. Za kus chtěli 8kč. Zkus se zeptat tam. Je fakt že mi teď leží doma.Zatím pro ně nemám využití ale něco se najde
  11. Ahoj. Taky jsem o tom uvažoval, teda mám zatím v plánu jen klasickej odskok, už jsem si nakoupil vše co je potřeba, ale co se týče těch dveří aby se ti celý otevřeli a úplně samy, na to je potřeba moc velká síla, jde o to, jak rychle bys je chtěl mít otevřený a kdybys třeba náhodou vyřešil otevírání, tak je tu ještě otázka zavírání. To máš ještě horší, ta váha když to pustítš 100x za sebou tak se snima můžeš rozloučit, takže jsem tu slyšel něco o motůrku ale ten by musel být docela velkej a kam sním a jak bys řešil ramena která by dveře zvedla? No jak přemýšlím tak mě napadla jen jedna věc a to 2 velký pružiny které by ty dveře po odskoku celý vyzvedli do výšky kde si to už chytnou vzpěry.Jenže když nad tím člověk dumá dál, při zavírání dveří by to pružina pěkně podržela a váha dveří by se pak postarala o to že by se nezabouchli nárazem ale jen lehce rukou přitlačit a je zavřeno. Já bych spíš potřeboval poradit s něčím jiným. Chci si nechat zahladit pátý dveře, tudíž tam nebude žádná klika nic za co by se to dalo chytit a zvednout, tak dumám nad tím, jak udělat aby se mi po odskoku dveře přizvedli aspoň o 4cm, abych tam zespada mohl strčit pár prstů a dveře lehce zvednout. Ale opět mě napadá pružinka která by mohla být ve vodící tyči s kolíkem, který by byl umístěný ve dveřích. No pokusím se nad tím více přemýšlet, myslím že by se to dalo udělat. No zanedlouho budu mít hotové stránky, takže tam byste eventuelně moje nápady mohli zhlédnout. Stím zvedáním dveří to není špatný nápad ale také přemýšlím o zvedání kapoty ale ta se tak často nezvedá jako pátý dveře a navíc mají pojistku, ale na srazy to může být docela pěkný efekt. Uvidíme jak to půjde. Rozhodně to chce se o tom bavit, zkoušet vymýšlet, popřípadě udělat nákres.Jo jsem rád že tu jsou lidi co by se o tom bavili. Někdo má víc času, někdo se nudí, proč to neudělat, když to bude fungovat. Materiál není tak těžké sehnat.
  12. To zní jako dobrý nápad, ale pípání by tě mělo upozornit na to že si pás máš vzít. Každý kdo nastartoval a neměl pás byl upozorněn, pak už je na něm jestli si ho veme nebo ne, teda jsou situace kdy bych pás nedával, ale aby mi tam pořád něco pípalo to bych nerad, lepší variantu bych udělal aby mi třeba blikalo upozornění na palubovce že sis nevzal pás. Ale je to na každém. Já si beru pás automaticky. Horší je to s rozvícením světel, to když zapomenu tak může být od švestek i "pěkný" dárek.
  13. Ray

    Problém s elektrikou

    Vím na co slouží parkovačky, takže jsem se ani jako začátečník nedivil, začátečník ani nejsem mě jde o to že když ráno příjdu k autu, samozřejmě musí být mráz opět teplota kolem 0°C tak vidím že mi svítí pravá strana i když páčka blinkrů je ve středové poloze, tudíž není možné aby někde něco svítilo. Proto jsem se ptal kde můžebýt závada? že by tam byl spojený kontakt? Jednou se mi to ani nepodařilo odstranit, prostě to svítilo pořád a nevěděl jsem jak to vypnout, a to jsem páčkou hýbal na všechny strany samozřejmě když jsem chtěl levou stranu tak svítili v momentě obě strany. Pravá nezhasla. Kde je problém? Proč ale jen když je zima???
  14. Ray

    Problém s elektrikou

    Tak jsem se díval na ty kontakty u klaksonů, vypadají bez závady. Ale po opětovném nasazení se zdálo že to troubí bez problému ale po chvíli zase to troubí jako by přerušovaně, slabě. Mě se to nezdá ale ten spínač ve volantu to asi bude ten problém, KDE najdu to relátko? Na to jsem ještě nekoukal.
  15. Ray

    Problém s elektrikou

    Tak jsem si pořídil tu vyhýbku se zeilovačem, když jsem se o tom zmínil ve škodovce tak hned věděli o co jde. Vyhybka stála 200kč. Bohužel žádné rady jak zapojit nebo nějaké schéma k tomu nebylo. Nic. Jde o to že ten káblík co vede z toho zesilovače musí být někam připojen do konektoru rádia. Ale kam? Nerad bych něco zkratoval. Kdyby někdo věděl uvítal bych i schéma. Předem díky.
  16. Ray

    Problém s elektrikou

    Mám 2 klíče a oba se chovají stejně, ale je zvláštní že to nejvíce dělá když je co nejblíže k teplotě 0°C
  17. Ray

    Problém s elektrikou

    Bohužel nezamyká jen když jsem v autě. Alarm pager zámek zamkne.Kdyby byli zoxidované kontakty tak by se to zřejmě nezamklo v žádném případě. Ale jak říkám. Na dálku zamknu bez problémů, pouze když jsem v autě a chci zamknout všechny dveře. Pouze u mě se nezamyká. Ale dveře za řidičem jsou asi fakt zoxidovaný, zamykají se je jak se jim zachce.
  18. Ray

    12V zásuvka

    Ahoj. Máš pravdu, koupil jsem si plazmu na zadní plato. A taky mi nedrží 12V konektor ve zdířce nechápu proč to tam nedrží. Taky potřebuju do zadní části navést stálých 12V, tak přemýšlím odkud to napojit. Ví někdo jestli je tam nějaký drát kde vzít 12V? Ale asi to natáhnu od palubovky, stejně to potřebuju udělat přes spínač. ale pak vzniká další otázka, kudy nejlépe vést dráty? díky za rady.
  19. Mám tu hned 6 problémů které nevím jak vyřešit. 1.) Už několikrát se mi stalo že když přijel domu, normálně jsem zamknul auto a sběžně pohlédl na něj jestli je vše v pořádku. Ale ráno když jdu k autu vidím rosvícené pravé obrysové světla (parkovačky přední a zadní pravé). Kouknu na páčku blinkrů, jestli není v horní poloze, ale není, nevěděl jsem jak ty světla zhasnout. Zkusil jsem nastartovat a rozsvítit a pak po zhasnutí motoru a světel zhasli všechny. nevíte někdo čím to je že se parkovací světla rozsvícejí? Není to pravidelné ale zjistil jsem že se to stává převážně v zimním období. Což nechápu už vůbec. Minulý týden jsem si koupil zadní lampy Hella. A zjistil jsem že v pravém obrysovém světle svítí špatné vlákno u žádovky,tudíž nastálo svítí brzodvé, žárovka má svojí orientaci takže se nedá otočit, tudíž svítí brzdové. Není možné že to má vliv poté na to rozvícení parkovaček? Je to právě na pravé straně. Pokusím se přehodit dráty v konektoru který vedou k brzdovému a obrysovému světlu. Ale nevím jestli to pomůže vyřešit problém. 2.) Druhý problém, který chci popsat je někdy o nervy. Když přijdete k autu, hezky se posadíte a vložíte klíč do zapalování a začne na vás blikat žlutá kontrolka s klíčkem. Kdy motor nastartuje ale hned se vypne. Znova vyndavám klíč a opětovně zasouvám, ale opět bliká, znova a pak někdy se stane že nebliká a pak je možné nastartovat normálně. Jak mohu vyřešit tento občasný problém? Že by zlobil Bypass? Proč to nefunguje nastálo? Proč jen někdy jo někdy ne? Záhada. 3.) Další problém se týká dojezdu pravého předního okna, když dojíždí, jakoby už to vypadá že je okno zavřené ale ono se opět otevře, tudíž dojezd předpokládá že tam je nějaká překážka, opět se to stává jen někdy a tento problém nevím jak vyřešit, nedá se třeba vypnout funkce která vrací okno při tlaku na okno zeshora? Já vím že je to z bezpečnostních důvodů, když tam někdo strčí ruku tak se to vrátí dolů, ale jak to udělat aby se to nevracelo když okno dojede nahoru? 4.) Ve dveřích u řidiče se nachází tlačítko centrálního zamykání zevnitř. Když jsou všechny dveře zavřené a sedí se uvnitř, mělo by to zamknout všechny dveře, ale přímo u řidiče mi zámek nezamyká. když zamáčknu páčku tak dveře otevírat nejdou, a když otevřu centrálem všechny tak to funguje bezchybně ale jen otevírá, nikdy mi nechce zamknout dveře u řidiče, nevíte někdo kde je problém? V řídící jednotce to nebude, tu jsem měnil a problém to nevyřešilo. 5.) Nefunguje mi klakson jak by měl, nebo funguje ale troubí jako by slabě, může být problém ve spínači na volantu nebo špatný klakson? Slyšel jsem že tam bývají dva, možná to vyzní jako kdyby fungoval jen jeden. 6.) Autorádio nedokáže najít žádnou stanici i když je správně zapojená anténa.Autorádio je vyzkoušené v jiném vozu a tam funguje správně a je nové. Stále nenajde nebo je moc slabý signál.Vše je správně zapojené, staré rádio funguje dobře. Proč mi nové nenajde žádnou stanici? Tak toto jsou mé problémy. Zatracená elektrika. rok výroby je 1997 SLXi 1.8 20V, plně v elektrice. Předem děkuji za případné odpovědi a rady.
×
×
  • Vytvořit nový...