Ray

Ještě než jsem kupoval Octavii, měl jsem favorita s LPG. Také jsem jeden čas uvažoval o tom že si do Octavie pořídim LPG ale postupem času jsem zjistil že to zas taková velká úspora není, když připočtu těch problémů které se týkají LPG. LPG se vyplatí když jedete velké dálky, ale popojíždění po městě to je lepší už jet autobusem. Což o to ta investice do LPG není zas tak velká ale kde jsou ty doby kdy plyn stál 9kč dneska to tu je za 15 korun na litr. Co se týká spotřeby tak je vyšší a návratnost je zhruba za ujetých 35tis km. Ale kdo má čuchat ten smrad? Pokud máte někdo rodinu a děti, rozhodně nebrat. Pokud někdo podniká a hodně jezdí pak je to jiná ale jako rodinné auto to ne. To už bych fakt šel do nafty. Ale benzín je benzín

Zdary. který ten panel je levý a který pravý? a na kolik vyjdou ty ucpávky pod ramínka?

Tak tento problém už má mtaky zasebou, důležité je se to nesnažit pořád zkoušet, nebo někdo by to rád chtěl tímto rozhýbat, v žádném případě. Mohl by shořet ten motorek, sám má co dělat aby to vůbec utáhnul. Je to celé uvnitř z hliníku, a ten oxiduje, prostě zadřený. Já to nechal vyměnit za novej kus a je klid.

To je zajímavé, a nic jsi v poslední době nedělal? Rozhodně tam je zkrat na kostru. zkontroluj koncovky a objímky žárovek na všech světlech, mrkni se do kufru na žárovky jestli tam není nějaká vypečená objímka která se s něčím dotýká. No až na to příjdeš tak napiš čím to bylo.

Začal jsem rozebírat pravé zrcátko, ale u pravého jsem musel tlačit na levou stranu aby na pravé straně zrcátka vznikla díra na prsty, ani jsem nemusel moc tlačit a udělalo párkrát cvak cvak a zrcátko bylo venku. což mám radost, jelikož je v celku. Nejlepší bude když tam žádný šroubovák strkat nebudeme, je tvrdý a sklo by nemuselo vydržet, prsty jsou měkké a není tu takové riziko prasknutí. Zde prozatím přikládám fotky jinak spodní okraj zrcátka byl již popraskaný a to je taky důvod proč budu komletně celá zrcátka měnit. za ty které uvidíte na fotkách.

Nooo, zkoušel jsem to a drží to tam opravdu fest. Takže ti nevím jak to tam je zacvakaný. Nechce to jít a opravdu bych je nechtěl rozbít.

Zdravím. Přicházím s dotazem jak demontovat zrcátka, myslím tím rozebrat kompletně na O1 zajímá mě jak se dovnitř dostat, potřebuji vyjmout veškerou elektriku ven, včetně drátů a motorku. Mohl by mi někdo ukázat jak na to? Předem děkuji. Nerad bych rozbil skleněnou část tudíž zrcátko. pro zajímavost vám pak ukážu na čem dělám. Vše budu fotit... Budu celá střeva (motorky) ze starých do nových předělávat a když se povede tak bych rád předělal i vyhřívání ale bude to oříšek.

Ahojte. Mám škoda octavia rok 97, 1.8 92kW a bude asi nějaký problém s brzdama. Když nastartuji a rozjedu se a chci brzdit tak se mi začne klepat volant, nechápu proč? Ale po delší jízdě cca 20km už volant neklepe ale mám pocit tako by to méně brzdilo, nevíte čím to může být? Proč se mi ze začátku i při mírném přibržodvání rozklepe do stran volant? Musím se mrknout ještě na destičky ale snad to bude jen tím. PS: při startování svítí chvíli ABS, pak zhasne, ale jen při nastartování, čím to? proč?

slabá baterie (12.4V)

Každej tomu říká jinak

Jojo sem koukal jak udělala kuk no jo ted už to je sranda, ale bylo huř. No fotky sam pak nahážu... Motor mi dělali v autorizovaný firmě jménem OKIM..

Jo fotky udělám no takže motor ve výborném stavu s hlavou jsem sehnal za 10tis. rok výroby 99, celá výměna mě stála 6 tis, při výměně motoru jsem si nechal vyměnit rozvodovej řemen, novej olej a chladící kapalinu. takže to celkem sakum prdum vyšlo na cca 19tis kč... ted už rozprodvám starý motor na součástky fotky budou co nevidět. ale motor budu rozebírat asi až na jaře... v garáži bohužel nemám elektřinu (zásuvku 220V)

Takže už mám nefunkční motor v garáži, sice ještě nemám fotky ale na motoru byla na zadní straně nalezena díra o průměru 8cm. Už se těším na demontáž... Jinak jsem už sehnal motor jiný, takže auto šlape zatím jako hodinky. ťuk ťuk...

Oprava nebyla složitá, opravdu se jednalo o spínač světel. Rozebráno, vyčištěny kontakty a dosedací plíšky byli předehnuty aby drželi kontakt. Zapojeno a vše funkční, práce cca 30 minut.

Směrovky jsou v naprostém pořádku, fungují tak jak mají. Tady jde o to že jsem zkusil jinej přepínač světel a parkovačky zhasli. Takže předpokládám že to musí být v přepínači světel, potřeboval bych člověka který to měl rozebrané a ví který kontakt je v jaké poloze sepnutý nebo nesepnutý. Popř schéma... a vedení lektriky v každé poloze... Přepínač je se štelováním jasu osvětlení palubky. Nejde o směrovky, při vytaženém klíčku když dáš páčkou blinkru "jak blinkr", musí svítit parkovačky na příslušné straně. To ti funguje? ano funguje, akorát svítí pořád pravá strana

Dost mozna to taky bude packa blinkru, ta ovlada, jesti ma svitit jedna strana parkovacek nebo ne. Co se stane kdyz pri vytazenym klicku das levy nebo pravy blinkr...jak na to reagujou parkovacky? Chová se to stejně, prostě dám doleva svítí levá, bohužel pravá svítí furt, když dám doprava svítí jen pravá, když to dám na střed. tak pořád svítí pravá...

Směrovky jsou v naprostém pořádku, fungují tak jak mají. Tady jde o to že jsem zkusil jinej přepínač světel a parkovačky zhasli. Takže předpokládám že to musí být v přepínači světel, potřeboval bych člověka který to měl rozebrané a ví který kontakt je v jaké poloze sepnutý nebo nesepnutý. Popř schéma... a vedení lektriky v každé poloze... Přepínač je se štelováním jasu osvětlení palubky.

Máte někdo problém s tímto spínačem? Samotný spínač nevypadá že by byl problémový, ale když nemůžete vypnout jednu stranu parkovaček při odchodu, to už je problém... Co stím? Zkoušel jsem hledat na tomto foru nějaké info ale nenašel... Poraďte. Nechci pořád odpojovat spínač světel při odchodu od auta...

No až se mi dostane motor do rukou tak udělám fotky.

No tohle mě taky napadlo, jenže je tu háček. Zaprvé, Pokud by to nenadělalo velkou paseku, a dal by se polomotor použít, co všechno je potřeba jiného vyměnit? Jako byl bych rád kdyby se to povedlo. Chce to mít garáž. Bez toho to je na dvě věci. Ale to není vše, chce to mít při nejlepším ještě šikovný ruce a nebo člověka který ví na co sahá. Je tu mezi váma někdo takový? Máte nějaké fotografie nebo nákresy vnitřku bloku? Co všechno tam je za součástky? Stejně se asi nedozvím příčinu, proč se tohle stalo.

No balík říkáš? No stalo se mi to ve Francii, 100km od hranic se španělskem, tak mi pak řekni kolik myslíš že mě stál jen odtah do ČR. Děsná štreka. Jo 35tis kč jsem dal za odtah. Můžu bejt rád že to odtáhl známej známýho. Jinak by to auto tam stálo ještě dodnes. Česká pojištovna se mi hlásila také že by mi to odtáhly. když jsem slyšel o manipulaci a cesta tam a zpět a následně jejich cena tak se mi podlomily nohy. Řekl mi 60tis kč za odtah. Bohužel i odtah z Francie zpět do španěl by stál jako muj odtah domu. Zvolil jsem cestu do čech. Francouzi jsou drahý. Jen odtah z dálnice cca 30km do jenbližšího městečka mě stálo 160 eur, telefonát do české republiky 20 eur, pětiminutovej hovor, s verdiktem, to nepřipadá v úvahu. Máte pravdu také mě to zajímá, a proto jsem se rozhodl že ho nechám rozebrat, až se tak stane, nafotím do detailu a doufám že konečně příjdu na příčinu poškození... Být tebou tak seženu jinej schopenj motor a nechám ho vyměnit a tenhle bych potom třeba ze zvědavosti rozhodil. Jinej motor tě musí vyjít na max. 10tis., takže myslím že je zbytečný nad tím víc přemýšlet... Hlavně ať je stejnýho typu. No a o to právě jde, že stejný typ není k sehnání a když je tak je bezjakýchkoliv informací, záruk, bez papírů a nebo hodně najeto, ale je to daleko vyšší riziko tam dát zajíce v pytli atd. Tak to vypadá na přestavbu. Hold pokud to pujde tak bych pak už jen sehnal papíry na RS karoserii. kvuli VIN. Jde mi o to aby to bylo vše v pořádku. Navíc jaká koliv přestavba, předělávka jsou velký pěníze. Jen sem napíšu třeba příklad: Mám auto s nefunkčním motorem. Seženu jiný motor stejného typu. Třeba za 10 tis. Oni ho namontují, za každý ukon si naučtují peníze, takže demontáž nefunkčního a montáž funkčního (údajně) Nakonec se muže zjisit že motor je víc opotřebovaný než ten nefunkční, dále se musejí udělat rozvody, vyměnit olej, nové svíčky a to už jsem přesáhl částku 20tis kč. Ted zase zbývá otázka co s tím nefunkčním motorem. Nebo druhá varianta, zjistí se že tento motor je taky nefunkční a co ted? Jo servis se do opravy nepustí. Pokud prej jo říkali že by mě to vyšlo na stejné peníze, nechápal jsem proč. co když fakt nic není té ojnici ? Jen se utrhla klikovka. Ale pořád nebudu vědět co se stalo. Pokud to chci zjisit člověk musí ZAPLATIT. Jo kdyby byla aspoň garáž to je jiná ale i tak to je na nic, navíc zima, no jo to jsou možnosti mizivé....

No balík říkáš? No stalo se mi to ve Francii, 100km od hranic se španělskem, tak mi pak řekni kolik myslíš že mě stál jen odtah do ČR. Děsná štreka. Jo 35tis kč jsem dal za odtah. Můžu bejt rád že to odtáhl známej známýho. Jinak by to auto tam stálo ještě dodnes. Česká pojištovna se mi hlásila také že by mi to odtáhly. když jsem slyšel o manipulaci a cesta tam a zpět a následně jejich cena tak se mi podlomily nohy. Řekl mi 60tis kč za odtah. Bohužel i odtah z Francie zpět do španěl by stál jako muj odtah domu. Zvolil jsem cestu do čech. Francouzi jsou drahý. Jen odtah z dálnice cca 30km do jenbližšího městečka mě stálo 160 eur, telefonát do české republiky 20 eur, pětiminutovej hovor, s verdiktem, to nepřipadá v úvahu. Máte pravdu také mě to zajímá, a proto jsem se rozhodl že ho nechám rozebrat, až se tak stane, nafotím do detailu a doufám že konečně příjdu na příčinu poškození...

No v servisu stím už nic dělat nechtějí, říkají mi že to jsou vyhozené peníze za demontáž, za každý úkon si počítají cca 2.000 kč. Takže přemýšlím jestli to stojí zato nechat i ten spodek rozebrat. Jde o to že prej jsou přesvědčený, že ten motor je v háji. Jako byl bych strašně rád kdyby to šlo opravit třeba do 5.000 kč ale podle toho zvuku co to dělalo se mi to taky nezdá, byl to děsivej hlasitej rachot, než se to kouslo. Kdybych měl nějakou dílnu tak bych si to rozebral sám ale to bohužel nemám.

Ted jsem se dočetl že při nevhodném použití oleje může dojít cituji : Tenhle olej 0W40 bych určitě nedoporučoval. Pro daný typ je nevhodný. Při zahřátem stavu muže docházet ke klepání u hlavy válcu. Doporučil bych raději 5W40. No a to klepání či drnčení motoru bylo v hlavě válců. Přesně před odjezdem mi vyměnovali olej.

tak to je opravdu zajímavé, myslíš že špatný olej mohl způsobit zničení mého motoru? Právě že klepání v hlavě válců probíhalo, bylo to takové drčení. No podívej se sem. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=34470