Diamant

Veľmi záleží na strojníkovi. Aj ja som sa desil spotreby. Všetci majitelia OII RS v iných fórach písali 10 a vyššie. Kombinovaná! Na jednej RS som dokonca videl dlhodobú kombinovanú na PP 10,0. Ozaj som mal strach. Ale aj bez výrazného obmedzovania sa to vyzerá, že sa budem kombinovane hýbať okolo 8. Okrem toho tá 1,6-ka je už 16V. A po skúsenostiach z 8V v Octaviách si myslím, že sa s tým motorom bude dať spraviť pekná spotreba. Samozrejme nie je mesto ako mesto. Ale pokiaľ nie sú obrovské zápchy, tak mám skúsenosť, že vo väčších mestách sa dá urobiť lepšia spotreba, než v menších, lebo v tých menších je všetko dosť blízko a trasy sú výrazne kratšie. Čím ťa desil Maverick?

Bobik - ak to stihneš ešte tento týždeň, tak sa zaobídeš bez fénu. Neverím, že to v tejto horúčave na slnku nevyschne.

K tým cenám, OII má teraz výhodu, že sa už na ňu dajú dostať zaujímavé zľavy, kdežto na Roomstera sa zľavy vzhľadom na záujem ďaleko prevyšujúci možnosti výroby nedávajú. Ale keď sa situácia ustáli, tak už bude Room určite výraznejšie cenovo výhodnejší, než je oproti OII teraz. Ja som tiež počul o dodacích termínoch 3 mesiace. Ale trebárs má nejaký predajca už objednané auto na salón a do istej doby ho ešte vie prekonfigurovať podľa priania zákazníka a čakacia doba kľudne môže byť 4-5 týždňov. mvh - myslím, že keď objednáš Room 1,6, tak neurobíš krok vedľa.

Písali ste ten FW rádia. Prispejem aj ja. Mám Audience a má FW 22.0.0.0.

Roomster je fakt dobre vymyslený, len škoda, že cenami je dosť blízko práve OII. Tiež som bol prekvapený, keď som si niečo vyskladal.

Ale Okuliarniky nemajú tak spoľahlivé motory. Igor - parné loko sa dajú vidieť obvykle pri nejakých akciách. V lete sa usporiadavajú všakovaké historické jazdy, v KE je to každý rok v máji prebúdzanie Katky (dá sa chodiť po depe), sú vystavené lokomotívy, vagóny. No a potom sú tu ešte úzkorozchodné železnice (Čiernohorská, Košická detská, ...), kde premávajú.

V krajnom prípade ide použiť aj dve spony na papier, existujú aj také pevnejšie a hrubšie.

Keď spomínaš ten spojkový pedál. Viete niekto, prečo sa mi v zime pár krát stalo, že padol spojkový predál až na podlahu? Šlo ho potom dvihnúť nohou a už fungoval, ale prvý krát ma to pekne vydesilo.

Je aj nie je. Na svetlom nevidno omrvinky a okopanie zadnej strany predných sedadiel vidno aj na čiernej.

No Sport je dobrá voľba. Hoci ja by som asi uprednostnil Comfort, kvoli béžovému interiéru. Ale v Sporte sú dobré sedačky, pekný volant. A tie 16" disky, tie môžem! No ťažké rozhodovanie.

V červenej vyzerá Room veľmi dobre. A 1,4-ka 16V je asi optimum. U nás bude asi za 2 táždne testovací Room 1,4 16V. Tak chcem otestovať. A aj tebe sa to auto začalo viacej páčiť po osobnom stretnutí? V názve je slovíčko FOTO, len fotky akosi nikde. Tak aspoň ja prispejem.

Xp3 - ty sa máš. Mne sa na tej trati Červená Skala - Margecany ešte Bardotku nepoarilo vidieť. Stále len Favority, somáre a samo 810-812, na 840 som ešte nemal šťastie. Ale v tej reklame na Slovensko je nádherný záber z helikoptéry na prechádzajúcu 840 po Cramošskom viadukte. Proste pecka! Ale ak o tom ešte náhodou nevieš, tak z tejto trate ako aj z Bardotky mám na stránke viac fotiek www.railweb.sk

Tak tak! Netreba si robiť ilúzie, že u iných značiek je to lepšie. Ja mám vždy súkromnú Škodovku a firemné stále čosi iné a musím povedať, že Škodovka je ozaj dobrá voľba. V značkových servisoch mnohých renomovaných automobiliek pristupujú k opravám neraz veľmi neprofesionálne a opravy sa naťahujú a moja naštvanosť narastá. Ale česť výnimkám, servis BMW u nás musím pochváliť, ostatné servisy by sa tam mali učiť, ako pracovať a ako pristupovať k zákazníkom. S Audi A8 máme bohaté skúsenosti, šéfove sa kazí vo firme už temer rok. A stále niečo vyskočí a potom sa to ťahá, kým to dokážu opraviť.

Tak skúsiť servis. Resp. popočívať servo nejakej inej Oct.

A nehučí to až keď je volant nadoraz?

Pomerne rozumný postup. Ja som to kedysi s Fabiou urobil rovnako.

Tak to fakt neviem, ale rozhodne by som baterku radšej kupoval v špecializovanej firme a nie v hypermarkete.

Pri prvom stretnutí s BMW som mal rovnaký problém ako ty. Musel som zavolať kamoša, čo je fanúšik BMW. On mi prezradil, že sa to musí silou. A ono to silou išlo. Ale VW patent mi pripadá lepší. Ale ako píšeš, je to len o zvyku. Hoci na niektoré veci si zvyknúť nedokážem asi nikdy (napr. diaľkové svetlá Volva len poťahovaním páčky k sebe - aj vypnutie aj zapnutie alebo opačné ručné radenie u automatov VW - dopredu vyššie rýchlosti).

Ono sa oplatí občas sklo skontrolovať a prípadné jamky nechať zaplniť. Ak nie je dnu veľa špiny, tak sa to dá.

Tak a verdikt je tu. Už nemám 2,0 8V, ale 2,0 16V a chodí poooodstatne lepšie

Kedysi na Felicii mi menili obloženie a aj po 3000 km od výmeny pískalo. Takže asi máš šťastie. Ja som auto predal, tak mi už pískanie neliezlo na nervy.

Thomson, ja som prešiel rovnako ako ty predošlými modelmi Škodoviek (mal som ale 4, na začiatku ešte Favorit). Od Felicie vždy nové. Ale že ti napríklad na Felicii nehnili 5. dvere som prekvapený. Ale nemyslím, že by OII bola nejako odfláknutá. K tomu sklu. Na Fabii mi tiež cez noc prasklo sklo. Až podrobným skúmaním som zistil, že kamienok trafil sklo pár mm od okraja (v tej čiernej časti) a od tej jamky sa tá prasklina začala šíriť. Resp. večer ešte nič a ráno asi 15 cm dlhá prasklina.

Jasne, tých cca 20 kW pri predbiehaní musí byť cítiť.

A čo hlučnosť? Vyýhľad - zvykol si si na ten netypický B stĺpik?