LukášCBR

Čaute, již delší dobu pozoruji na předních pneumatikách své fabie II nepravidelné sjíždění předních pneumatik. Na tuto sezónu jsem koupil nové, opět originální pneu nasazované výrobcem, Bridgestone Turanza 205/45 - 16. Oproti zadním se přední sjíždí hlavně na vnějších okrajích. Nové pneu mají najeto zatím okolo 10tis. km a troufám si říct, že dají ještě jednou tolik a půjdou do kytek, protože kraje už budou bez vzorku, přičemž střed bude mít stále dostatečnou hloubku. Zmiňoval jsem se o tom i v servise ŠA a ti řekli, že to zkoukli a že je vše ok, že dělali i geometrii a taky ok. Již při koupi, kdy auto mělo najeto 30tis. km, byly přední ještě originální gumy na vnějších krajích ko. Koupil jsem opět Turanzy a jak vidno, děje se opět to samé. Má otázka tedy je, zda je to opravdu normální u této motorizace? Při přezouvání v pneuservise mi doporučili zvýšit tlak o 0,2bar na předních kolech. Čili z 2,1 na 2,3, ale auto je pak nesmírně tvrdé. Dodám ještě, že koupené Turanzy odpovídají jak rozměrově, tak rychlostním i zátěžovým indexem hodnotám ve velkém TP. Aktuální foto přední a zadní pneu v příloze.

Kedarek1 : díky za vyčerpávající info, určitě dej pak vědět jak jsi dopadl. Já auto v záruce již nemám.

Čaute, už jsem se tu k tomu ventilátoru v jiných tématech vyjadřoval, ale napíšu to i zde. S autem jsem spokojený, na zimních 15kách super, ale na letních 16kách Atria je ten buchot ventilátoru naprosto k nas.ání !!! Nepohnuli jste s tím někdo nějak? Když jsem zmínil daný problém při výměně oleje, tak na mě koukali jak na UFO. Mám model 2008, čili před FL ...

S těmi plasty uvnitř musím souhlasit taky. Oproti FI mi to přijde odfláknuté. Co mně ale doslova pije krev na FII je bouchající (rezonující, ...) ventilátor !!! Co jsem tu tak četl, tak tím netrpím sám, nicméně na letních 16kách Atria je to šílené - hlavně na těch našich cestách.

Dokázal by mi někdo vysvětlit rozdíl "úprav" od jednotlivých firem, vzhledem k jejich konečným cenám? Nechápu, proč cenovka na můj motor je u chiptuningu 6tis.Kč a u sportmotor, včetně cimbu je cena u obou cca 15tis.. Nevím co si o tom mám celkově myslet.

Aktuálně: Právě jsem přijel z práce domů. Venku už od 19.00 velice hustě sněží. Teplota - 0,5 C až + 0,5 C, padá těžký mokrý sníh, na cestách plno vody + lehká mlha. Ještě, že jsem s tím přezutím počkal. Okres Nový Jičín, cca 30km od Ostravy.

Taktéž jezdím do práce brzo ráno. Zrovna dnes jsem vyjížděl v 4.50h a venku bylo 8st. C. Už mě to taky láká hodit letní, ale jelikož jsem z Beskyd, raději počkám ještě cca 14 dní.

Ten staging je zajímavá věc, to jsem ani nevěděl, že něco takového jde "nastavit". Jde to i na FII před faceliftem? ... Dále pak mi nejdou bohužel ani ty okna zavřít a otevřít tím dalkovým ovladačem. Co nevidět jedu do Škoda servisu na výměnu oleje, takže si o tyto věci zažádám a uvidím co udělají ...

Zdravím, nemáte někdo zkušenost se stěrači na FII od firmy FILSON ... Dají se koupit v HYPERMARKETU Albert, sada za cca 380Kč ... Nemáte je někdo?

No, ani by mě nenapadlo, že by někdo takhle přemýšlel. Původní fotky originálních žárovek nemám. Tyto dvě fotky co jsem vložil jsou po výměně na Tungsramy (jedná se o základ. model, žádný 50%megalight, ani 90 megalight ultra) a první fotka jsou dálkové a druhá fotka potkávací. Foceno je to kompaktem, režim noční momentka, včetně zdůraznění barev. Je to Canon powerShot A710 AS - žádné dělo. Světla seřízeny Škoda servisem Autoklever NJ. Nemám důvod něco zkreslovat ani šidit

Čaute, tak jsem dneska předělal originální Osram žárovky za žárovky Tungsram "základní řada" H7 55W 12V. Obě stály 140Kč z shopu svitime.eu. Bojler opravdu nelhal a jsou skvělé, ještě za tu cenu !!! Mám na poště ještě Osram Nightbreaker Plus, ale silně váhám, že je nechám poslat zpět, protože jsem nadšen z těchto Tungsramu. Navíc se mi nechce dávat za balík 708Kč (i s poštovným)

Tak jsem dneska objednal Osram Night breaker Plus H7 12V 55W. Jedná se o inovovanou verzi první řady Night breaker. Výrobce uvádí, že životnost byla vylepšena až o 50% při zachování stejných vlastností jak u prvního modelu. Uvidíme, každopádně originály budu vozit radši s sebou:)

Ahoj, dnes jsme měli s kolegama v práci celodenní debatu na toto téma a většina jsme se rozhodli do nich jít. Trošku jsem se šťoural po internetu a našel jsem inovovanou verzi Osram Nightbreaker. Nová verze nese název "Osram Nightbreaker Plus" . Dle výrobce a jeho popisu se zaměřil hlavně na životnost těchto žárovek, která byla takřka u prvního modelu "tragická". Díky všem vylepšením by měly vydržet až o 50% déle než první model, jak uvedl výrobce Osram. Tady odkaz http://www.torioplus.cz/zbozi/h7-55w-nightbreaker-plus-90-sada-2ks/ Cena samozřejmě stoupla, nícměně byl byhc ochoten to zato dát. Jsem začátečník a musím se přiznat, že jsem ani žárovku neměnil, což je sice žalostné, ale je to tak. Bohužel. Je tedy označení Osram Nightbreaker Plus H7 12V 55W to pravé pro Fabii II? Budou stačit 2ks těchto žárovek? Mám projektorové světla...

Nechtěl jsem být s tímto názorem první a proto jsem stagnoval s odpovědí. Nicméně musím souhlasit s tímto názorem. Taktéž jsem nepostřehl žádný rozdíl ...

Po koupi FII (předtím jsem měl FI) jsem měl ten samý pocit, že auto prostě nějak nesvítí. Jezdil jsem s tím asi týden a už toho bylo na mě moc. Zajel jsem do škodovky a bez objednání jsem je požádal, zda by mi to neseřídili na počkání. Technik měl auto cca 1/2hod. a zaplatil jsem 99Kč. Okamžité zlepšení, nicméně dálkové mě zklamaly - oproti FI. Toť má zkušenost.

Jo, tak tento zvuk mohu potvrdit. Mám najeto 32tis. km a při přejetí nerovnosti / více nerovností najednou se na mě vyvalí tento dunivý zvuk. A jak už tu bylo řečeno, kostky jsou vůbec to největší zlo.

Čaute, předem díky všem za rady a výpomoc. Před koupí jsem si stáhl na škoda webu "Návod k obsluze" k Fabii II a našel v obsahu psaní o DPF filtru. Psali tam, že modely s filtrem DPF se poznají podle štítku nalepeném v kufru a označuje se symbolem "7GG". Při koupi jsem si to tedy prošel a nakonec vybral - snad dobře. Řeším ale ještě jednu nejspíše podstatnou věc. Je to výbava elegance na 16kových kolech Atria - včetně rezervy. Nicméně blíží se zima a nemám k tomu plecháče + zimní obutí a všude na bazarech či eshopech vidím pouze 15ky plechy. Nikde, když zadám modelové označení auta a typ mi nevypadnou plechy 16", ale všude 15". Chci se zeptat jak se tohle řeší? Můžu tam v klidu dát ty 15" ?

Díky, něco takovéhojsme potřeboval slyšet. Dám si bacha PS.: ještě jsem se právě dočetl, že DPF mají škodovky pouze plnící normu EU5. Ostatní tuto "vychytávku" nemají.

Zdravím Vás, jsem majitelem první facelift Fabie, rv. 2005, motor 1.2 HTP 12V 47 kW. Jelikož již delší dobu pokukuji po Fabii II, tak jsem se konečně rozhoupal a rozhodl se ji pořídit. Vždy jsem v prvních fábkách obdivoval turbo dieslové motory o obsahu 1.9TDI. Nějaký čas uběhl a k mému potěšení se objevila na internetu Fabia II, rv. 2008, Spot výbava, Digi klima, 16ky kola Atria a jiné věci z dopňkové výbavy. Nejdůležitějším faktorem ze všech vyjmenovaných zůstává ale fakt, že se jedná o motor 1.9TDI. Bohužel nejsem znalec aut a těchto motorů už vůbec ne a proto se obracím na vás, zdejší snad odborníky. Jak už jsem psal, Fabia II, rv. 2008, motor 1.9TDI 77Kw, SPORT výbava, najeto 101 000km, udržovaná servisní kniha, 1.majitel, dovoz D. Chci se zeptat jak jsou na tom tyto motory v tomto modelu, jak je to s údržbou a vůbec celkovou úspěšností s tímto motorem? V čem spočívá údržba a na co si dát po "ujetí" těchto km pozor? Díky všem za věcné názory a poznatky, Lukáš

Tak jsem zkusil dát na tvou radu, projel jsem se sice zatím bez těchto špuntíků cca 10km, ale uvnitř nádherné ticho a úsměv. Hoši, díky moc !!!! Doufám, že ticho zůstane i nadále !!!

čaute, jsem čerstvý majitel fábie 1.2 12V 2006 ve verzi ambiente. To vše je asi zbytečné info, ale jen pro uvod. Chci se tu podělit s mými pazvuky, spíše tedy jenom jedním pazvukem. Při přejíždění nerovností, nebo rychlém zatočení mi "něco" klepe na levé straně palubovky na straně nad ofukem a nad budíkama. Je to fakt takové klepání a už mi to leze na nervy. Nemáte tu náhodou někdo podobnou zkušenost? Díky