Alma

Doporučení je: diagnostikou vyčíst aktuální teplotu kterou posílá čidlo teploty kapaliny v okamžiku problému. To je nejlevnější,nejrychlejší, potom postupovat dál. A nebo ho rovnou vyměnit. Ale není řečeno ,že je to tím, možností je mnoho. Nicméně vadné čidlo, které posílá vadnou hodnotu je častá závada.

Tak si přečti těch 18 stránek a vyber si dle vlastního uvážení.

Pánové mám dotaz. Jak se berou servisní intervaly. Mám Room koupený 4.6 2015 , tento byl fyzicky vyroben dle TP 4. dubna. No a dnes se mi objevila hláška že servis za 15 dní. (olej má ještě čas) . To odpovídá intervalu dva roky 730 dní, ale od data výroby. Nesetkal se stím někdo? Další zajímavost je že to začalo upozorňovat až u 15 dní, já myslel že to začíná při 30.

Jo neco takoveho.

Jsem nedávno kupoval na alíkovi VCDS 12.12. funguje na všem cena 480Kč. A pokud máš po fc, tak stejně potřebuješ hex can.

a není náhodou těch 4,5 V co jde na motorek divně málo ? Pojistky, kostra,konektory

Pod tou gumou máš spínač, vypadá že je nějaký nemocný.

jestli to je sakumprdum, tak to není zas tak hrozné .

No tak to dobře dopadlo. Kolik to stálo?

Že vás to pořád baví. Motory už se nevyrábí a ty co jsou už to nějak dojezdí.

Ohledně těch tranzistorů, předpokládám ale, že servo "žilo" , tedy že se hlásilo na diagnostice.

No tak jestli jste to vše poctivě ověřili, změřili pod zátěží, a klešťákem a jste si jisti tak ti asi opravdu nezbyde nic jiného než ho vyměnit. Ještě bych ho zkusil kuchnout jestli tam něco nebude viditelného na elektronice. http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=64043

Já nevím,mě se to nezdá. Nechal bych znovu třeba někde jinde ověřit dva kabely CAN a jsou tam dvě napájení +12V, +samozřejmně kostra. Navíc snímač natočení má taky napájení od serva. To, že to chvíli šlo, chvíli ne, mne připadá na možnost problém napájení. Přeci jen to není zas tak levná záležitost jej hned měnit.

Já nevím , já tomu nerozumím, ale podle projevu o kterých se zde píše bych poctivě zkontroloval: (jak mechanik kontroloval svazek?) takže změřit dle dokumentace datové vedení, rozebrat a zkontrolovat napájecí silové vedení včetně plechové pojistky a konektorů. Vyměnit se to dá vždycky. Jestli není servo napájeno, tak nebude ani komunikovat.

To je vlastně spínaný zdroj -měnič napětí. Ono v podstatě bych to nemusel ani kupovat, dal by se rozlousknout a upravit ten adaptér do zásuvky co je součástí kamery, ale podle mne je to škoda. A stejně bych musel shánět a bastlit nějakou krabičku. Navíc do toho teď ještě nechci vrtat jelikož je na to záruka.

Zdroj jsem koupil na Ebay. Třeba zde http://www.ebay.com/itm/Pro-12V-to-5V-Hard-Wire-Adapter-Cable-MIni-USB-Micro-USB-For-Car-DVR-Camera-YY-/322388067645?var=&hash=item4b0fd3853d:m:migvyaPZXtGcSN_6S4w0O0Q mají tam i zdroje prot ty co chcou nahrávat na pohyb na parkovišti a mají kameru zaplou pořád. Zdroj se odpojí při napětí baterky menším jak 12V. Jinak pro info ta moje A119 žere asi cca 360 mA

Ještě jsem koupil toto. Máte to někdo? No nekupte to za 80,,- kaček. Tak doufám, že to bude fungovat a nebude to moc topit. Potom až to budu montovat vše na pevno tak kameru posunu za zrcátko.

Tak první "ostrá" zkouška, jsem spokojen, vše funguje jak má ,ale zjistil jsem, že mi nestíhá počítač při přehrávání a doufám, že mi někdo nevysklí okno jak se mu to bude líbit. SW na zobrazení funguje perfektně.

Tak A119 právě dorazila, vypadá že vše funguje jak má, obraz pěkný. Dám ji vpravo vedle zrcátka.

Taky ji budu dávat napravo. Ono "zorné pole" ten termín je dost diskutabilní. Podle mne je to vpodstatě celé okno. Proto ještě budu zkoušet ji dát na tu clonu, ale to musí vyzkoušet a hlavně mám obavu, že tam nebude GPS signál. No a dohadujte se pak někde s někým: Stanovisko ministerstva dopravy k umísťování navigačních systémů na předním skle vozidla: Obecné určení míst, kde je možné umístit navigační systém připevněný přísavkou na čelní sklo, není možné, protože zorné pole řidiče, tj. pole výhledu řidiče, je nutno posuzovat pro každý typ vozidla individuálně. Plocha čelního skla není u všech silničních vozidel totožná se zorným polem řidiče. V důsledku konkrétních konstrukcí čelních skel a předních částí vozidla dochází v některých případech například k tomu, že řidič čelním sklem vidí na části karoserie a ne na vozovku a okolí vozidla (např. výhled je i na kryt motoru) a tato plocha čelního skla tedy není zorným polem řidiče. Další plocha čelního skla, která není zornou plochou řidiče, je horní část plochy čelního skla se sníženou propustností (horní ztemňovací pás). Tyto plochy čelního skla jsou uvedeny jako příklady, kdy celá plocha čelního skla není zorným polem řidiče, neznamená to však, že jde o schválení možnosti montovat předmětná zařízení do těchto míst, bez kontroly plnění všech požadavků v konkrétním případě. Při silniční kontrole může policie např. ověřit, zda navigační systém je v konkrétním případě umístěn tak, že nezakrývá výhled řidiče. Zdroj: http://mobil.idnes.cz/navigace-na-celnim-skle-vas-muze-vyjit-draho-nemusite-ani-projit-technickou-1b3-/navigace.aspx?c=A091203_075012_navigace_kor

Najdi si tu DP -montážní práce karoserie a tam najdeš odpovědi na tvé otázky.

Ohledně filtru -opiš si VIN a zajdi si do škodovky, tam ti najdou co tam patří. Klidně ho tam i kup, jinde na tom moc neušetříš.

Kde je výpis chyb diagnostiky od toho mechanika ? Nejspíš snímač natočení. Bez výpisu to nezjistíš. To blikání by měl být už jen přidružený problém, Motor serva si vezme celkem dost "z elektriky". Jinak máš tu celé dlouhé vlákno o servořízení tak si to nastuduj.

Na Ebay se dá modul koupit za cca 350,-

Super, dík za foto No já pravě nevím kde ji dát , kvůli policajtům,stk a zlodějům. Jinak jak? Spokojenost? Příjde mi v pondělí mám i GPS modul.