Alma

Napiš jak probíhala koupě v aaa,

Tak gratulace, krasavec. A cenu už neřeš,

A všichni na ty a nebo jiné písmenka pořád nadávají ,ale stejně tam všichni lezou

Já to vím, jde vzduch z venku přes filtr do ventilátoru. (to je věc co?)

No, podle toho jak se to zde rozjelo, tak už sem Vitezslav nepřijde :-) , bo musí mít hlavu jak balon.

Fajn nejaky odkaz kde se takova auta prodavaji za vase ceny? OK, beru odkaz a dál? Jinak auto melo škodní událost. To nemusí,ale taky může něco znamenat. Prostě mne se ty ceny taky nelíbí, ale tak to je. Koukněte třeba na R na škodaplus, to jsou pálky. Uz jsem to tu psal, loni FI pekná výkup 54,prodejní v esa 85 a do dvou týdnů byla pryč.Na auto nemusel bazar sahnout ani ho mýt nebo nijak upravovat.

Neprozradil kolik ukazuje teploměr když sepne vrtule nevíme kolik ukazuje teplota pro řj (jaká teplota tam vlastně opravdu je) -zanesený chladič (propláchnout) -problém s vodní pumpou (lopatky) -špatné snímače -špatné víčko nádržky kapaliny tipuji na zanesený chladič

Zadní senzory to má, má to asi i ESP , Alu kola si koupí a plecháče nechá pro zimní. Chybí loketka. Mne se to podle fotek líbí, barva pěkná, jen ta cena.(asi motor,nájezd,historie) Teoreticky dá 2000,- za údržbu (olej,svíčky,filtry) a může jezdit. Bazar něco sleví, zároveň si část vezme obratem zpět za zprostředkování prodeje. Dal bych tak max.165 se vším všudy.

No a co jste zjistili? Je to OK?

Km taky u bývalé fabky nemám, přitom měla kolem 100Tkm a já sní byl 2x na STK. Ale když jsem loni prodával tak na mne v Esa vyrukovaly se třemi škodními událostmi (byl jsem druhý majitel a neměl jsem žádnou a neměl tušení že tam něco bylo) A ty tam třeba jsou. U nového R, taky záznam za okno je. Podle mne to mají s registru pojišťoven.

Co vidíš? Mě záznamy nehod sedí u několika aut. (na stránku jsem přišel pozdě) . Já na mojem novém jsem měl za týden po koupi rozbité přední sklo a je to tam zanesené. Jo už to vidím taky. Ono to nemusí nic vážného znamenat, viz můj případ, ale těžko budu někomu někdy vysvětlovat že to třeba nebyla totálka. (mám ale fakturu s pojišťovny)

Nech si poslat VIN a projeď ho tady na škodní údálosti: http://cz.vin-info.com/

A proč by nemohlo? Spíš je ale zajímavé ten druhý majitel pokud vezmu ten malý nájezd, Sedačky jsou pěkné, ale má to plechové disky,nemá maxidot. Je to taková zajímavá výbava. Roomstry jsou drahé, ale za 8 roků staré auto takových pěněz? Chtěl bych vidět velký TP a podívat se na ročníky majitelů. Ta záloha je jak vratná? Jako že pokud ho nebudeš chtít tak si dva litry nechají?

Mám doma dva. Jedno HTP před FF a jeden 1,4 jeden z posledních vyrobených. Upřimně kdybych se měl jednoho zbavit tak nevím kterého (bavím se o motorech). Spotřeba cca stejná, o něco lepší je u HTP, do města, příměstského provozu je pro mne daleko příjemnější ježdění HTP, tak jak je to zde již X krát ten motor a převodovka výhodnější. Na dálnici se dá taky ale tam už je kultivovanější ta 1,4. Otázka kolik toho kdo najezdí po dálnici (já minimum). To však neznamená že to htp nejede. Zde se řeší kolik který motor točí při jaké rychlosti, ale ten rozdíl není nijak velký i slavné 1,4 má 130/4000 ot. Je to takový zdéjší folklor. Ohledně provozních nákladů cca 100Tkm řemen u 1.4 a u HTP se doporučuje taky vyměnit řetěz. (ten narozdíl od řemenu nestárne) Tam bych to viděl šul-nul. Za mne bych doporučil : 1, projet se oběma 2,podle dojmu a rozdílu se rozhodnout pro některou variantu (cená/stav) 3,najít pěkný kousek a dál to neřešit Jinak se z toho zblázníš. Jestli jsi ještě v htp nejel jen s tvou 1,4MPI tak ti garanuji, že budeš mile překvapený.

Tak já nechci rýpat, ale jako první věc bych asi vyměnil mechanika

pohledej si zde na foru, je tu toho mraky včetně návodu a fotek (FII HTP) filtr bych vyměnil, uděláš jen dobře hadičky příjdou tam kde jsou, nevím jak si na takovou blbost přišel pro tebe je důležitý výstupní tlak paliva pro tvůj motor (jsou dva 3 a 4 bary!) na takových věcech se nešetří takže autokelly -čiňana bych nebral

Tak dle předepsané údržby jsem nikde neviděl interval výměny benzinového filtru (ale to není podstatné) -je třeba si dát pozor na typ (tlak redukčního ventilu) zjistit dle win už tu kolem toho bylo dost problémů -zvolit osvědčenou značku - vyfotit,poznačit hadice ať je nepřehodíš -pochopit princip zajištění hadic

No tak zrejme se nic nestalo,kdyz dva roky jezdi.

Na dovolenke se ti může "posrat" kdykoli cokoli, já bych to neřešil to zas na altík není tak velký nájezd. Ale jestli máš zbytečné peníze tak si to dej repasovat.

A proč chceš opravovat něco co funguje?

Nevíte co stojí výměna v AS a jestli se dá využít "šeková knížka"?

Tak já mám vyrobeno 4.4.15,koupeno 4.6.15 ,najeto něco přes 14tkm. problémy od začátku s řazením, jednou po dlouhých kecech seřízení na záruku, nedávno jsem si to seřídil a namazal znovu sám a je to podstatně lepší. (1 a zpátečka). Jinak krom toho že mi praskl podběh plastový na zadním pravém kole asi v zimě jak se urval sníh tak ťuk ťuk. A loni jsem parkrát zaznamenal ten špatný start při dlouhém odstavení a teple. Navíc mám dost mikro škrábanců od mytí, přičemž jsem v myčce ještě nebyl. 2x jsem měnil olej, jedenkrát v cca 4tkm v as(3400kč) a teď už sám (1000kč).

Co bylo za problemy?

jj, letí to neskutečně, Kolik máš najeto, řešil jsi nějaké potíže?

když to neumíš tak to dej někomu pro koho to není problém, nebo to prodej.