Alma

i já jsem to vyplnil ale nemám potřebu se tím chlubit....

Tož já bych zkusil dcérku strkat chvíli druhýma dveřma. jestli to dělá taky. V prvé řadě musíš lokalizovat které dveře řj nepozná že se otevřely. Jde to najit i na vagu v zobrazovaných hodnotách dveřních spínačů.

Je fakt, že to jde ztuha. Ale je třeba nebýt zdechlý se ohnout, prohlídnout si kde to drží (nahoře na palubce) a vzít si střední plochý šroubovák a trochu to přes něj přizdvihnout. potom to jde jedním prstem bez jakéhokoliv poškození.

Jelikož vlastním FI 6V /40KW tak : 1, takovou spotřebu jedině z děravou nádrží 2, palivoměr se (alespoň u mé FI) chová přesně obráceně jak píšeš. 3. necituj předchozí příspěvek (dostaneš za uši)

to je nějaké divné, to snad není ani technicky možné, nebo dotyčný sakra hodně přehání a nebo si dělá čurinu. 100Km/20l to by musela být raketa, nebo oheň z výfuku. Změřil bych tlak paliva a udělal tlakovou zkoušku (kontrolu) palivové soustavy. I kdyby se to nějakým způsobem dostalo do oleje tak by se to snad nestačilo ani odpařit.

tak,tak, taky jsem si tím prošel zhruba po 5000km od výměny.

Zkusil bych něco udělat s plynovým pedálem, ale taky bych zkusil zkontrolovat VAGEM funkci brzdového a spojkového spínače.

No ještě aby se snad nezačaly krást.

No vidíš, po tvé "opravě" už to nejede ani na dva válce. 1,zdálo se mi....... ty musíš mít jistotu a ne že se ti něco zdá 2, Vag nic nehlásí. -to taky musíš něco umět a vědět a ne čekat na obecnou chybovou hlášku. 3, vysál jsem hadičkou benzín, byla přechlastaná..-odkud ???? Ale ať jen neprudím. 47Kw motor netrpí na ventily. Hledal bych to v zanedbané údržbě. (svíčku jsem vyndal a vymenil).. Takže naprostý základ. Svíčky, vzduchový filtr,palivový filtr-kdy byly měněny. Zjistit tlak paliva, udělat pořádnou diagnostiku přes měřené hodnoty. Pokud hledat souvislost s benzínem za 200,- přicpaný filtr bordelem z nádrže, špatný benzín......

Jo, svítí to perfektně ale ta cena. Ještě jsem na vlastní oči nikoho takhle řešeného nepotkal. Dělal jsem to taky hlavně proto, ať nemusím svítit drahýma H7.

To máš s RS, že? Já to mám na roomstrovi taky tak

Chlapi, teď měli v Lidlu nějaké lextra life, a long life, má s tím někdo zkušenost. (svítivost a životnost)

Auto prodat a koupit si pěkné na které nemusím lepit jekési obtisky.

co tam není nemůže se pokazit.

No jen aby do toho Brna vůbec dojel

Nechci tím vůbec nic říct, ale mám doma 3xHTP (BMD,BZG,CGPA) jezdí v podstatě stejné trasy 10km do práce , potom zpět, po okreskách . Nedalo mi to a šel jsem se na ně podívat. Já to tam nemám a na žádném. Ale celé roky jsme před tím měly feldy 1,3 a tam to bylo v zimě naprosto běžné. Vyměnil bych olej, nebo to projel daleko ať se může voda odpařit.

Přesně tak, okamžitě nabít nebo si pujčit od někoho. Nemáš energii pro zapalovaní a čerpadlo. Potom teprve řeš další.

Ty jooo, to bylo hustý.....to bych chtěl taky umět. PS: Co jednou internet schvátí, už nikdy nenavrátí. Ne že bych ti to přál, ale až jednou nedejbože někoho sejmeš, nebo se připleteš k nějaké nehodě (což je dnes dřív jak nové boty) tak ti ty videa nad kterýma se zde mudruje (onanuje)přičte orgán k dobru. Pěkný zbytek svátků všem a pamatujte, že cituji:"nejhorší je srážka s blbcem". Tak se vyhýbejte jak jen to je možné.

to je nějaké divné, dvě závady ve stejný čas? Zkontroluj pojistky, i ty v motoru, svítí ti všechny kontrolky? chtělo by to na VAG jestli něco neporadí. Jako první by jsi měl rozchodit ten starter , to že cvakne to je dobře ,cívka vysune pastorek a má sepnout + do motoru starteru . Hledej chybu na starteru a přívodních kabelech a kostře.

máš to nějaké pomotané. starter protočí motor ale ten nechytne? nebo se motor nepohne proč motor nechytne při "roztlačení" ? (na to přeci nepotřebuješ starter)mmj.měl jsi zaplé zapalování?

Za mne 100% spokojenost. Přes e-shop. Co jsem si objednal to přišlo.

Ty vstřiky bych bral jako další krok po výměně toho filtru pokud se situace nezmění.

Podle toho co píšeš tak je na autě trochu zanedbaná údržba, ale budiž. Začal bych pokud auto předtím jezdilo normálně výměnou palivového filtru (pozor na správný tlak tuším 3bar) Takže to vidím, že tímmjak jsi vyjel nádrž do sucha, tak jsi taky vycucl všechen bordel za ty roky a ten ti ucpal filtr. Benzín sice v liště je ale bůhví pod jakým tlakem. I kdyby to tím ve finále nebylo tak výměna není zas tak složitá ani nákladná a autu jenom prospěje. Udělej toto ať se máš od čeho odpíchnout -nepomůže? Neuškodí. 3x svíčka cca 80Kč /kus vzduchový filtr 120kč palivový 500,-

elektrohydraulické co do komfortu a účinnosti jednoznačně +, ale je ohodně složitější a tímto taky náchylnější na poruchy. Většinou co vím shnije elektronika vzhledem ke špatnému umístění a vniknutí vlhkosti. na hydraulice se v podstatě nemá co pokazit. Jak moc velký je rozdíl v úspoře paliva nemám tušení.

To já vím, já čerpadla měnit nechci. Jen mne to téma zaujalo. Ono teoreticky by to mohlo nějak fungovat. Ale s jakou učínností,životností,konfortem, těžko říct. To nepočítám náklady a vybavení. Já osoně bych nad tím ani neuvažoval. To spíš bych zkusil tu elektrickou jednotku zprovoznit normálně bez regulace, ale nejspíš by to rozhodilo celou elektriku. Ono to servo nenní Led žárovka do kufru, to si trochu těch ampéru cucne. (známé problémy s úhlem natočení a zhasínání světel atd.)