Václav Š.

Ano, toto mohu potvrdit. Nejdřív jsem myslel, že je to tím, jak se venku udělalo teplo, ale tím to být nemohlo, protože teď už to zase nechrastí. Zachrastí však po krátké jízdě a opětovném startování.

Rachtá to u studených i teplých startů. U teplých možná trochu míň. Hlavně to fakt přišlo ze dne na den spolu s oteplením. Bohužel to, co radíš, nemohu vyzkoušet, páč nejsem automechanik. Asi to za čas zase odvezu na reklamaci, auto je furt v záruce.

Hm, tak je to v pytli. Jak vystoupaly teploty, tak už mám zase rachot s každým startem. Je to asi tím, jak teplem zřídl olej. Ale domníval jsem se, že nový typ napínáku to nějak vyřešil. Tak bohužel :-( Vy, co máte napínák F, rachtá vám to taky, když se venku oteplilo?

Tak už jsem se dočkal zarachtání i s novým napínákem (F), který tam je 3 měsíce. Stalo se to, když auto stálo celý den na slunku. Odpoledne pak zarachotil. Uvidíme dál.

Jenomže by to nemuselo pípat i několikrát během jízdy, když teplota osciluje kolem 4 stupňů. Na OII to píplo jednou a fertig. Pokaždý se leknu a budí to dítě. Takže bych taky docela uvítal, kdyby to šlo vypnout.

Zatím ne. Nerachtá ani při krátkých trasách. Ale mám ho tam teprve 7 týdnů.

Včera jsem se na to zaměřil a otáčky plynule vystoupaly na 1500 ot/min, tam vteřinku počkaly a pak klesly někam k 1000 ot/min. Já si spíš myslím, že je to tou zimou. Hlavně, že už neřinčíme.

Zvýšený otáčky po startu eviduju taky, ale jen mírně. Ale nevím, jestli to nebylo i předtím. Možná jsem si toho jen přes to řinčení nevšímal. Ale myslím, že to ničemu nevadí a je to o 1000 % lepší, než poslouchat to řinčení.

Maska a světla se mi líbí víc než u současného provedení. Ale nějak mi tam nepasuje ten skoro původní nezměněnej nárazník.

Já jsem dostal před třemi týdny F a zatím (klepu na dřevo) všechny starty tiché. I pokud auto stálo asi šest dní.

No tak to je vtipný s tím napínákem. Takže ještě ve 2015 se montoval napínák 03F109507 D, který je nyní zákaz používat? A proč to těm lidem teda nevymění sami? Já jsem o reklamaci rachtání musel poměrně tvrdě v servisech bojovat. Při první reklamaci se se mnou pomalu odmítli bavit, oháněli se těma 3 vteřinama. Až změna servisu mi pomohla domoci se reklamace.

Auto bylo první dva roky v provozu skoro denně. 1/3 to byly jízdy po Praze (vždy delší než 15 km), 1/3 dálnice (140 km/h max), zbývající třetina mimo město. Minimum krátkých tras. Je fakt, že olej jsem prvně měnil až ve 29 300 km (ale to není v rozporu se servisním plánem). Druhá výměna oleje již po 25 000 km. Nyní jsem to zkrátil a vyměnil již po 17 000 km. Ale rachtalo to v podstatě od novoty a časem to bylo pořád horší a horší.

Tak to nemám, bohužel.

Popíšu moje trable s 1,2 TSI 63 kW EA111 v Roomsteru. Vyroben v březnu 2015, tři měsíce před ukončením výroby 1,2 TSI EA111 => tedy poslední varianta rozvodů. Od počátku rachtá při startování. Dvakrát reklamováno. Poprvé při nájezdu 50 000 km v Auto Podbabská mi řekli, že je to normální a odmítli cokoliv prověřovat. Podruhé při 74 000 km v Auto Schöner - změřili řetěz: 72,2 mm, tedy OK. Včera mi ale vyměnili na záruku napínák. Dosavadní byl prej nějakej starej typ. Tak doufám, že už budu zase startovat jako člověk. Neví někdo, jak je možný, že ještě po 7 letech výroby EA111, 3 měsíce před ukončením výroby, se montovaly staré a konstrukčně vadné napínáky?

Tak mříž je koupená a nainstalovaná. Kdyby někoho zajímaly podrobnosti a fotky mříže v autě, napsal jsem článek sem: http://skodaroomster.wz.cz/mriz-do-zavazadloveho-prostoru.html

Nemáte prosím někdo v Roomu dělicí mříž ze Škoda příslušenství? http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/delici-mriz-roomster-dmm770001x Pokud ano, můžete hodit foto? Docela by mě zajímalo, jak je to vyřešený v souvislosti s posuvnýma sedadlama a jestli je možné ji jednoduše odmontovávat. Díky.

Přesně tak, zvuky se ozývají ze spodku plastového obložení A sloupků. Já jsem to reklamoval v záruce, takže mi ty vycpávky namontovali zdarma. Já už v tom autě nemohl vydržet, jak hlasitě to vrzalo (praskalo). Nechápu, proč tam ty vycpávky nemontovali rovnou při výrobě, když věděli, že na to ty auta trpí. A to mám ročník 2015.

Škodovka na to vyvinula vycpávky. Nech si je v servisu namontovat, trochu to pomůže. Já už nemlátím.

Dá se nahradit dílem, kterým ten polystyren Škodovka později nahradila. Fota posbíraná tady z fóra (doufám, že za to nedostanu varování :-D ).

Zaplaťpánbůh.

Jakmile se ochladilo, zase jsem slyšel na mém Roomsteru to ostudné vrzání, stejně jako celou loňskou zimu. Shodou okolností jsem jel včera na výměnu oleje a při té příležitosti jsem to tam zmínil. Na záruku mi teda byly vyměněny silentbloky stabilizátorů. Nejdřív to na mě zkoušeli, jako že je to běžné opotřebení a budu to muset platit sám 150 Kč/kus. Tak jsem zásadně protestoval, že toto přece není možné, aby se běžně opotřebovala taková součástka u 1,5 roku nového auta! A najednou to šlo, že mi to teda dají na garanci. Takže se nedejte a trvejte na uplatnění záruky, pokud ji ještě máte.

Jako ne, že by to bylo ošklivý, ale je to Ateca hadr.

Všimli jste si upraveného designu středu volantu? Ta jeho horní hrana je střižena nějak nově se mi zdá.

jipol57: No ty bláho tady mi mluvíš z duše: http://forum.skodahome.cz/topic/74419-climatronic-dotazy/?p=1672820 Pod to se podepisuji od A do Z! Climatronic na O2 FL byl dokonalej, tahle hrůza mu však nešahá ani po kotníky. Podruhý bych za to těch 12 000 nedal ani náhodou.

Kolegové s Climatronicem, potřebuju se s vámi poradit :-) Mám Rooma FL, MR 2015. 1) Na kolik stupňů vám nejčastěji fouká v režimu AUTO? Mně v 90 % případů na 3. nebo 4. stupeň. Nikdy ne na 1. stupeň. Na 2. stupeň tak jednou za uherák. 2) Když v létě jedete mimo město (cca od 70 km/h výše) a fouká vzduch ze středových výdechů nad rádiem, taky slyšíte, jak do toho fouká vítr z venku? Já jsem z toho na prášky, připadá mi to, jako kdyby tam zapomněli namontovat nějakej větrolam. 3) Když z režimu AUTO ručně snížím intenzitu větrání o 1 stupeň, po chvíli se většinou automaticky sníží větrání o další 1 stupeň. Když pak zmáčknu AUTO, přidají se 2 stupně. Chová se to u vás stejně? U O2 FL když jsem ručně snížil o jeden stupeň, byl režim AUTO po celou dobu o 1 stupeň nad tím. Musím přiznat, že jsem z Climatronicu v Roomu zklamanej, především proto, že je foukání vzduchu už na 2. stupeň katastrofálně neodhlučněné. Tím je veškerý komfort pryč. V zimě sotva vyjedu se studeným autem, Climatronic okamžitě začíná foukat na 4. stupeň ledový vzduch. Výsledkem je kravál a zima :-( Děkuju.