Tomas Krska

koukal bych po výbavě a hlavně stavu vozidla, serviska atd...... ted si říkám že jsem kokt a nevzal oktávii ve 4x4 takže jestli budeš mít možnost vezmi 4x4 a DSG :-) superb má bejt pohodlnej. O dovezeném neuvažuješ?

zjistím ti to v pondělí.....

a to bude pěkná pálka

jj origo je zpravidla nejlepší. a gumy máš teda 205/55 ?

naopak u české se mi vleče už nehoda přes rok, ale to je zpusobeno spis magistratem

já mám ty kola Flash, ale já je mám na léto gumy tam jdou jak 245/45, 205/50 tak 215/50 a ty 205/50 jsou dobra volba kdyz chces uzsi pneu. cena mi přijde solidní když beru v potaz že na tom jsou i gumy. Ale když koukneš do akcí tak tam mají kola 17" asi za 2500,- když si připočítáš gumu tak na tom možná vyjdeš ještě o 1500 za kolo levněji.

Myslím že rolbař ti řekne kolik to vyjde. Za mě musím říct že asistent rozjezdu do kopce je parádní věc na kterou se lehce zvyká, než jsem si zvyknul tak mi taky 2x chcíplo.

Já mám zkušenosti se Slavia, když mě frajer nabořil zezadu do kufru, za pouhé promáčknutí kufru které jsem stříknul origo barvou za 180Kč jsem dostal 8536Kč na účet do měsíce. na to že mají nejlevnější povinko plní opravdu solidně.

Je když mám cestu na Vrchlabí :-) Bez Vifu ani kilometr to se neboj Jen mě trochu štve systém těch plechovek, teče to ikdyž to zavřu fakt na fest. a dostávat to z koberce fakt nikomu nepřeju....

jen doplňuji, po čase mi podložky už prožiny neudržely a lítaly po pístnici. Vyřešeno tak že jsem dal k podložkám ještě klasický gumový O-kroužek o několik mm užší než je pístnice a dost tlustý aby něco vydržel a už se to drží krásně tam kde má.

žačalo to při 165 000km, ale myslím si že už to zlobilo i předchozího majiltele jelikož jsem auto kupoval ve 163 000km (podotýkám že mám na 99% poctivé km) Cukání které jsem měl při 1800-2000ot například když jsem jen na dálnicvi na 6st. kolem 110km/h tak to bylo jak kdyby vynechaval motor. Po chipu a vykuchání a úpravě jednotky je to bez cuknutí, jede nádherně a míň mi žere. Turbo je malinko více slyšet než bylo, ale to je tím že už tam není ten filtr a rezonuje to dál do potrubí, ale toho si po par jizdach už ani nevšimneš.

doufám že sis nechal od slečny pomoct ,,,,, takhle u některých pump mi to taky nejde tak jak bych si představoval, a raději přidržuji pistoli, ale málo kde. u čerpačky ONO na cestě z Mladé Bol. do Vrchlabí to snad ani nejde jinak než nedržet

Už jsem na to neměl nervy, každé 2 týdny svítící kontrolka apod..... rozepsal jsem se o tom zde: http://forum.skodahome.cz/topic/2945-20-tdi-103-kw/page-74 Holt je to risk, ale jelikož mám na autě jinak vše ok tak snad by to prošlo, nevím. Raději na to nemyslet :-)

Příští pondělí jdu k rolbařovi tak snad bude vědět. Výsledek napíšu kdyby stím měl někdo v budoucnu také problém

Nevadí... já se odradit nenechám.....

mám před FL rv. 2007

Zkoušel jsem to ve 2 ráno když jsem byl na noční takže tma vážně byla :-) a jak jsem psal spínač byl jak na poloze tunel(auto) ale i na 0. Ani při jednom coming home nejde, leaving home jde pokaždé v nastaveném intervalu 10minut. Mám nakodovano denní svícení Ameriku. nemůže to být tím? Světla jsem zkoušel jak s ručkou zataženou tak uvolněnou a i jsem mačkal to tlačítko ve zpětném zrcádku.

Když už tu octavii mám tak taky na něakej ten sraz musím snad nebudu jedinej nováček

DPF filtr komplet vykuchaný + nutná úprava jednotky, když už se to upravovalo nechal jsem dát i Chip. Jinak údajně byl filtr už prasklý, respektive ta keramická vložka uvnitř. Před odstraněním se mi často zanášel, při ostřejší jízdě po R10 se vypálil ale za týden už zase svítil, když se stím jezdilo rozblikalo se i žhavení a svítila kontrolka motoru, to už se regenerace sama nespustí tak jsem musel na vypálení pomocí VAG jenomže regenerace byla pouze na měsíc a pak bylo hned zase zanešené. Někdo radil nechat a jít po tom co to způsobuje ale potom co jsem zjistil že nakonec byla vložka filtru stejně v háji jsem rád že jsem to nechal vykuchat. Jen tak mimochodem, před odstraněním a chipem mi kolem 1800-2000ot. sem tam cuknul motor ( zahřátý i studený) jako kdyby najednou vynechaly vstřiky. Ted už vše šlape baz problému a cukání je pryč.

Zdravím pánové, Mám takový problém. NA MAXidotu jsem si nastavil funkci coming home a leaving home na 10s. Při odemknutí se xenony, obrys, spz a zrcádka rozsvítí, ale při zamčení vše ihned zhasne, jak interier takzrcadka. Na ovladani svetel mám nastaveno 0. zkousel jsem zda se to nezmeni kdyz dám tunel ale nic se nestalo. Nevíte někdo čím by to mohlo být? Dotažení oken při dešti mi také nefunguje, zustanou všechna otevřená nic nedojede ani jedno - (btw baterie je nabitá) Za rady budu vděčný díky

2 LiveBomb - Do zadních světel rozhodně ledky nedoporučuju. Ten výkon prostě nemají. Zkoušel jsem červené kde bylo 5 led chipů a opravdu to svítilo o poznání méně tak jsem je tam ani nedával.

Mé poznatky ohledně osvětlení. Nedoporučuji dávat jakékoliv led žárovky do předních světlometů které obsahují jakékoliv plasty. At už je to držák nebo cokoli jiného. Při těch teplotách co tam jsou je to nářez. Já jsem při vyndavání 2 měsíce pužívané led skončil tak že jsem musel ledku lovit drátky a chirurgickýma kleštěma v lampě a to nikomu nepřeji Byla to jedničková Fabie neumím si představit to lovit z dvojkové okty. opravdu pouze brát ledky které jsou celeé kov s tištěnými spoji. Sice se hůž dostávají do té svorky ale pak se nevyklepají a krásně svítí bez problému a odolají teplotě. Na Obautodílech jsem našel toto: http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-ii-facelift/interierove-doplnky/skoda-octavia-05-osvetleni-kufru-mega-power-led-id:4140.eshop doporučuji raději dát tuhle variantu která je 10x levnější a svítí obdobně : http://dx.com/p/t10-0-6w-60-70lm-4-led-5050-smd-led-car-turning-signal-light-bulbs-12v-pair-58437 někdo už je tu myslím dával.

to přijde do Octavia IIII generace jako obrovská novinka a Simply Clever funkce

Zdravím, taky přidám poznatek z mé OCT II 2.0 TDI BMM. Jezdí parádně, až na problém s převodovkou a DPF filtrem a jedním žhavičem je vše ok. Zkrátil jsme interval na 13 000km. Spotřeba před chipem praha dlouhodobě 7L, po odstranění DPF a chipu jezdím za 5,4L. Všem kdo zvažují koupi 2 litru mohu jen doporučit jezdí o poznání lépe jak 1.9 77kW. A problémům se u ojetého auta nikdy nevyhnete.

Škoda mluvit, jak říkáte, protstě když se nikomu nechce tak to hledat nebude.....jo to kdyby to bylo policisty známého tak to už je to jiná a kamery projížděj do aleluja.