BENY

me povidej u 1,6 feldy jsem si s tim uzil vecne zajebana klapka.

my jsme hadice taky prosli a bylo to primo na hrane spony, tak jsme si toho nejdriv nevsimli, vicemene jsme to objevili nahodou jo Bobik to bylo u 1,8T tveho otce nebo si to pletu.

co to tak skusit hodit do toho zakladniho nastaveni nebo prehrat ten soft teda pokud to jde. u me se na to nedoslo ale jak se to vsechno hodilo do zkladu na vagu tak to proste prestalo. sel slabe cerny dym jedna svicka uplne cerna na druhym valci jinak vsechny O.k. vsechno kolem toho valce se menilo i kabelaz k civce se kontrolovala a nic svicka nedavala jiskru vypadalo ze vubec nejde do civky impuls s RJ . jak jsem psal pak se to trochu vetralo vagem co presne Vasa delal tak to ti nereknu ale proste to prestalo.

no presne tohle se rika o 1,8 bez turba.muzu porovnat prvni octa 1,8 bez a moje druha 1,8 s T a o dost velky rozdil ve spotrebe. tu prvni jsem prave skrze spotrebu prodal bratrovi on je spokojenej ale pri mem stylu jazdy mi s Tckem zere urcite menej dlouhodoba 8,2 u te prvni jsem pod 9 nesel ani nahodou. No ale hlavne kdyz to turbo sepne tak to je jine povozeni OT: pri kolika otackach vubec sepina turbo u 1,8 20VT? 1750 ot za min

no presne tohle se rika o 1,8 bez turba.muzu porovnat prvni octa 1,8 bez a moje druha 1,8 s T a o dost velky rozdil ve spotrebe. tu prvni jsem prave skrze spotrebu prodal bratrovi on je spokojenej ale pri mem stylu jazdy mi s Tckem zere urcite menej dlouhodoba 8,2 u te prvni jsem pod 9 nesel ani nahodou. No ale hlavne kdyz to turbo sepne tak to je jine povozeni no prave i kdyz by mi to zralo vice jako ta bez T coz teda zatim nezer tak je to uplne nekde jinde.a ten sepot to ta prvni bez T byla kurva nejaka hlucna hlavne nad 3000 ot. nedam na T dopustit krome toho cukani zadny problem mam za sebou 38000 km behem roku a 3 mesicu a pohoda jsem spokojenej.

benzin v klapce jak by se ti tam dostal . jde preci do motoru vstrikama, nemas to spise mastny. tusim ze je tam napojena vracecka par z motoru neco jako u starsich motoru se tomu rikalo odvetravani klikovky.

nejevi se ti to spise jako tarokovani ze to citis i ve volantu.jako by slapalo na 3 hrnce . to uz jsem resil dvakrat s Vasem po prvni se to prohrablo vagem no a ono to po ceste s prostejova prestalo a zacalo to delat az po pul roce ted tak pred 3 mes.zjistilo se ze se jeden hrnec flaka a jede to jen na 3 . tak dana nova civka a nic dana nova svicka a nic jebalo se do vstriku a nic. pak Vasa opet vagem trochu zkoumal no a ono to proste zase prestalo uplne se to ztratilo jeste parkrat to slo na 3 hrnce ale jen kratce az to zacalo slapat a jde zatim porad. hold i auta maji SVE DNY a musim rict ze nekdy je to horsi nez kdyz to ma zenska.podle meho to asi stacilo hodit do zaklad. nastav. jinak si to nedokazu .

no presne tohle se rika o 1,8 bez turba.muzu porovnat prvni octa 1,8 bez a moje druha 1,8 s T a o dost velky rozdil ve spotrebe. tu prvni jsem prave skrze spotrebu prodal bratrovi on je spokojenej ale pri mem stylu jazdy mi s Tckem zere urcite menej dlouhodoba 8,2 u te prvni jsem pod 9 nesel ani nahodou.

generalka neni problem ma litinovej blok motoru moznost az 3 vybrusu tusim. u hlinikacu je to horsi musi se davat celej blok novej neda se udelat vybrus.ale na co generalku moc nakladny co se tyce financi . poridit starsi motor v dobre kondici je idealnejsi a levnejsi a ten tvuj jeste na ND strelis.ta zivotnost 500 000 km neni az tak zasadni co se tyce tech km v plynarne maji sluzebak ten samej motor a ma za sebou 620 000 sluzebnich km . ta koncovka bude asi porucha pokud ti to zacne odstavovat.co Vasa na to .u precipovane 1.6 feldy mi nejak posunuli omezovac a delalo mi to uz v 4000 ot ale to hned po uprave jednotky. upraveno na 6000 ot behem 10 min pres masinku. pokud by jsi mel stejny problem tak to by se neprojevilo asi az ted .jinak skusime tu plynarenskou jakou zvladne v tech km co ma koncovku zajimavej napad pak dam vedet.

Urcite ho budou mit i tady . UNIVER s.r.o tel. Brno 541260710 , tel. Praha 272774830. ale jde to i klestema ja uz jsem to tak delal nekolikrat chce to uzsky kleste spice tech klesti zasadit do tech dvou draze z vrchu tlacit a otacet jak sroubovakem . delal jsem to tak na ctyrech octaviich a slo to u jedne to nechtelo jit ani hovno tak staci kdyz na ten pistek s citem z vrchu klepnes parkrat kladivkem.

Podle současného superzákona bys to měl za 600.000Kč. Za nenalepení nové známky 500.000Kč a za nesundání staré 100.000Kč. Paráda co? No oni totiž orgáni taky musí tankovat do super rychlích Fordů a stát potřebuje stavět dálnice.. .proto ty ceny.. presne tak . tak si to vyberou na ridicich ,chlastu a cigaretach

no na tom Z z tech zadnich pneu asi moc nezustalo podle toho co za sebou nechaval.

nejaky proklety to auto ne .

i na kufru mas zamek vuc. pokud ne jdi pres kufr.

kupoval jsem neorigo a tusim 550,-

Takže to posouvání plastu vpravo a vlevo nemá žádný smysl ? Je to jen vůle v úchytech ? obal sroubovak do hadry odehni ten kryt ve stredu auta kde se prekryvaji podstrc tam ten sroubovak a trochu ho jako by smerem nahoru odpac ale opatrne az ti z kraje skoci ven z drazky tak dal u ho muzes vyloupnout rukou. Je to opravdu banalita, ale pokud člověk nezná pravý "gryf" tak se zbytečně natrápí a ještě něco poškodí. Díky všem za radu, kryt je venku bez újmy na zdraví. to nic taky jsem se natrapil nejsi jediny. u starsi octy to bylo jednoznacne odsrouboval jsi plast uchyty a bylo to dule.u faceliftu jsem nad tim taky badal a to dokonce kolega dva tyto plasty uplne odepsal a to i po tom kdy uz vedel jak na to . hold stane se.

Takže to posouvání plastu vpravo a vlevo nemá žádný smysl ? Je to jen vůle v úchytech ? obal sroubovak do hadry odehni ten kryt ve stredu auta kde se prekryvaji podstrc tam ten sroubovak a trochu ho jako by smerem nahoru odpac ale opatrne az ti z kraje skoci ven z drazky tak dal u ho muzes vyloupnout rukou.

ted jsem tu mel zrovna v praci fokusa mooooc pekne udelanej origo od WOLFA. pastva pro oci.

Coooooooo a v com ja vlastne jazdim .

hm asi jo.ted jsem mazal ze slovenska drzel jsem se BMW pomerne novy brko tak 3-4 roky taky nafta jel jsem za nim az k nam pres buchlovsky kopce taky dost slusna dymovnice ale zase ne takova jako ten FORD .co to je nafta ale pozeral nekdo z vas treba OPLA .v benzinu jsem nechapal kdyz si to predemnou prislapla vectra v predposledni modelove rade hruza a ten smrad.

no nejsem zastance nafty ale asi to moc sledujes jak u ti rekli. kamos dostal nove firemni mondeo ma tam nejakych 15000 km a mel by si to videt . s toho by jsi se asi zblaznil pokud to moc sledujes.

to neni on. to co menil BART TESCHEN nema zadnou kabelaz nejde o valecek ale spise o placku ktera je kompletne plastova bez kabelaze . ty mas asi v potaz elektromagnetickej ventil ten je kousek od toho. nebo se pletu BARTE kdyztak hod foto treba toho stareho regulatoru pokud ti zustal.

ja mam predvstrik v poradku kolikrat mlada nestaci ani uhnout . zajdi k sexuologovi treba ti poradi

jeste jsem se upnul na BORBET LS no nejako to dopadne.

kurna Vitto ty kola GUT mas 18 nebo 17 kolik jsi za ne dal.jo nejsou moc narocny na udrzbu. uz se me honi hlavou kola 18...ale kup si jiny...sou hrozny a nemam je rad :<!--emo&:--><!--endemo--> (nechci aby mel ty samy) :<!--emo&:--><!--endemo--> hade ty tvoje jsou momentalne na prvni miste takze budu asi druhej i kdyz mam spadeno jeste na PROLINE PU.