palino_m

Možná, že kdybych je namontoval hned, tak by se to nestalo. Bohužel, to už nedokážu zjistit ani vrátit. Auto mělo v době montáže předních zástěrek na tachometru 3598 km. Já jsem na poničený lak přišel až na jaře tohoto roku . Po prvním umytí. A to mělo auto najeto odhadem 12 - 13000 km.

Přední zástěrky jsem montoval 18.10.2017, auto bylo kupované 14.8.2017. Takže 2 měsíce na autě nebyly, ale na žádném autě jsem neměl zástěrky a nikdy to nevypadalo tak jak na yetim.

Super článek. Díky. Já řeším poškození laku na všech dveřích a prazích. Bohužel už po 2. zamítnuté. Mechanické poškození od kamínku. Škoda na to se.e. jedna zima a cca 10000km a auto jak po 200000km. Folie jsem nestihl nalepit, začala zima. Auto koupene 8.měsíc 2017 jako nové. Hold špatný výběr nového vozu. Už nevím co dál. Psal jsem další email na zamaznicke centrum, ale už teď vím, že další auto škoda nebude.

Už změnili rok výroby a uvedli od roku 2013, takže fungovat bude. A za tu cenu, i kdybych to měl jen někdy zkusit.

Já, bych se zase rád zeptal, jestli bude fungovat smargate určené do roku 2013 na yetim z roku 2017? https://www.obautodily.cz/skoda-yeti-smartgate-skoda-original-10815cz1136/

To možná ano, ale pokud si člověk koupí auto za půl milionů, tak dát 8000 za tažné i s prací, zase není tak moc a rozdíl je jen 2600kč (v tom tvém uvedeném příkladu). Ale 100 lidí 100 chutí. A hádat se taky s nikým o tom nechci . Každý má na to prostě jiný názor. Tož asi tak.

Díky za odpověď. Ty máš už swing s dotykovým ovládáním, resp. Yetiho po face? Pokud ano, mohl by jsi to někdy vyfotit a vložit to sem, ať mám asopoň představu, jak to vypadá. Některé esp jednotky by to měli umět (stabilizaci jízdní soupravy - jen servis tvrdí, že to umí jen kodiaq a novější), ale je fakt, že vyzkoušet to jen tak nepůjde. V tom případě nechápu, proč servis nemontuje originál tažné, když cena není tak závratná. Jen za montáž už jsou to podobné peníze.

Tak to jsi udělal to nejlepší, co jsi mohl. Všechno napinovat a pak na konektory. Žádne uni svorky atd. Kolik tě vyšlo tažné a elektroinstalace? Je to nějaká taková instalace: http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/elektricka-instalace-tazneho-zarizeni-pro-vozy-yeti Nebo jiná? Co vše zvláda? Hlídat žárovky na vozíku, spolupráce s esp....?

Tak jsem po návštěvě servisu. Dobíjení již funguje. Mlhovka nevypíná a nejspíš ani nebude. Je tam použitá univerzální jednotka pro zásuvku od výrobce SVC a po spolupráci s SVC se jim to nepodařilo rozchodit. Jak jsem studoval návod, tak to ani tato jednotka neumí. Další věc co mě mrzí (hold asi moje chyba měl jsem se informovat před montáži), že jsou všude použité prořezávací svorky na kabely (takové ty co se do nich vloží dráty a po zmáčknutí se prořezou skrz izolaci). To si myslím, že není to 100% přitom SVC nabízí i typové instalace a jen o pár korun dražší. Ale jak jsem uvedl, moje chyba. Buď se budu muset s tím to stavem smířit nebo koupit typovou instalaci a hold do předělat a nakodovat. Nejhorší je, že se člověk cítí jako blbec, když tam přijde a něco chce.

Jsem objednaný na jiný termín,protože já chtěl ještě i jiné věci dodatečně(aktivovat nějaké funkce), tak abych nemusel na 2x , tak jsme to sjednotili a posunuli. Mají člověka, který se tím zabývá, ale není tady v servise, ale je v jiném. Odveze se auto tam a současně na tu el. instalaci a zapojení podívaji. Pro mne je to lepší, protože auto potřebuji každý den.

Tak jsem objednaný do servisu, aby se mi na to podívali. V útery se tedy ukáže, jak to má být správně.

Děkuji za odpověď. Tak to se na to budu muset zeptat v servisu, proč se to neukazuje (auto s vozíkem). Né že by to bylo něco, bez čeho se nedá žít,ale nám rád věci tak jak mají být. Dnes jsem si ještě vyrobil zkoušečku na zásuvku a zjistil jsem, že nejede dobíjení. Trvalé napětí tam je piny 9 a 13, ale po otočení klíčku a nastartováni se neobjeví dobíjecí napětí pro karavan piny 10 a 11( zatím nemám,ale mám v plánu si vypůjčit, případně později pořídit). Zkontroloval jsem i pojistky a všude, kde je tažné, tak jsou. A já myslel, že když to někdo dělá, tak pořádně a ne abych zjišťoval funkci. :-(

Konečně jsem se dočkal a mohl připojit svůj vozík. El. Instalace na 7 pol vozík funguje, ale při rozsvícení mlhovky na aute nezhasne a svítí současně vozík i auto. Na fabii jsem to mel taky tak,ale tam byla instalce ze zadní svítilny. Tak se chci zeptat, jestli by se měla vypínat? Dále na radiu swing se při zařazení zpátečky objeví jen hláška Park pilot je momentálně nedostuoný a tlačítko ok. Po odskuhlašení se už neobjeví auto s vozíkem. Má to takto fungovat? Nebo jen při zapojeni 13 pol zástrčky? Děkuji za případné odpovědi.

děkuji za vysvětlení. Asi si seženu někoho s vozíkem a otestuji. Jinak mám swing rádio. Pak napíšu, jak to dopadlo.

jelikož to bude ještě nějakou dobu trvat, než se dostanu autem k vozíku, tak vyrobím tzv. zkoušečku na zásuvku tažného a vyzkouším. Měl jsem za to, že po připojení 7 nebo 13 pol prostě dojde k odpojení. Ale pokud píšeš, že u originál tažného to nefunguje, tak to je asi správně. U instalace jsem nebyl, ale rozebíralo se kvůli tomu půlka auta a dráty se tahaly až dopředu a do pojistkové skříně. Potřebuji to hlavně u vozíku se 7pol zásuvkou. Tu 13 jsem si nechal udělat pro případný karavan, který mám v plánu.

Zdravím vás. Měl bych dotaz ohledně odpojení couvacích senzorů po zapojení redukce do zásuvky tažného zařízení. Mám 13-pol zásuvku a po připojení redukce se nedeaktivují senzor. Má to tak být? Nebo to funguje až po připojení vozíku? El. instalace to má dle servisu umět (taky jsem to i požadoval).Jelikož mám kvůli rekonstrukci rozkopaný vjezd, tak nemohu vytáhnout vozík a vyzkoušet to s ním (před bránou mám vodní příkop). Na vozíku je 7 pin zásuvka. Senzory jsou original z výroby, tažné SVC s can elektrikou. Řešit něco se servisem Skoda je katastrofa. Dívají se na vás jak... Děkuji

Tak se přidám i já. Na yetim 2016 2.0 tdi 4x4 to dělá to samé, ale pouze při zabržděni během couvání. A jak psal Ondro07, tak je to prý ta vůle brzdových destiček. V servisu jsem to chtěl předvést, ale nepodařilo se to. Ale hned věděli o co jde. Takže z výroby asi ok. Jinak u fabie 1 jsem podobné zvuky nikdy neslyšel, ani u i30 a felicie taky ne. Asi čím novější, tím větší vůle. Jinak Yeti má najeto 3000km a ňěco.

Ahoj. Chtěl bych se vás zeptat, jestli umí swing (2016) zobrazovat teplotu nastavenou na klimatizaci + směr ofuku při nastavování? Starší typ rádia to uměl a proč to neumí nové? Mám dual klimu, tak by mě to zajímalo, proč to neumí nebo to uměla jen rádia v jiných koncernových autech? Děkuji.

Ve středu jsem byl tonovat skla v této firmě http://www.x-studio.cz/tonovani-autoskel. Zatím je mám dva dny, tak uvidíme, ale dával jsm je na obě auta (fabia combi a i30 CW). Přítomnost při práci. Dvě hodiny na obě auta.

Měl jsem podobný problém. Ohnul se mi zobáček, který odjišťuje zámek na dveřích. Je na hraně kufru pod plastovým krytem.Takže ten zobáček nedokázal odjistit zámek a zajel jakoby pod něj. Stačilo ho jen narovnat (pořádně), protože se to opakovalo. Teď musím zaklepat, že je to ok, ale jelikož je nutné "třískat" s dveřmi, tak doufám, že se to už nebude opakovat. Jemné zavření stylem pustit od poloviny dolů nelze, jinak se zámek nezajistí a zůstane v poloze, že svítí osvětlení kufru (asi stačí jen seřídit).

Pro lukyfabia. Asi to bude normální, že rádio jde zapnout i bez klíčku v zapalování. Mě to jde taky a znám další, kterým to jde taky. Pokud rádio necháš hrát, tak se ti baterka samozřejmě vybije, ale popravdě jsem nezjistil, jestli se to rádio umí samo vypnout, třeba po hodině hraní si uvědomí, že není nastartované, případně otočené klíčky a vypne se. Pokud to někdo ví, ať napíše. Co vím, že tuto funkci má opel astra, vyrobená v roce 2000.

Pro Manek88. Jestli to je ještě stále aktuální, tak rádio jsem nechával opravovat a zároveň předělávat na mp3 u této firmy http://www.brm.cz . Rádio jsem podle jejich instrukcí odeslal a do týdne a půl bylo zpátky hotové. Možná, si někdo řekne, že je to dost drahé, ale chtěl jsem originál rádio, protože tam sedí a navíc se mi líbi. Kvalitou taky neurazí a kdybych chtěl pořádnou muziku, tak by nestačilo vyměnit jenom rádio. Moc toho stéjně nenaposlouchám, a mp3 mám navíc k ničemu (stéjně tak to cd), protože poslouchám jenom rádio.

Fabie Combi 1.4 16V 55kW rok 2005. Mám ji cca rok a půl. 1. rok bez investic a jiných problému. Jenom výměna oleje, svíček atd. prostě pravidelné servisní úkony. Před cca 2 měsíci měněný střední a koncový díl výfuku. Podotýkám, že byl na autě ještě původní. 14 dní před zase ze dne na den odešla spojka. Prostě si to přes noc rozmyslela a ráno se rozpadla. Teď mě čeká výměna všech tlumičů (ještě stále jsou oroginál z výroby) a zadní brzdy. Auto má nejto 140000km. Zatím jsem stále spokojený a závady, které by mohly auto vyřadit z provozu, tak snad jen ta spojka, ale ta se bohužel předem nehlásila a asi nikdo ji nemění jen tak preventivně. S děravým výfukem jsem jezdil snad dva měsíce. Kdyby to nedělalo takový kravál a nežralo více benzínu, tak bych to snad ani neměnil. No, ale člověk nemůže zase předvídat vše a pokazit se může cokoliv.

"TO šípek: Tak jsem to zvládl i bez vás, ale mám jiný problém, nesvítí mi podsvícení, nevíte jestli je v tom nějaký háček, nebo jestli je to v pr.. či jestli se to dá spravit? předtím jsem tam měl neorigo rádio" Problém s podsvícením jsem měl i já. Mě sice svítilo, ale úplně slabě, že ani když byla tma tak to skoro nešlo poznat. Taková bludička. Vyřešil jsem to tak, že jsem to musel nechat opravit.Nic jiného s tím už nešlo dělat a při te příležitosti jsem si to nechal předělat i na mp3.

Tak to vypadadá, že se ten problém vyřešil sám. Auto jsem nechal odstavené asi 3 hodinky a po zkouknuti na PP všechno tak jak má být. Uvidíme zítra, snad to bude OK.