Mirec.777

Zdravim škodovaci... potrebujem radu z montažou tohto kridla,neviem či ho udrži len lepidlo čo sa použiva na lepenie čelnych skiel alebo bude potrebne vrtat,kridlo ma zospodu(dosadacia plocha k kufru) dve dierky. Nerad by som vrtal do kufra diery tak ak ma niekto skusenosti z montažou budem vdačny.

problem vyrešen zamenou RJ motora z 1,4TDI/55kw AMF

Zdravim škodovaci... mam problem z Fabii 1,4TDI/59kw ročnik 2006,kod motoru BNV, mal som tam jenom ABS,bez ASR a ESP, tak som zohnal ESP 5,7 komplet ze vsim z bourane RS ale starsi ročnik 2003-2004 jeste predfaceliftem... všetky snimače funguju tak ako maju,len neviem ake tam ma ist kodovanie 03479 mi nechce zobrat... kodovanie pre tento typ ESP podporuje motorizaciu AMF 1,4TDI/55kw pojde to nejak nakodovat a sprovoznit,nebo budu muset dat ESP 6,0 ,ktere moje fabka podporuje? diky za vsechny rady...

si v špatnom vlakne...

Fabinka 1.9TDI GT-čko alla RS...

kluci tak nedalo mi to a vymenil som aj ja termostat... ale ako som uz pisal predtim chladic som mal studeny a auto sa aj tak pomaly zohrievalo a pri zastaveni a stati napr. v zapche pri minus cca 20stupnov schladlo a teplotna rucicka padla na 40stupnov.... pri vymene termostatu som skonstatoval ze stary termostat bol o.k. ,bol zatvoreny.... kedze som to mal uz rozobrate,zalozil som novy termostat a v kutiku duse dufal ze to bude lepsie... a nic sa nezmenilo,auto sa sprava tak isto ako predtym... takze u 1.9tdi ako uz pisal MATTOCK je to normalne a zbytocna robota s termostatom....

u mna 4mesiace a K.O. ako som uz pisal hore.... a to nemam ziadny extremny čip.... cca100kw takze u 1.9tdi ci uz je čipnuta alebo seria,tak tie blata silentbloky utrhne alebo rozmlati tak ci tak.... tie obyčajky by som odporucil na sdi,1.4tdi,a vsetky benziny... proste tam kde chyba kruťak a vykon....

kluci ja sem ty hlasy nepocital,ale jestli teda nejaky chybi jak pisete,muze to bejt treba tim,ze nekdo odhlasoval a pak se rozhodl smazat svuj hlas...

folie na europske svetla urcene na zaslepenie oslnujuceho uhla pre jazdu v krajinach s opacnym riadenim(anglicko) sa urcite nevolaju ochranne.....

mne ostalo z tych zosilenych vid priloha,4 mesiace mi vydrzali.... takze se pridavam k Kibimu nazoru na ne... teraz mam cupracke,na jar bude rok co s nimi jazdim a max spokojnost....

presne tak,pri takom jednani by som sa otocil a isiel do ineho skoda servisu....

ja ako som uz pisal vysie v prispevku,mne palilo druhy cerny drat z lava(vnitrni prostor 2.pozice) ,bolo to slabou poistkou a musi tam byt minimalne 110A...

Mates: to asi nekdo nedobrzdel do tveho cvrcka ... taky bych se s toho osypal.....

to fakt zere tolik benzinu? tam musi bejt neco spatne.... kamarat jezdi na audi A8 4.2benzin quattro,ma tam necelych 400ps a priemerom sa v pohode smesti do 15litrov na stovku... to mne je spatne ze mam ja v zime na fabii 1.9TDI/cca 100kw spotrebu 8 litrov na stovku(prevazne mesto)....

bouky168 : - motor je nahradny diel,takze ho mozes vymenit,len by si mal dodrzat kod motora,nemal by si tam davat slabsi ani silnejsi... teda ked tam mas motor AYM nemal by si davat BDG... ale neviem kto v dnesnej dobe kontroluje kod motora,na technickej mi to nikdy nikto nepozeral a ani na ceste policajti... pri predaji auta do bazaru by mohol byt problem,tam som sa s tym stretol,ked kamarad predaval a mal meneny motor a nesedel mu kod motora,tak bazar auto nevykupil...

cidlo v nadrzke snima hladinu chladiacej kvapaliny... pri nefunkcnosti sa meni cela nadrzka...

asi si chcel napisat akumulator,nie? mam pocit ze sa tu tento problem uz niekde riesil... aku silnu mas poistku na tom paliacom sa drate?

ostane Ti svitit do dalky jenom Bi-xenon bez halogenovej dalky...

mozne je i to ze predesly majitel boural a pak dal jen lacny halogeny lampy a do nich HID xenon.

u supa prvej generacie boli z vyroby bud Bi-xenon alebo len halogen... Bi-xenon u supaI. stretavacie svetlo je D1S vybojka v čočke s elektromagnetickou clonkou,ktora sa preklopy pri prepnuti na dialkove a tym svieti xenon aj do dialky a plus samozrejme dialkove halogeny v otvorenej parabole k tomu... ako moze niekto napisat taku blbost ze sa Bi-xenony do supaI. nikdy nedavali... no a halogen svetla(navonok nerozoznatelne od Bi-xenonov) maju stretavacie svetlo H7halogen ziarovku v čočke,kde je clonka napevno(da sa akurat rucne prepnut do roviny v pripade jazdy do anglie),pri zapnuti na dialkove sa pridaju dialkove halogeny v otvorenej parabole... len xenon je napr. u fabieI. ,octavieI.(D2S) ,.... a u supaI. sa da docielit len vymenou H7 ziarovky za HID H7 xenonovu prestavbovu sadu... ty co maju superby to urcite vedia.... tak isto ma rieseny Bi-xenon aj napr. audi A6 rocnik 2003....

Jarys : - zkus pomyslet na to ze s autem bude jezdit zenska(bloncka) ,a treba ji dojde ze neni neco v poratku kdyz ji bude svitit cervena kontrolka na budicich,teda pokud ji nekdo vysvetli po lopate ze by nemela jet autem pokud neco cervenyho sviti na budicich... no a v tom horsim pripade,kdyby mela vzadu vstrede dite pripnute jen 3bod. bezp.pasem a operadlo nezacvaknute... v pripade nehody to operadlo a dite... ja osobne tu kontrolku nemam a sedacky kdyz sklapam a davam je zpet tak vzdy kontroluji jesti zacvakly,ale musime taky myslet na bloncky napriklad

fabinka GT ...

niektore superby 1.9TDI (videl som iba u automatov)maju taky pridavny vymenik ktory pomocou vyfukovych plynov ohrieva rychlejsie chladiacu kvapalinu...,ale zvikne sa prepalovat.... u fabie 1.9TDI nic take nieje,proste sa v mrazoch pomaly zohrieva a chladic aj hadice k nemu mam studene = termostat O.K.

chtelo by to teplou garaz ... aby to rozmrzlo a vysusilo se

u diesla je to v zime normal,pamatam zimu ked bolo -27 ,auto sa mi normalne po dlhsom jazdeni zohrialo na prevadzkovu teplotu a ostal som stat v kolone pol hodiny tak rucicka postupne spadla az na 50 stupnov,pritom mam komplet cely chladic vpredu zakryty a je stale studeny,takze termostat je O.K.