Golfino

Přečetl jsem celé vlákno ale k žádnému názoru všech jsem nedošel. Škoda. Zajímalo by mě co nejlepe nasadit na Superba 2 na zimu a co na leto. Aby byla vyváženost mezi komfortem a elegancí. Mám tam nyní na leto 18ky na 40mm profilu a připadá mi to že v tom autě cítím každý kamínek na vozovce. Nevím zda tedy na příští leto nekoupit 17ky a dát tam vyšší profil a na zimu možná 16ky. Mohl by někdo kdo už leta jezdí se superbem poradit? Já ho mám teprve 2 měsíce. Nechci koupit alu sadu s gumama a zjistit že to stojí za prd. Díky.

Já mám kombi tam je to jiné? Kufr by měl být dole stejný ne?

Jak je to do 5ti litrů tak je to OK. Jaký olej do toho motoru mám teda nalít? Co je teď tak na trhu nejlepší když budu chtít mému supovi dopřát pořádný kvalitní olej.

Ok a kolik do toho dvoulitra vleze 5litrů? stačí teda tento? Castrol Edge 5W30

Toto je on? http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/zavazadlovy-prostor/gumovy-koberec-do-zavazadloveho-prostoru-dcd800001x--11/0/1/24/43/1001

Kdy teda měnite olej ve svých Supech? Mám 2.0 tdi a nevím jestli mám dávat longlife nebo měnit každých 15tisíc.

Mě když se zaseklo víčko tak i když jsem snad 100x zamknul a odemknul nic se nestalo. Napíchl jsem to na diagnostiku a dal akční členy vybral jsem víčko nádrže a dal odzkoušet. Otevřelo se to a od te doby klid. Jen nevím jaká jednotka to byla asi 09 - centrální elektrika.

I mě Sup2 rezonuje. Poradí někdo jak demontovat tapicírunk dveří? A čím vytlumit? Stačí jen vibraflex nebo to chce něco lepšího?

Tak jsem prohodil ten špatný vstřik na 2 válec a z 2 na 1. Škubání na studený motor úplně zmizlo. Pokud tedy někomu auto škube tak záměna vypadá jako dobré levné dočasné řešení. Ale špatné hodnoty se přesunuli na 2 válec což ukazuje že bude asi ten vstřik KO. Tak to dnes projedu na vagu a pokud ty hodnoty budou stále stejné tak ho vyměním. Jde cítit takové malé škubání někdy. Kdybych to nikomu neřekl tak to ani za jízdy nezjistí. Ale tím, že vím, že ten vstřik nefunguje jak má tak ho vyměním. Pak sem napíšu zda škubání uplně vymizelo nebo jestli je závada někde jinde. Jinak když se vstřiky zamění tak se musí přes VAG nakodovat. Když jsem to neudělal tak to hazelo uplně špatné hodnoty oba vstřiky hazeli až 3mg. Auto jelo dá se říct ale i tak normálně. Jakmile jsem vstřiky nakodoval tak uplně OK. Kodování spočívá jen v tom že zadáte číslo co je napsáno na vstřiku na daný válec ve VAGU.

Teď ti nerozumím cenu od Bosche. Přímo originál vstřik nový na eshopech kolen 5ti tisíc a přímo v tom Bosch servisu za něj chce kolem 6ti

5000kc stojí jeden nový vstřik. Oproti ceně PD vstriku je to poloviční cena. Prohodim to na jiný válec pokud to bude dělat najednou i na tom dalším válci tak vyměním vstřik. Pak napíšu zda to pomohlo.

To je právě to. Byl jsem tam a říkal mi, že v celé ČR nemá nikdo testy na CR vstřiky BOSCH. Mašiny na to mají ale nemají nějaké podklady jak testovat. Že mi to klidně vytestuje ale že je to jako by věštil z křišťálové koule. Bosch jako výrobce se k tomu staví tak že dal zatím lepší cenu na nove vstřiky. Že zatím slibuje ale skutek utekl. Pokud to je pravda tak potom nevím jak testují vstřiky např v tom Brně. Jediná mašina co umí vytestovat pořádně Bosch vstřiky CR je ta na které to bosch dělá ve výrobě. Pry je strašně drahá a v čr ji nikdo nemá. No a teď si vyber. Ja zkusím zaměnit vstřiky mezi sebou 1 a 2 válec pokud se ta mez přesune na 2 valec z 1. tak budu vědět že je to 100% vstřikem.

Ano přímo v Bosch servisu mi říkal, že mez je +- 2mg. Je zajímavé že já tam mám 3mg jen když je motor studený. Jak se zahřeje tak to ukazuje normální hodnoty.

Můžu ještě poprosit o radu. Auto svítí mlhovkami jako denní svícení. Když se setmí, rozpší se tak se zapnou xenony. Kde se dá nastavit aby se xenony zapínali dříve a nečekali až na úplnou tmu? Třeba teď je venku tak pochmurno a auto stále nechce samo zapnout xenony. Díky za radu

Přidávám výpis z vagu

Ahoj. Vlastním vozidlo Škoda superb 2 combi, r.v.2011, automat, 2.0tdi 125kw kod motoru CFGB. Auto když je studené tak v rozmezí 1200-1600 otáček tak po škubává. Většinou když se zahřeje tak je vše OK. Kde se dají v Moravskoslezském kraji proměřit nebo pročistit vstřiky? Děkuji za informaci.

A ten dojezd okna až do konce po dlouhém stisku zamykání jde?

taky mám jedn čínu kdyby někdo chtěl mam to už na nic kupoval jsem ho jako chudej dělník. dnes už mám originál

Co mne štve je: Na mém předešlem autě O2 jsem si nastavil že při přidržení DO na zamykání dojela okna sami až nahoru a u superbu. Což je vuz o třídu výše to tam nemá. Prostě musím DO držet po celou dobu co okna jedou. Nebo se to dá taky nějak zapnout? Dále by mne zajímalo zda jde zapnout aby při denním svícení svítily i potkávačky vzadu. Je hezké že ve předu auto svítí ale ze zadu nejde vidět. Dík za rady.

To se divím že ti to šlo rozebrat. Není to rozebiratelné tak aby se to nepoškodilo.

Chtěl bych se zeptat jak se dá aktivovat více věcí na maxidot? Nyní tam mám zapnutí coming a leavinghome a jiné blbosti. Chtěl bych tam přidat maximum co to auto umí. Kde se to dá přes VAG zapnout?

Je to na 99% zámek pasu. To stejné jsem teď řešil i já. Zkus když se ti to zajizdy rozpipa zahybat spasem v zámku. Pokud to přestane tak je to tutovka. Dělalo mi to na octavii2 vytáhl jsem sedačku a výměna za 20min hotova ale u superbu2 nevím jestli je to stejné jednoduche.

Ne ČR měl to 3 roky operativní leasing. Je to škoda ze to nemůžu využívat. Místo simkarty je uvnitř čip s imei. Tak ze ta jednotka je kvalitní.

Já vím ale to relé co jsi doporučil jsem vytahl. Tím pádem by siréna neměla vůbec houkat. A tím ze houka i bez toho relé se domnívám ze je to relé na něco jiného.

Tak jsem to dnes zkoušel. To relé jsem vytáhl. Zamknul auto a zkusil aktovovat alarm. Vše ok houkačka houkala. Podle toho se domnívám že to relé 646 co jsi říkal to nebude. Nějaký jiný postup jak zjistit které relé to je? To mám vytahovat uplně všechny?