XJOHNNYX

Tak zatim mam obavu, ze to zitra nestihnu, ale uvidime snazit se budu

Pravda, na tu kauzu si pamatuju, dik za tip nicmene stejne se nejdriv svezu s jinou Octavii s DCC, abych si byl jistej a nebyl za vola

Jsem rad, ze nejsem nakazenej nicim Rad ridim, rad auta zkousim... A je uplne jedno, jestli je to skodovka, nebo hjondeee. Jen nebyt zaslepenej

Verim, ze to nemusi byt zle auto. Neco jsem najezdil s prvni i30 v atmo 1.4 a to auti vazne nebylo spatny

Po tom lehkym skandalu, co Nissan obchazel 20let vystupni kontrolu, to zacina mit lehky trhliny. A ono to zas tak svetoborny taky neni. Rozvody jsou obecne problem, bohuzel to uplne neni zamer automobilek motor podelat, ale jde o spoustu jinych aspektu. Automaticke prevodovky vyzaduji servis, vetsina lidi ho nedela a proto odchazeji, nejak v tom nevidim zasadni problem. EGR a DPF jsou jasne zalezitosti. S tim musi ty lidi pocitat, kdyz touzi po nafte na jezdeni po Praze...

Oni ty cenovky padají jak kde. Jsou auta, která i s dieslem drzi cenu... Politika je sice proti, ale ono to zase tak super horky nebude. At si kazdy koupi, co potrebuje a co chce Taky jsem si koupil diesel, sestihrnec a nemuzu se ho nabazit

Když chceš, najdeš si vždy něco, co není úplně v pohodě...

Chraň bůh, kam by se ten svět bez té Cupry dostal

Každý týden jiná zpráva... Pozeptám se lidí z Kvasin, co o tom slyšeli a zda je na tom něco pravdy

Škodavka má na našem trhu dost zvláštní postavení, nicméně to jí neubírá na tom, že je to velice komplexně postavené auto, které uspokojí většinu dnešních uživatelů. Co mě na ní baví je to, že člověk prostě nasedne, nastaví pár drobností a jede třeba 2000km. Tohle prostě koncern celkově umí. Ale zas na stranu druhou, dneska už se dá koupit i spousta jiných značek, které jsou přibližně stejně dobré, nebo v některých aspektech Škodu zcela předčí. Jen taková odbočka, nesvezl se už někdo Nkovou i30? Docela nutně se s tím potřebuju projet, protože mám tušení, že to bude sakra dobrý vozítko

logika nabídky a poptávky - to co se dobře prodává logicky na ceně poroste A ono breky, že nemáme peníze taky nejsou úplně pravdivé, lidi se mají dobře Ale no ták Já se jen snažím chápat věci z více úhlů pohledu

Tak VW má být lepší než Škoda, takže tam je to dané už od základu, že to musí být lepší. A cenově podobné? no nevím, když jsem teď ladil s "tchánem" výběr Pássovce nebo Supa, tak s podobnou výbavou vychází Sup jednoznačně levněji. Až dodatečná sleva ho pak vrátí na na srovnání se Supem... Ale sleva se dává protože Pássovec zas tolik netáhne... A vsuvka - ač mám Subaru rád (teď už teda o dost míň, kvůli CVT politice), tak jeho interiéry žádnej top teda nejsou, je znát, že se klade důraz jinde, než zrovínka na to pracoviště řidiče. Mazda už je na tom výrazně lépe, ale stále má ke špičce co dohánět (kupříkladu ergonomií a logikou ovládání), no a cenově je to taky dost vysoko, pokud chceš auto s výbavou U Seatu musejí nabízet víc, pokud mají zůstat v prodejích na černých číslech.

Motorizaci jsem nepsal záměrně, protože mě zajímal komplexní názor, ne jen uživatelů RS. Jinak když v tom autě jede můj otec, tak si taky ničeho nevšimne, dokud ho neupozorním na ten zvuk, takže je to spíš moje deformace. Ale mám obavu, že to nebude vadou tohoto kusu, ale spíše standart. Je to složitě napsané, ale chtěl jsem to popsat co nejlépe, ale zřejmě se to úplně nepovedlo Tvrdost podvozku samozřejmě každý vnímá jinak a každému jinak vyhovuje. Máš pravdu, že OII na sportu nebo v RS bylo příšerné vozidlo. Bohudík někomu ve VW došlo, že se dá postavit kvalitní a rychlý podvozek, bez toho, aby to nebylo tvrdé jako kámen.

Ted jsem pro znamou kupovat auto, protoze chtela nove a mela jistou predstavu. Nadhodil jsem ji co by ji mohlo vyhovouvat a po delsi konzultaci a vyzkouseni danych vozidel se nakoupila Kia Carens. Popravde, ona je z toho auta nadsena, vse funguje jak ma, v podstate zari... Ale kdyz to srovnam kuprikladu s Touranem, tak i kdyz to auto funguje dobre a vse plni jak ma, stale vidis rozdily ve veskerych materialech v interieru. V Touranu vse funguje tak nejak lip a prijemneji, auto jede o dost komforneji. Obrovsky rozdil je v pouziti technologii, kde VW Kiu tezce prekonava. A to je presne ten rozdil v te cene. Dneska uz nejsou vylozene spatna auta, i kdyz se vyjimky najdou, ale vzdy si muzes priplatit za neco lepsiho, nez je prumer. A to plati napric mezi znackami, tridami a atd..

Tak ono je tohle specificke... znam spoustu aut, ktera maji zadni pohon a za celou cestu me nenapadlo vypinat stabilizaci, protoze to auto vlastne k nicemu nevybizelo. Pak mas dalsi spoustu aut, ktera maji predni nahon a chodi dvermi napred i bez pozadani... kuprikladu Integra TypeR

Porno u nas vydalava jen opravdu ten “nejvybavenejsim”, takze to by mne zrejme fakt neuzivilo Kvalita Dacie, no... Dacka je svym zpusobem fajn auto a to co nabizi, tak urcitym lidem zcela vyhovuje. Kvalita zpracovani , kuprikladu Dusteru, neni kdovijak spatna. Rozdil v cene je markantne videt na pouzitych materialech, technice, odhlucneni a spouste jinych veci. Takze komu to staci, tak je s Dacii spokojenej. Oktice je ve vyssich vybavach auto uz pomerne drahe, ale kdyz se vezme v uvahu, co vse v aute je, tak to v porovnani s konkurenci nevychazi uplne nejhur. RS245 je ulet, beru, ale ma speru a bylo potreba to zkusit (jen je smutny, ze to auto je svym zpusobem velice schopny, nalozi se tuna veci, celkem uspokojive to jede, cestovani na dlouhy vzdalenosti je prijemne, vybava plne dostacujici... Bohuzel si pak v garazi presednu o auto vedle, do stary E46 a svete divse, ona zabava za volantem vypada jinak ) To, ze se dost casto na tom aute neco nepovede je vec jina, ale bohuzel je to dane dobou v ktere zijeme. Lidi chteji vice penez, vsude se proto spori, auta strili z fabriky jak z kulometu. Kdyz k tomu prictu veskerou elektroniku, co v tom aute je, tak se to proste musi zakonite nekde projevit...

Kokta zrejme chtel, abych se projel Mame nejaky nataceni, ale zatim to neni potvrzeny, takze kdyz v praci nebudu, prijel bych

No to bude vyhra halogeny, pojedu na slepce kdy bude srazek? To jsem nejak nezachytil

Svetla jsem odladil jak nejlip to jde, ale jsem limitovan pouzitou technologii. Svetla nemaji nataceni, dalkova sviti moc uzce a prizvednuti tlumenych nestaci. Klasika to je v noci na okresce, clovek jede mirne z kopce a ceka ho leva nebo prava zatacka mirne do kopce a v ten moment jedu na slepo... V dnesni dobe strasny

Tak ono ani predchozi xenony nesvitili dle mych predstav. Ale osvetlena plocha bylo rozhodne lepsi. Ted je sice samotny vykon svetel lepsi, ale zase neni tak dobre osvetlena plocha pred autem... proste bida Sedacka je v reseni, s timhle ja jezdit proste nehodlam, to je strasny Spotreba - ono jde o to, ze jezdim o dost setrneji a ve vyslednu jedu za vic nez s predchozim... litat s tim nemuzes, to ma tak detskou nadrz, ze je to max na cesty kolem komina Co funguje dobre, tak je rozhodne spera. Ale bohuzel zatim Ozzak nevim jak mi uplne deaktivovat ESP, takze to jeste neni uplne to, co bych si predstavoval

Přemýšlím, jak bych se tak "pochluPil" Osrstěnej jsem už dost takový provozně nepodstatný záležitosti... Lehký zklamání ze světel, odhlučnění podvozku, vůle v řidičově sedačce a spotřeba. Ne, že by mě nějak ničila, spíš mě udivuje rozdíl oproti předchozímu RS. Jo vím, že tem motor je jinej, má větší výkon a auto rozsáhlejší výbavu, ale tři litry nahoru při stejným tempu?! Ale třeba si to sedne, zatím má jen asi 6,5tis... Ono vlastně, krom spotřeby, to nejsou zas tak nepodstatný záležitosti. Ale jako to auto má i spoustu pozitiv

Tak samozřejmě, to zas já sem tam nakouknu, abych měl přehled, jaký je stav. A že je Petrrr plačka, tak to už vědí snad i na ústředí ŠKODA AUTO a.s.

To jsem neudělal ani u toho předchozího, bych tu byl hned za plačku, pač z toho auta úplně "hotovej" nejsem

Já mám tedy z DCC dost rozporuplné pocity. Z čeho mám radost, tak je to, že auto je zase o kousek komfortnější, než bylo bez DCC (je tedy pravda, že srovnávám předFL a FL). Nejměkčí nastavení není vyloženě zlé, ale při větším propružení potápí předek a nestíhá pěkně dofiltrovat kupříkladu "roletu" na asfaltu. Ale s tím se dá žít, je to prostě dosti komfortní. Oproti tomu je sportovní režim jak prkno. Jízda mi přijde až moc tvrdá, ale pro nějakého "sportovce" zřejmě oka. Auto je takové dosti nepoddajné a to já nemám rád. Ano, v Mostě na okruhu to funguje, na méně kvalitní okresce je to ale až moc tuhé. Prostřední režim se mi jeví jako příjemný kompromis a s autem se dá rozumně pracovat. Ale teď k tomu, proč tohle všechno píšu. Docela se mi nelíbí hluk, který vydává podvozek při tlumení. Asi to mám lehce deformaci z oboru, ale přijde mi, že takhle nepěkně předchozí RS na normálním podvozku při tlumení nerovností "netlouklo". Aby bylo jasno, nejsou to rány, jen takové hodně utlumené duté bouchání. Má s tím někdo zkušenost? všiml si někdo něčeho podobného?

šel jsem okolo, tak jsem zavítal rozvířit debatu Ve vozovém parku jsou drobné změny, aby to nebyla taková nuda