Ondraasek

jj okok. díky moc za rady.

Omlouvám se, mám tám Castrol SLX Professional 5W-40. tenhle, díval jsem se dnes na štítek

Ahoj,mám motor 1.4 16V 63 kW a mám v něm od výroby olej Castrol SLX Professional 5W-40 syntetický. Výměnný interval po 30 tis km. Chtěl jsem se zeptat, najedu 20-25 tis km ročně, ale jezdím převážně krátké trasy po zákaznících. Mnohdy třeba po 3-4 km atd. Zajímá mě, jestli je ten výměnný interval adekvátní k takovému zacházení a jetsli by nebylo lepší po první garančce přejít na klasický 15t km výměnný interval. Díky za rady.

mám 14" continental a 100% spokojenost

a není lepší vyměnit i uložení tlumičů zrovna??

jojo, no mě to nenapadlo, protože ten olej byl měněnej před 5 tis , ale dali jsme tam moc řídkej, tak to papalo hodně.

mě taky zhasíná před nastartováním.. jo a vyřešil jsem tento problem tak, ze jsem dolil olej, bo ho autí spapalo

mě to dělalo čidlo chladící kapaliny G92.

1.4 16V 74kW AUB. tachometrovych 215 km/h. vic uz jsem to nechtěl trápit a hlavně při téhle rychlosti začala plavat

nemůže se posrat třeba čerpadlo? když jezdíš takto na doraz?

kamarád měl 2,0 v VW new beetle a to samé,co ty.. nejelo to a žralo to olej, tak koupil 1,8T

Me 74 kW 1.4ka žere i 5,3 litrů,když nejedu jak prase a nešlapu tomu

to je nějak brutálně drahý. Já kupoval FAG za tisicovku

mě drnčí při rozjedu např. ložisko v převodovce

tak tyče stabiku vyměněny, horní uložení je v pořádku a při jízdě na nerovnostech se to dále přenáší do interieru. Zda se mi,jakoby to dělalo pod sedačkou spolujezdce, resp někde v těch místech. že by silentbloky? jsou na ramenech prasklé.

já mám 16V 74 kW a olej rozhodně bere

ok, už jsem objednal ty tyče, stojí to pár stovek,takže začnu s tím . Dík za rady, pak dám vědět, jestli na něco přijdu

ok, už jsem objednal ty tyče, stojí to pár stovek,takže začnu s tím . Dík za rady, pak dám vědět, jestli na něco přijdu

jen jednu, myslíš, že by to mohlo být tím? resp jen jednu, protože mi to zjara vrzalo, když jsem otáčel na místě volantem

Prosimvás, mám problém na fabii 2001 1.4 16V 74kW naj. 134 tis km. AUto neplave, drží směr, nic nebouchá atp, ale když přejedu určité nerovnosti (např. záplatovanou cestu), tak to bouchne, jakkdybych nemel tlumice a prenese se to do interieru. Resp nebouchne jakoby bylo něco špatnýho, jen cítím v kabině ten náraz víc než kdy předtím. čím by to mohlo být?

jak jsi poznal, že tlumiče jdou už do háje?

se uvidí :-). Měl jsem před rokem a půl seata ibizu 1.2 12V 2004 rok a spokojenost, jen jsem pak přešel na fabku, protože jsem si myslel, že 74 kW bude mazec (výkon atp) . a je to mazec - z hlediska oprav

dík moc

díky za vyřešení, ale pro mě už to není aktuální. Příští týden jde autí protiúčtem a přijede mi nový Seat Ibiza

uplně přesně . Mezi 2-3 tis otáček mega dunění. nejhorší, že se mi to zdá čimdál horší .. až něco kolem 4 tis otáček už to neduní tolik. Tak že bych zajel do servisu optat se na nový vlnovec a případnou kontrolu celého výfuku? :-) Jetsli to stoji kolem 1000 kč, jak se piše po forech, tak neni co resit. za tu cenu to stoji, i kdyby to tim nemelo byt (i kdyz asi bude)