texas

opravené, sorry za zmatek.

Zdar, pridávam moju skúsenosť s TSI, snáď pomožem mnohým pri rozhodovaní.. Moja osobná skúsenosť s 1,2 TSI hatchback po 3 rokoch. Zatiaľ najazdených 40000 km, olej menený minulý rok v 10. mesiaci (interval long, nastavuje sa ale automaticky podla štýlu jazdenia, u mna na 24 000 alebo 2 roky, pred rokom som menil po cca 22000km). Závady: reklamácia klimatizácie - po 2 rokoch stratila tlak, doplnili odskúšali vraj netesnosť nenašli, do 2 mesiacov som mal celú hadicu od klími od farbiva, vytiekla cez ventil - menené na záruku kontrola rozvodovej retaze - dal som skontrolovat preventívne koli obavám z vrodenej vady, pri studených štartoch občas asi 1 sec. zahrkoce reťaz, potom ok, v servise skontrolovali, voľa remeňa bola v norme, už teraz si presne nepamätám to číslo (ked zvolávali na rozvody mna sa to netýkalo mam novšiu reťaz, zvolávačka na podložku do turba ma ale neminula) Spotreba: 1,2TSI priemer: 6,5l - 90% mesto. pokial idem jemne a predpisovo dokážem ju znižit na 5,5l Porovnanie s Combi 1,6TDI CR 77kw (r.v.2011) - 90% dialnica, priemer 6,4l - pri priemernej rýchlosti 160km/h, predpisovo 4,3l, na jednu nádrz cca 1200km čo je výborné. Mám kamaráta, kt. má 1,6 MPI - spokojnosť až na spotrebu benzínu, pod 7,5 sa ešte nedostal, jazdí dialnica-mesto. Celkový dojem - pokial by som najazdil 25000 ročne jednoznačnej beriem 1,6 TDI - výkon 77kw je uplne postačujuci, ak chcem dokážem na jednu núdrž najazdit 1200km čo je brutálne. ALE pokial by som jazdil mesto, jednoznačne beriem 1,2 TSI, Vždy ked presadám z TDI do TSI čítim sa ako by som vystupil z kombajnu do elektromobilu, ticho, ľahučká spojka, radenie, všetko je jemné ako stvorené do mesta a to porovnávam obe autá s rovnakou výbavou Elegance. Mám síce motor, kt. sa na scéne dlho neohrial (mám typ EA111, O3 ma EA211), preto sa bojím čo ma ešte čaká, ale v roku 2011 by som sa aj tak inak nerozhodol.

Ahoj sorac ze tak neskoro .... nevyriešil, v servise pri garančnej prehliadke dopredu poviem aby si nevšímali chybovú hlásku na Aux a oni si ju proste nevšímajú...

Ahoj, ja mám podobný problém. pri cuvaní a následnom rozjazde dopredu mi v prednej náprave cvakne, jedno prenikavé kovové cvaknutie. vačinou ked cúvam a nasledne idem dopredu. Servis riešil po dlhom naliehaní výmenou lavej prednej poloosi aj s klbom, avšak po 500 km znovu to isté, nakoniec to nechali tak, vraj i to nemám všimat. Teraz mám najazdených 38000 km, zvuk neprestáva, s autom to nič nerobí, ale netuším čo to je...

Pri inštalacii MDI ten origo AUX vstup kt. máš v loketnej opierke zostane nefunčkný, AUX možeš napojit do MDI. maš na výber jak kabel USB vid foto viššie, tak kabel AUX (to je kabel kde na jeho konci máš klasický 3,5mm jack, ktorý zapojíš do mobilu)alebo IPhone kábel. Tieto tri sú na výber. V Skodovke stojí 350czk samotný kabel AUX, ja som si ho dokupoval. Ku MDI z EBAY som mal iba USB.

Ahoj, to bohužial nie, mam Xperiu s Androidom, pokial tam napojím microUSB tak mi mobil v pohode nabíja, ale IPhone je asi o niečom inom.

Tak trochu neskoro ale predsa len. MDI jednotka je namontovaná. Predom Ďakujem Milhausekovi, ktorý mi jednotku nakodoval, taktiež nasvetlovanie do zákrut. Všetko funguje bez problémov. Jediná chyba je s kabelážou zakupenej MDI vid link: http://www.ebay.de/itm/Volkswagen-SKODA-SEAT-MDI-AMI-MULTIMEDIA-BOX-MEDIA-IN-RNS-Columbus-5N0035342E-/200657168806?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2eb81969a6#ht_3905wt_1061 Tato kabláž je univerzálna s origo koncovkami, ale ked ju namonzujete a MDI nakodujete, počítač bude vypisovat chybu: nefunkčný AUX vstup, pretože je stále zapojený. Myslím že kabelaž vid link nižšie je ta, ktorá ked sa pripojí na koncovku radia a ta by mala byt OK. http://www.skoda-parts.cz/predmet.aspx?polozkaID=339 Pripájam pár foto nestandardneho zapojenia do popolníka s postupom: 1: sundat kryt stredove konzoly 2:odmontovat popolník, klimatizaciu a rádio 3: zapojit do rádia MDI kabeláž (to šlo dost ťažko, kedže kabeláž objednanej MDI je tak velka, že rádio do palubovky nezasuniete, musite z lavej strany vnutra palubovky odrezat kus plastu, aby ste redukciu kabeláže zasunuly do boku). Kabel anteny je dost krátky, ja som sa stým piplal tak cca 0,5 hodinu aby sa mi to podarilo všetko zapojit a radio zasunut. Ostatný postup k foto odmontovaný popolník. Pokial chcete namontovat MDI do popolníku, musite vnutorný plastový popolník vyhodit. do popolníku je treba vyrezat otvor o velikosti koncovky. takto vypada zo spodu po cca 15 minutách vyrezávania a pilnikovania presnej velikosti mi tam koncovka sadla z vnutra popolníku vyzerá asi takto Kedže vrchná krytka koncovky nebola sučasťou balenia a popolník ma oblí tvar, koncovku tam nepricvaknete, musel som ju teda prilepit lepidlom (lepidlo v tyčinkách, ktoré sa rozpúšťa pištolou) nechcel som aby sa mi uvolnila, a aby som to nemusel znovu rozoberat, tak som koncovku zalial lepidlom aj z vnutornej strany popolníku, pre istotu, aj ked to ubralo na estetike. POZOR: Otvor do popolníku je nutno vyrezat v strede, pokila by bol na kraji, nedali by ste ju tam. Pod popolníkom vedu zvody klimatizáce po oboch stranách, priestor je len v strede. Namontujte popolník už z prilepenou koncovkou a jej druhý koniec pretiahnite vnútrom palubovky do priestoru klimatizacie. Následne zapojte do MDI. MDI som pripevnil jednou obyčajnou eska-páskou o kovovu konstrukciu palubovky. To uplne v pohode stači, MDI je lahučke, vobec to nerezonuje. takto vypadá namontovaná MDI jednotka v priestore klimatroniku Nasadte klimatronik a popolník naspat, nacvaknite dekoracnu listu okolo rádia a montáž je hotova. vnutro popolníku som oblepi kuskami koberečku, viac som toho nemal, šlo mi len o to aby som zbytočne neposkriabal mobil. vsetko pasuje, po zatvorení popolníku nie je nič poznat V popolníku je dost priestoru na to aby som zapojil USB či mobil, nevadi to ani radičke. Potom stačí už len nakodovat a je to. MDI aspon mne naslo radio za par minut a hralo v pohode aj bez nakodovania, ale nechajte si to radšej nakodovat aby to fungovalo 100% Dufam že som niekomu pomohol. :-)

Ahoj, poslal som ti PM

Ahoj Kluci, mám trochu problém s tým sparovaním. Jazdím momentálne na týdnovky do Tachova, vyrážam v Nedelu a vraciam sa až v Piatok poobede, takže origo servis doma nestíham. Jazdím trasu Nitra - Trnava - Bratislava - Brno - Praha - Plzen - Tachov a spat. Ak je niekto z vás po trase a je ochotný mi pomoct rád by som sa s niekym z Vás domluvil. Taktiež uvažujem o Corner lights, vraj sa to dodatočne dá, avšak všetko závisí od dohody. Mám Octaviu 1,2TSI Elegance rv:2011. Vopred Ďakujem

tak v Sobotu som inštaloval MDI zakupené na ebay.de (dodane z polskej firmy CAR SYSTEMS). Inštaloval som kabeláž s origo redukciou na autoradio, MDI jednotku som upevnil v priestore CLIMATRONIKU a konektor som zaviedol do popolníka. Vypadá to celkom dobre a splna to učel. Čaká ma už len navšteva v skodovke koli spárovaniu. Pri montáži sa vyskytli dva problémy. Origo káblová redukcia je tak velká, že sa nevošla do priestoru za rádiom, musel som zvnutra palubovky vylámat kus plastu aby som vobec mohol redukciu schovat (velmi natesno, špatne sa zapája final koncovka rádia a hlavne anténa, kable majú krátky rozmer). Dufam len že je všetko 100% funkčné, nechce sa mi to znovu rozoberat. Konektor sa do popolníka vošiel bez problémov aj napriek zvodom klimatizácie, na upevnenie som použil pištol s taveným lepidlom. MDI jednotka je na moj vkus velmi velka, ide o cca 100 gramov tažku jednotku v priliž velkom plastovom obale. Po spárovaní pridám foto montáže.

OK, ja len že som z toho jelen next week by mi mala zasielka dorazit, namontujem, nakodujem a informujem

Narazil som ešte na jednu záhadu. Na stránke EBAY, kde som MDI kupil sa o tom píše že: Vhodné pre: Radio navigačna jednotka VW RNS 510 - Škoda Columbus - High Seat RCD 510 - Bolero - Swing - Amundsen - Seat MID RCD 310 - RNS 310 - RNS 315 (ide o google preklad nemeckej stránky, tak to nie je až tak tip top) Neviem čo je RCD510 pred tým sa tam píše SEAT, logicky dedukujem že ide o Swing rádio, kt. sa dáva do Seatu??? je v nom rozdiel oproti Octavii okrem designu? Týmto kodovaniam sa vobec nerozumiem. Viete niekto prosím, čo to znamená? Dakujem

Tak to je skvelé To znamená že si to namontujem sám kam chcem a v škodovke si to dám iba nakodovat že jo? čo vlastne bude otazkou max jedne servisnej hodiny. Dakujem velmi pekne KoNG za užitočnú radu.

Dakujem, za radu, ale v servise mi povedali že aj samotnu montáž "by mali urobit oni aby som neprišiel o zaruku" napr. na elektriku. Mám to brat v uvahu, alebo sa možem ohradit že ide iba o mechanicke zapojenie žiadna inštalácia neorigo sučiastok? Som už nefajčiar a rád by som si konektor nainštaloval do priestoru pre popolník aby som k nemu mal lepší prístup, ak sa mi to samozrejme podarí

Nikto nic?

Ahoj, Mám dotaz, chcel by som si objednat MDI + dodatočnú montáž v Skodovke (nakolko mám ešte na octaviu záruku a nechcem o nu prijsť ) ale na Stranke skoda-auto CZ nie je MDI pre Octaviu v ponuke, iba pre Superb a Yety YETY 5N0035342C SUPERB 5N0035342F Na stránke Škoda-Auto.SK je MDI pre Octaviu s číslom 5L0051592 (neviem či je to správen čislo kt. som opísal) link: http://skoda-originalneprislusenstvo.oneclicksk.com/servis/originalne_prislusenstvo.php?filter=9&kategoria=1&id=10262 Jelikoš chcem ušetrit a nekupovat to v škodovke za nehorazne peniaze, tak na stránke: http://www.skoda-parts.cz/predmet.aspx?polozkaID=339 predávaju MDI s čislom 5M0035342D vraj pre Octaviu a aj ostatné druhy. Zasa Na Ibay: http://www.ebay.de/itm/Volkswagen-SKODA-SEAT-MDI-AMI-MULTIMEDIA-BOX-MEDIA-IN-RNS-Columbus-5N0035342E-/200864167181?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D5448925370438235710%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D2%26sd%3D200657168806%26 je MDI pre Skodu všeobecne 5N0035342E Nechcem kupit nejakú volovinu za lecnejšie a potom budem nadávať. Viete mi prosím v tomto niekto poradiť či je to jedno aké čislo ma ta jednotka, alebo musim kupit konkretny druh? Montáž v servise Škoda by mala vyjsť, podla odhadu technika zhruba 1500czk, čiže cca na 2 hodiny roboty. Díky za radu.

hmmm.... tak to vyskušam asi aj ja, ale až na jar, teraz sa mi v tej zime nechce hrabat v aute. Aku značku doštičiek davajú do Octavky od výroby?

Ja som to tiež pochopil ako ironiu Jakube máš recht, nahoru to ukazuje blbo, ale podradovací našeptávač je úplne k ho..u. Podradovanie som skritizoval hned predajcovi pri prvej skušobnej jazde a on si na to vymyslel hned nejaku poučku, že je to robene skor na zaradovanie vyššich stupňov. Prisposobil som radenie, aby som aj šetril na spotrebe. Pokial chcem svižnejší rozbeh, v žiadnom prípade nepridávam plný plyn od 1500 otáčok, ak tak iba velmi jemne a počúvam motor aby nedunel. 50km/h na 4. tupni, od 60/h mám 5. stupen - 1600 otáčok (iba na udržiavanie rýchlosti), každý vyšší stupen zaradzujem až nad 2000 ot. a viac, a pokial neprekročím 90km/h, tak sa viem dostat aj pod 5l/100km. Byt tak nejaký vol, alebo chudák ženská, čo nedáva pozor na chod motoru, už som asi v servise. Za toto by mali v škodovke niekoho vyhodiť.

Na čo ho tam potom dali? Aby som chodil častejšie do servisu?

U Fábie je na výber ešte 1,4 RS turbo kompresor, je v rovnakej cene ako Octavia 1,2 tsi elegance, lenže problém je v tom, že rozpočet na to nemá každý. Motor 1,2 tsi so svojím výkonom, nie je vobec hanbou na ceste, dakedy sa chválil do nebies 1,9DTI 66kw

Mám tiež ten pocit že to bude brzdami. Som už po 5. reklamácii v rervise, nič príjemného to nieje, ked sa s nimi musíte hádať a presviedčat ich že pravdu máte vy a nie oni. Zasa bez úspechu. Pri 4. reklamácii mi povedali že je to od brzd a pukanie je v "tolerancii" !!!!! Ten pukot je hrozný ako keby sa mi posunula náprava, avšak nepuká stále preto na to mudre hlavy nevedia prijsť.

Mater....normálne som z toho hotovy a začínam sa bát aj ja ked čítam vaše vlakna. Mne taktiež menili tu podložku pri turbe a spotrebu mám malinko vyššiu ale pripisoval som to vačším letným pneu. No asi to tým nebude. O prehratí SW mi nik v servise nevravel, Na ťahu motora som nepotrehol znatelný rozdiel, tahá OK, tak ako pred tým. Čo som spozoroval minulý week, že pri studenom motore sa mi stavalo pri jazde a radení medzi 1400 až 1800 otačkami že mi par krát zatriaslo motor, ako keby išiel iba na 3 valce. Doteraz som radil od 1800 otačok, teraz radím od 2000-2200 pre istotu. Ten ukazovatel radenia je nejaká blbost. Ak idem po meste 50/h, zaradený 5. stupen, cca 1300otačok a chcem pridať, počujem ako mtor duni a to podla mna nie je dobre, ukazatel vobec neradí podrdovat, až pod 1000otačok. Nezávidím Vám ani jednemu tieto srač.y s rozvodmy a modlím sa aby som nemal podobný problém. Dost masere že mi od výroby po najazdení prvých 500km puká v naprave a žiaden servis už po 6 reklamácii tomu nevie prijst na klb.

Parada. Bez tak mám nové auto a po prvých 500 km mi puká v naprave, s čím si servis už po x-ty krat reklamácie nevie rady a ešte sa mám bát aj o turbo či rozvody... Ale vedel som do čoho idem. Kupujem si nový motor, ktorý nie je vychytaný, takže som skor pokusným kralikom pre dalšie generacie vodičov 1,2. A tohoto by sa mal podla mna každý držať. Ak chcete čipovat, OK, ale nechajte ten motor aspoň pár rokov na pokoji, nech ho poriadne vyladia. Ja som nad tým taktiež uvažoval, ale v končenom dosledku na čo, ked je výkon aj tak vyšší než je v papieroch. Kašlite na to. Ja som tiež nemal na 1,8 turbo, preto mám 1,2, ale teším sa z toho že mám super spotrebu a nízke povinné ručenie

Kluci, mne to nejako nejde do hlavy. Vysvetlite mi to. Ako može mat 1,2tsi 77kw nameraných 90kw? Inak s tým čipom by som sa toho tiež bál. Presne ako hovorí Jakub N. 63 a 77 je rozdiel a robia ho seriovo. Určite si myslím že tam ešte nejaká rezerva na výkon bude, lenže nik nevie kde je strop. Ten motor je už bez tak malý, nik nevie ani aku bude mat vobec životnosť. Ja mám sice "novší model" mne rozvody nemenili (vraj tie staršie retaze boli z ineho materiálu) ale podložku do turba mi dávali.

Už som na to prišiel kedy mi pukne v náprave zaručene. Stojím na parkovisku, chcem cúvať, kola vytočené doprava, rozbieham pomaly auto spiatočkou a keď ho chcem ubrzdit aby zastalo pri stlačení brzdy to pukne. Nestáva sa nahodou niekomu niečo podobne? Auto mam už 3 deň v servise zrejme do konca mesiaca možno dlhšie kým vydúmajú čo to bude. Nik nič nevie ani v iných servisoch s tým nemajú skúsenosti. Dajte vediet ak niekto niečo o tom viete... Díky moc