pafel

Jedině začít odspodu. Zajet na anál a začít rorebírat. Šusplech........

Neměli náhodou trošku přičmoudlou pleť.

Já si doma oddekloval spodek přístrojovky a připravil to mechanikovi ve škodofce tak, že jenom vyměnil spínače. Ani deklovat zpět nic nemusel. Prostě 2 minuty práce. Ti hajzli si stejně naúčtovali 165 Kč bez DPH za práci. S babou jsem se nechtěl hádat, protože tam víc krát už nepůjdu. Cena spínače + 2. minuty práce = 543,50 Káčé. Autoservis Bártek F-M

Podle mě je jedno, od jaké firmy máš vyleptaný VIN a za kolik. Hlavní je, že tím znehodnotíš všechna okna. Takže klidně ta nejlevnější varianta.

Já si koupil loni v akci Baumaxu Campingaz 28l i s adaptérem na 220 V. Ten adaptér je dobrý na to, že před jízdou necháš pořádně vychladit box. Kvůli té kondenzaci dávám dolů i nahoru sací hadru. Jak jsme byli na 3denním výletě, tak jsme měli ubytování bez ledničky. Box šlapal celý pátek,sobotu a neděli vkuse na 220V a chlazené pivo a slivovička na pokoji, to je základ. Takže bez toho trafa by byla ta lednička na pikaču a asi jen na jednu cestu na dovolenou v roce.

Tak už jsem se dlouho nenasmál :

U Fabky je klima odvozena od topení a navíc obsahuje -výparník s expanznim ventilem -nastavovač mísící klapky -4 teplotní čidla 1-snímač teploty přiváděného vzduchu uprostřed 2-teplotní čidlo na výparniku 3-snímač teploty přiváděného vzduchu na nohy 4-teplotní čidlo na palubní desce navíc chytrá knížka píše, že Fabka nemá na klimakompresoru elektromagnetickou spojku a běží pořád . V poloze VYP. běží dál a dopravuje 2% chladiva, které honí furt dokola nejkratší cestou.

Myslíš že to vrtají aku vrtačkou? Ona musí přece jiskřit na uhlících. Neřeknu nafta ale benál? Stačí, jen aby to prsklo.

Co přetahnout po prackách. Na místě useknout hajzlovi.

Tak jsem namontoval pohon Mhouse WG2 a mám na Vás dotaz. Čím namazat šroubovici pohonu, která je částečně chráněna, ale při dešti může na ní zespod prskat voda, nebo za větru se lepit prach. V návodě nic není. Něco co zaschne a není lepkavé nebo co. Hoďte nějaký TIP. Dík

Čus Najmisi. Protože můj TIP na vodní pumpu nevyšel, tak jsem rozdělal kryt rozvodu a EJHLE. Motor rezavý jak liška a kryt rezavý jen lehce, protože byl před 10tkm při výměně vyčištěn. Takže vše OK . Maverick měl pravdu. To Bobo. Nech si udělat rozvody v dobrém servise komplet včetně MATERIALU. Máš na to ZARUKU !!! Pokud na jednom foru koupiš řemen, na druhém kladku pak někde levnou pumpu .... Ušetříš pár stovek a servis ti záruku NEDA. Našetři 8.5 - 9 tKč a nech si to udělat.

No to snad není možné. To jsem si myslel, že jim utekl do prodeje nějaký nepodarek. Ale zas ????

Určitě budeš nějak ten problém řešit. Tak pak napiš co to bylo. Čus

Já mám 12/01 a taky jsem měl starou. Tu novou dávají od výměny 120tkm. Asi tak rok 03. Čus

Jestli chceš na Fabku, tak Ti doporučím SVC Náchod, typ 001-094. Stalo mě 2995 gréjcarů. Můžeš ho koupit v Auto Terno Dobrá naproti Policii, nebo Starém Městě u kopelie, nebo v Bašce v centru. Když si to u nich necháš namontovat za 500 (loni), tak nemusíš na STK na evidenčku. Čus

Rozvodový řemen pohání vodní pumpu, která je schovaná dole pod velkým rozvodovým kolem. To by odpovídalo té druhé fotce. Podle mě ti utíká voda kolem hřídelky vodní pumpy, stačí málo a pak se to už roztříkne. Jak mi měnili rozvody při 90tkm tak mi taky lehce propouštěla vodní pumpa Ten motor má dva typy pump. Starý typ, na které je vrtulka nalisovaná na hřídelce bez drážek a ty rádo se pak protáčí a pak to teče a nový typ, kde už dali jemné drážky a vrtulka se na hřídelce neprotáčí. Vodní pumpa má životnost řemenu, tj. 90 nebo 120tkm. A ten kdo chce ušetřit a vymění jenom řemen, dopadne tak jak ta fotka. Tím nemyslím Tvůj případ. čus

Starline - docela slušnéj oddíl. STS Chvojkovice Brod

To JohnyS. Asi máš pravdu, že ta kvalita bude asi nic moc když za 30 000 keš dostaneš záruku 12 měsíců nebo 20 000 km. Za tý prachy by to mělo fakt fičet déle.

Mrkni ještě na téma PALIVOVý FILTR od příspěvek NOS. Čus

Já mám 185-60-R14 - ekokontakt 3 a 100% spokojenost jak s hlučností tak se spotřebou ( 5 - 5.5 ) Tu zvýšenou spotřebu udělaly gumy ale 2 litry je moc.

Včera jsem udělal pokus. Půl čelního skla před spolujezdcem jsem napiplal přípravkem tekuté stěrače. Je to taková sračka, že při jízdě kapičky po skle utíkají pryč. Po 20 km v dešti si stěrač, pokud nebylo absolutně mokré okno, od spolejezce, to napiplané, vrznul. Po 30 už víc a od 40 mě už vrzání obtěžovalo. Navíc ta půlka skla, napiplaná tou sračkou, byla po projetí stěrače lehce mléčná. Takže přípravek na pikaču a dnes budu drhnout čelní sklo nějakou chémíí ať to dostanu dolů.

Kdo ví, jestli je tu někdo kdo už má tu převodku z eurotuningu. Podle toho grafu to zas nevypadá tak špatně pro tu 5. Na ježdění po okreskách to moc asi není, ale jezdit autem dálkové tak bych do toho z autotuningu šel. A můžeš to vrátit kdykoliv do původního stavu. Je to pouze o prašulkách.

JJ . Dík

Už jsem se byl podívat ve skodofce a nechal si ukázat tu vodící vložku. Je to taková tzrzená guma, něco mezi silonem a gumou. Origo pár stojí 600 a pašerák 300 na 1 brzdič. To Leonin jak píšeš je možné že to klepe ale při lehounkém přibrzdění. Při normálním brzdění se vymezí vůle a určitě to neklepe. Jinak na tom brzdiči nemá co klepat , protože je plovoucí. Jedině že bys to měl už tak vybité a šel by kov na kov, přesněji třmen na vodící čep. Pokud máš fakt takovou vůli tak to vyměň. Doma v pohodě to vyměníš. Potřeba je jenom imbus 7. Co vím určitě, můžou klepat a klepou nám na služ. oktávce zadní destičky o kotouče. Protože jsou desky jednoduché bez pružin tak si na díře ťuknou. Jde to slyšet ale jen při jízdě mezi ploty nebo baráky. V prostoru je klid. Čus

2 dospělí plus 2 studující dorostenci plus pes. 35-40 tis je akorát od výplaty k výplatě