Nexus

děkujiiii Marťas, máš u mě kávičku proč na tom třetí obrázku nejsou ostřikovače světlometů?

prolínání oleje do klapky je normální, proto až se naplní, tak se vyzkratuje, to mi bylo řečeno

To je VW T4 Multivan, jsem byl rád, že mám aspoň todle.. jako s odtahovkou jsem neměl moc šancí se honit s RS.. , takže si nech ty svoje hlášky Vorlajz

Tak todle jsem zachytil na cestě mezi Olomoucí a Hradcem, vnitřek jsem nestačil vyfotit, ale zpozoroval jsem tam i ten "krásný" volant ze superba. Jinak na fotce jdou vidět ty zmiňovaná zrcátka

to Luke: to jsem si taky myslel, ale u segry v Amstru jsem tankoval "jen" extra diesel a opět jízda bez probémů a sotva přijedu sem a natankuju jinde než na OMV, ta venčim tak 4x týdně

musim souhlasit s dieselem, protože když jedu s RSkou do Lucemburku, tak tam tankuju na shellce V-power diesel a to za 1,30€ !! a motor jde uplně jinak, než když tankuju Diesel extra tady na Shellce, hlavně tedy, pokud tankuju zde, tak chodím furt venčit DPF filtr, v LUX jezdím v pohodě...

ten díl stojí tuším 10 000 CZK, ale dá se sehnat jako jetý za 3 - 4 tisíce, mužu ti dát kontakt na chlapa, co má nové klapky z okolí Mělníka, nemá to nic společného s váhou vzduchu. Váha vzduchu je videt zde...

klapka sání u BKD motoru pokud na maxidotu svítí hláška : emise - do dílny! a praská pojistka v e-boxu, tak pak právě odešel tento díl

svatá pravda bohužel s tím DPF a kvalitou paliv u nás

a pokud se chceš vyhnout problémům s 2.0 TDI, tak právě si pořid to BMM neboli 2.0 TDI DPF

to jsem nepochopil, mohl bys to rozvést, nechápu ten krok, prodává za 590 tobe nechal za 450

2.0 TDI DPF typ BMM

aha, to je škoda a něaký propagační materiály taky nevedeš?

to karlos: nemáš nějaký www stránky? zajimá mě děsně v čem přesně podnikáš

teda jirko to je mi tech fak lito, kdyz si to kupoval,tak ti meli rict,ze budes testovaci jezdec.musim zaklepat,ze s nasim ani jeden problem

takhle se mi to líbí, jasně napsáno co, jak a proč... jinak 1.8 TSI se považuje za jeden z nejlepších motorů koncernu VW , ale benzín pro mě není

proto je to v uvozovkách, že to je s nadsázkou... já prostě jen nechápu tendle postoj, chápu finanční rozdíl nejsem typ, kterej dá na něčí zkušenost a hned to taky za vrhnu. Ozývají se lidé jen, co jsou nespokojení, názory lidi, kteří jsou spokojení se tu nevidí. Výkon nestačí

to je opět kvalitní poznámka, to je to samé jako kdybych napsal, že na naší Octavii 2.0 TDi jsme nikdy nic nespravovali, tak si ji pořídím znova a všem ji doporučim... já prostě nechápu, jak někdo může něco hned takhle odsoudit kvůli předsudkům, že "jedna pani povídala..." na světě je tech motorů tisíce a kolik z nich je poruchových...?

ale to je další ze skupiny co delaj reimporty, ne přímo Škoda Auto

to se už tak prodej nových aut v zahraničí rozběhl, myslím jako, že česi už nakupují auto i v Německu ?

tak koncepcí vychází 2.0 TDI z 1.9 TDI 96kW a 1.9 TDI 77 kW z 1.9 TDi 74 kW

no jo, ale těch BMM s OHC je málo a u novýho se zbytečně připlácí za filtr.. každopádně 2.0 TDI CR je jasnou volbou pro příští rok

s tím se prostě nemůžu smířít, měl jsem současně 1.9 TDI a 2.0 TDI, ale nechci se taky hádat, ostatně je mi to jedno, když používám teď RSový 2.0 TDI

jo ještě jden klad je 6tka jak u 2.0 TDI tak u TSI

ZDROJ: AUTO.CZ V rychlosti 160 km/h točí jednotka na šestku 2950 a na pětku 3550 otáček. Zvuk motoru v sobě sice nezapře TDI, obvyklý klapot naftového motoru však nepřevyšuje zažitý standard TDI, dvoulitrový agregát se nám dokonce zdál méně hlučný než 1.9 TDI. Typický zvuk naftové jednotky zní interiérem vždy po nastartování, míra hluku uvnitř vozu se zvyšuje i s rostoucími otáčkami. Přesto působí dvoulitr celkově kultivovanějším dojmem. hele neříkám, že je 1.9 TDI špatnej motor, kdybych jezdil jen po městě, tak si ho koupim... ale na dálky co jezdim 700km atd.. prostě 1.9 TDI je slabá a neni s ní legrace