Stringo

Ale ne LED, ta je až v paketu nebo u dražších výbav. U ACTIV je jen klasická žárovka, pokud jsem to pochopil správně dle konfigurátoru a jediná ACTIV se vleze do toho mého stropu 300000kč

Ale hovno, předváděcí Fabie mají lepší výbavy ve většině případů. FIII za 300000 nová má úplný hovno, předváděčky mají denní svícení, výhřev sedaček, lepší rádio, většinou paket plus kde jsou parkovací senzory, malý kožený paket a spoustu dalších "blbostí" co to auto alespoň trochu zvednou pocitově někam od dna. A vetsina těch předváděček je s 81kw o které bych stál případně. Takže na tom oproti konfiguraci ušetříš cca 70000kč ...jo pokud máš někoho kdo ti tuhle slevu umí dát u nového auta, nic neušetříš, ale já nikoho v SA nemám a pochybuju, že bych měl takové štěstí, aby mi dali takovouhle slevu oproti ceníku...

Pokud bych do FIII šel, tak by to byla předváděčka, buď loňský model nebo už letošní, záleželo by na aktuální nabídce. Šlo mi jen o to, jestli je ta 1.2 TSi dobrou volbou. Ta Kia má 1.4 atmo, Renault 1.6 atmo. Vzhledem k tomu že jsem jezdil teď Astru 1.6 atmo tak tohle bych asi opravdu jako auto do rodiny nechtěl, žralo to a nejelo a jako jediné oturbené je buď FIII nebo Leon (bavím se o částce 300t a to je Leon v naprostém základu) takže asi jiná varianta u mě není než ta Fabie navíc jí po čase dostane nejspíš manželka. Počkej, tady někdo mluvil o 30 000 [emoji6]

Něco do 300 000kč. Koukal jsem na skladové a předváděcí vozy a mám zúžený výběr s touhle cenovou hladinou. Ford Focus, Škoda Fabia, Renault Clio / Megane, Kia Cee'd, možná v úplném základu Seat Leon...

Petře, kdy pro ni můžu přijet?

Klidně ji koupím...

Chlapci mám 2 otázky. 1. Máte nějaké informace ohledně kvality motorů 1.2TSi ve Fabii III (66 / 81 kw)? Asi možná nejspíš Pawouk by mohl mít nějaké informace tady z fóra načtené... 2. Nemáte někdo známost u dealera Škoda, kde by mohli nabídnout nějakou Fabii z předváděčky?

Jo cena je lidová...

V Praze je Rolbař, zkus jeho [emoji6] PS: sice mám OII, ale měl jsem stejný problém, při delší zátěži spadl motor do nouzáku, dělala to regulace turba, ale já měl chybu překročení horní meze plnícího tlaku...

Kouknu na to, díky!

No já na volnoběh měřím na baterii cca 12,8V a v otáčkách cca 13,9V

A někdo jiný nemá doma motorku (min. obsah 600ccm, slabší to mají údajně trochu jinak) by mohl proměřit na baterce napětí?

Správnej chlap, má doma alespoň obyčejný Voltmetr [emoji6] tak alespoň zkus zjistit ty volnoběžné otáčky v zahřátém stavu...

Clinte, potřebuju helfnout. Máš doma Voltmetr? Potřeboval bych zjistit, kolik ti dává na motorce altik na volnoběh a cca ve 4000ot.min. a kolik ti točí motor na volnoběh po zahřátí...

Ty wole Clinte ty bys rozesmál i mrtvého [emoji23]

Jo jo, já klapku měnil a ona se nastavila sama, u EGR se to prý musí nastavovat nějak přes PC

LucasCZE a mohl bys mi sehnat čísla těch těsnění? ...tuším že máš ETKU [emoji4] BKD 103kw 2.0TDi

Chlapci, je na EGR ventilu na přírubách těsnění, tmel nebo je to kov na kov?

Neviděl bych problém v tom, když natankuje tam večer šoupnout do nádrže prcka VIFu

Tak proč to chceš prodávat?

To máš fakt najeto jenom 37t km?

A teď tu o Červené Karkulce [emoji3]

[emoji23]

A jinak jsem jezdil pár let na motorce odkud mám naučeno přemýšlet za druhé, takže i dokážu odhadnout jestli je za volantem rozený antitalent, nebo pitomec anebo vyježděný řidič co ví kdo je před ním a kdo za ním...

Další brouk Pytlík co všechno ví a všude byl [emoji3] jsem hodně klidný, ani by to jinak nešlo v práci a jsem i dost imunní vůči blbcům, ale v autě se občas naseru, to je pravda... nejsem jezdec co se kochá přírodou a serou mě lidi co vůbec nemají přehled o dění kolem sebe, ale jenom tupě a bez nějakého předvídání jedou v autě z bodu A do bodu B