sheep-master

Právě proto sem vlákno založil protože 128kw to dle měření ani pocitu nemá. Svět motorů naměřili dokonce 132kw. Ale možná stejně blbě...

Nový soft už mám, pocitově se se to zlepšilo, ale je to jen pocit, měření je měření ?

No právě proto sem si nechal změřit výkon a s papírem 128kw jim tam před očima mávat nemůžu.

Problém je vtom, že 0-100 je tragické. Pokusů bylo mraky a nikdy jsem to nenatlačil pod 10,5s. To je na auto s váhou 1310kg a 128kw bída, když to porovnám dle videí na youtube s ostatními 1.5 nebo staršími 1,4 tak to prostě jede jako verze co mají 90kw a 200nm...

Kdyz mam nafoukane turbo tak to dám za těch 6s

video zrychlení a pružnosti na youtube ZDE

Ano ESP vypnuté respektive omezené co to jde, režim sport dokonce 257nm ale pozdější náběh, prakticky i reálné neznatelne rozdíl mezi normal a sport

Zdravím místní odborníky a ladiče. Nechal jsem si cca před 14-ti dny u svého auta s motorem 1.5TSI 110kw@250nm změřit výkon na Jarově, protože se mi nezdála a stále nezdá dynamika 0-100 = 11s (v papírech 8,3s) a 80-120 na trojku = 7s což je prostě bída. Podobná koncernová auta dle videí na youtube jedou prostě lépe. Výsledek měření je 128kw, nicméně když jsem se o problematiku měření začal více zajímat vyrojili se následující pochybnosti, které mi nikdo nebyl doteď schopen objasnit. Z měření mám takový pocit, hlavně se na nic se neptat, rychle změřit a jet pryč. Většina odpovědí technika byla, že se na to nikdo ještě neptal, že neví. 1) Měření je zkresleno tím, že měřili na pátý převodový stupeň, který má poměr 0,86,. Že by se mělo měřit na převodový stupeň nejblíže 1 což je u mého auta čtvrtý s poměrem 1,03. V odkazu níže kde měřil Leona 1.4TSI diesel power probíhalo měření právě na čtvrtý převodový stupeň: https://autobible.euro.cz/seat-leon-1-4-tsi-act-v-dlouhodobem-testu-jak-je-na-tom-s-vykonem 2) Dále, že bylo měřeno v režimu 4x4 (dle technika prý lepší, protože nehlásí chybu ESP a ABS když se točí zadní kola) Proč dieselpower měřil jako předokolku? 3) Nikdo mi nedokázal vysvětlit extrémní ztrátu výkonu 43,5kw na kole (Leon na měření diesel power ztráta pouze 25kw) Pravděpodobně souvisí s měřením jako 4x4 nebo mám zadřené ložisko. 4) chybí první údaj - korigovaný výkon Po zabřednutí do této problematiky mám pocit, že jsem za 2200Kč dostal na Jarově papír, se kterým si můžu vytřít zadek. Myslel jsem si, že jsou odborníci, když tam měří i svět motorů, ale asi jsme se spletl...

Ano, nastavení mám. Zkoušel jsem na sport. Jinak mezi normal a sport nepociťuji ale žádný rozdíl.... Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Podle mě zatím vše souvisí se vším. Skákání - soft - spotřeba - parametry Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Právě, a tak mi došla trpělivost a zítra jdu na měření výkonu Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Svět motorů 44/2019 Něco podobného se evidentně děje i u 2.0TSI 140kw akorat to není tolik rozšířená motorizace, takže se o tom ještě tolik neví. 1.5TSI kupuje širší okruh lidi. BTW nevím jak jste na tom s dynamikou, ale já s Leonem 110kw se pod 11s 0-100 nemohu za boha dostat (dle výrobce 8,3s) a 80-120 = 7s. To jsou hodnoty hodné možná tak 1.0TSI 85kw@200nm. Auto mám zvážené 1310kg + 85kg já řidic. Najeto mám už 12t km, takže motor by zajetý měl být. Napadá mě, že tam mám celkem velká a těžká 18" kola 225/40 (zváženo 21.5kg). Spousta koncernovych aut dle videí na youtube to za cca 8-8,5s dá, takže ještě 9s bych tak nějak bral, ale 11s už je podle mě podvod nebo není něco v pořádku... Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Ahoj, řešil už někdo nějaký equalizer v telefonu, který by fungoval při puštěném spotify přes android auto? Zvuk je bez funkčního equalizeru v telefonu nic moc...

Zdar, včera jsem prodělal SW update řidící jednotky motoru 1.5 TSI 110kw DADA manuál v Leonovi. První postřehy jsou následující: 1) citelné zlepšení dynamiky a reakce na plynový pedál 3) při pohledu na maxidot motor znatelně více "ekuje" na dva válce nebo dnes foukalo do zad, bude to na delší pozorování. 2) rozjezdy zlepšení tak o 75%, stále tomu, ale dle mě něco chybí. Jako kdyby se sw snažil maskovat tuto vlastnost motoru. Uvidím co delší popojíždění v koloně, tam mě to dříve na jedničku trápilo nejvíce. 3) Spotřeba na stejné trase Praha-Kolín po D11 dnes po update 5,9 v pondělí před updatem 5,5l (ale to jsem jel jednou jako člověk 110-120) dlouhodobě tu trasu jezdím okolo těch 6l) takže asi stejné nebo na dlouhodobější pozorování

To vypada, že jste dostali soft z Leona. [emoji23] Můj se takto zahřátýv koloně chová. Jestli se dočkám nového software netuším. Slibuji to už od začátku roku [emoji85] Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Jakou máte spotřebo oleje?i Mě to za 5000 km (mezi 5-10t km) sežralo cca 1/4-1/3 měrky což by mělo být 250-300ml. Zatím tam mám ten řídký olej 0W-20....

Das welt schaise... Sem zvědavý na aktuální chladná rána... Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Musím se smát. Takže v roce 2015-2016 usilovně vyvíjeli nový motor, který měl být lepší než ten předchozí. Uživateli prý přinese vyšší výkon, rychlejší reakce, zahřívání, náběh krouťáku a nižší spotřebu a emise. Myslím, že se z toho povedlo akorát splnění té nové emisní normy. :D

Na to běžný řadový uživatel nebude mít čas, peníze ani nervy. To to raději prodá do áček a pořídí něco jiného. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

Paradoxně ta 2,0tsi 140kw podle testu v aktuálním čísle světa motorů vůbec žíznivá není! Test je uložený ve vlákně Superb 2,0TSI 140kw.

Je to tak. S aktuální normou na CO2 nelze udělat motor, který by dobře fungoval. Já zatím volím vyčkávací taktiku už celkem 6.mesic na nový soft a jak se to bude chovat za nízkých teplot. Ty ja na jaře moc už nezažil. Pokud to nepomůže nebo to bude v zime dělat větší brikule než to dělá nyní tak mi asi opravdu nezbyde nic jiného než to vrátit. Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

10 stupňů je o ničem. Spíš by mě zajímalo jak se to bude chovat, až bude dlouhodobě na nule nebo pod ní...

Před 9-ti měsíci jsme bohužel všichni věděli prdlačku. Velký boom s klokanem nastal až někdy na jaře, kdy začalo prosakovat, že problém s tímto motorem je napříč koncernem a ne jenom u Karoqa. Z toho pro mě plyne veliké ponaučení a to kupovat jen vyzkoušené a ověřené věci (motory)

Tak mě třeba u Leona s tímto problémovým motorem řekli, že je třeba navštívit servis, diagnostikovat a na základě odeslaných dat někam do centrální databáze po vyhodnocení bude nebo nebude nabídnuta aktualizace. Jsem tedy objednaný na příští týden, ale přijde mi to celé divné. Možná by to pasovalo na to, že to není oficiální svolávačka, ale budou to přehrávat, až když někdo přijede na servis.