Alexas

No tak super Zvykneš si vůbec po tý fábce? Je jasný,že to pár měsíců bude trvat,co?

O Cimbu se říká,ž sou jedni z nejlepších a asi to tak bude,ale taky jsou hodně drazí.Jenže jako většina firem mají jeden soft pro každý typ motoru a mě jejich parametry přijdou dost nadupaný,hlavně vůči spojce.Proto jsem zvolil čip na míru,jako dělá tady TDIfun.Podle referencí je Reesha s Dieselpower špička ve svém oboru,tak jsem zvolil jeho.Mám najeto s čipem 15 tis a v pohodě.

Tiež sa pripájam k otázke Spise podle meho gusta bych postavil soft s takovym prubehem ze v nizkych otackach kde dostava spojka nejvice zabrat neudelat ten soft tak agresivni a spise se zamerit na zvednuti vykonu nekde od 3000 otacek ktere jsou vyuziteljnejsi na dalnici pri tech 130km mate cca 3000ot a pokud chci predjet tak ten vykon tam je.Udelal jsem na 77kw soft tak jak popisuji, auto melo 27 tis km pred chipem a zatim bez probelmu.Auto je od managera a najezdi s nim hromadu km po svete a presne takhle si to predstavoval a je nadmiru spokojen. Takhle podobně to mám i já,největší zátah kolem 2700 ot. a max. krouťák 311 Nm s pěkně rovnou křivkou.Auto jede přbližně stejně jako 2.0Tdi.Na předjíždění super,oproti sérii nebe a dudy.Doporučuju. KDE SI TO CHIPOVAL? MAS TO AJ SO ZARUKOU? Chomutovská firma Dieselpower,provedeno v Děčíně na brzdě.Záruka na Sw a možnost vrácení původního,ale na motor záruka není.To dává asi málokdo.

Tiež sa pripájam k otázke Spise podle meho gusta bych postavil soft s takovym prubehem ze v nizkych otackach kde dostava spojka nejvice zabrat neudelat ten soft tak agresivni a spise se zamerit na zvednuti vykonu nekde od 3000 otacek ktere jsou vyuziteljnejsi na dalnici pri tech 130km mate cca 3000ot a pokud chci predjet tak ten vykon tam je.Udelal jsem na 77kw soft tak jak popisuji, auto melo 27 tis km pred chipem a zatim bez probelmu.Auto je od managera a najezdi s nim hromadu km po svete a presne takhle si to predstavoval a je nadmiru spokojen. Takhle podobně to mám i já,největší zátah kolem 2700 ot. a max. krouťák 311 Nm s pěkně rovnou křivkou.Auto jede přbližně stejně jako 2.0Tdi.Na předjíždění super,oproti sérii nebe a dudy.Doporučuju.

Tak jsem koukal na vyndanej čtyřrameňák v garáži a myslím že s tím nebudete mít žádnej problém.Ten prostředek se při demontáži stejně vyndavá komplet i s bagem,takže se jenom vymění gumová kostra za koženou a dá se to tam zpátky.

Tak to mě nedávno taky začaly hučet jako kráva,mám taky Dunlopy (225/45/17).Nejvíc to slyším při těch 60 km/h.Já si taky říkal,že to jsou ložiska,budu se na ty gumy muset juknout.Navíc včera jsem mluvil se sousedem a ten má naprosto stejnej problém,taky Dunlopy na Pegasech.Se picnu .

Já jsem s 1,9 DSG chvilku jezdil a byl jsem mile překvapen jak to pěkně jede a navíc mi přišel o dost tiší zvuk motoru než u manuálu.

Já to teda nezachytil,ale v pondělí mi to v Praze ukázalo rovnejch 40 stupínků

ty woe,to je celkem hustá dovolená,si to užij co tě pojí k těmto končinám,nějaká poznávačka či co?

Tomu zrovna nevěřím,že by se PDéčka po 150 tis. začaly sypat jak jsem tady někde četl v jiný diskuzi.Nedovedu si představit,že by koncern vypustil do světa milióny motorů,který by nevydržely ani polovinu toho,co jejich předchůdci.To by asi nebylo zrovna košér pro budoucnost podniku.

O II se slevou 50 000 seženeš i na objednání s vlastní konfigurací,nemusíš brát skladovku.

Taky bych řekl,že se prostě kradou úměrně jejich počtu na trhu a silnicích JJ taky si myslím,zatím nikoho neznám komu by jí ukradli.Tak doufám,že kua nebudu první

Yooooo,já taky

Já měl auto chipovaný přímo na brzdě,měření před chipem ukázalo 86,5kw místo 77kw.Takže RS TDI 125kw se klidně k těm 140kw může blížit.

O park.senzorech bych se tu moc nezmiňoval, protože se hned zvedne odezva od lidí,co je nemají a hlavně nepotřebují Všechno je to o tom, kdo chce, má a kdo nechce, ten nemá. To by se mohla brát i klima atd..i bez ní se dá jezdit Já parkáče nemám,bohužel při koupi už na ně nebylo a jak bych je bral.Tady v tý Praze pořád někam zajíždím do řady,je to děs běs bez nich.

protože ti nevadí koukat přes špinavější zadní sklo, ale já ho mám rád pořadně čistý, tak proto je zadní stěrač v permanenci Právě, že jsem to okno nikdy tak špinavé neměl, abych potřeboval zadní stěrač. Nechápu, co tam stíráte.Dneska chcačec jako sv.. a okno naprosto čisté!! Tak to vlastně nepotřebuješ ani přední stěrače.

Jo to vypadá zajímavě,pro ty kteří se bojí jít do chipu a chtějí o něco víc kilowatíků určitě dobrý.Tak jsem zvědav jak budeš spokojen.

Přesně tak za prověřenou kvalitou se vyplatí dojet a u chipování to platí dvojnásob.

Jiřík to napsal hezky Doba kdy se na určitý typ něco nemontovalo a basta už je naštěstí pryč.Je super,že si každý může vybrat.Navíc na Peugeotovi jsem měl stejný typ kastle a stěrač tam byl taky.

a neměl

Mariošku Mariošku,já do tý garáže v pohodě zacouval i se stodvácou,to je o komfortu a ne o nutnosti Proč zrovna 20 cm?

No vidíš,ty říkáš fuja já si ho tam nechal dát hlavně kvůli tomu,že se mi tam líbí.Já třeba do garáže couvám a než otevřu ty dvě naše příšerný brány a venku prší,nebo sněží,tak mám zadní okno zadělaný.Pak je tam ten stěrač hodně příjemnej.

Přesně tak,kdyby ten ůsek co jel Luke,jel někdo stejným stylem s benzíňákem tak se pod 10 nedostane.Ono ve 180 km rychlosti si slušně pápne i ten dízl,natož bych chtěl vidět ten benzín.

tak tak

Když jsem měnil volant gumovej za gumovej,tak jsem ho viděl a je tak jemný jak si jen vaše pokožka dokáže představit.