dick

Myslím, že jsou to ovládače z O2 s trochou úpravy

Když jsem u O1 často měnil ty motorky na světlech, které tam zrovna nejsou dlouhodobě spolehlivé, tak jsem jezdil seřizovat rovnou na STK za 30 kč na počkání, za 15 min. jsem odjížděl i s placením!

Světla máte běžně nastavené kolečkem až nahoru a při zátěži vozidla(cesty na chalupu, na dovolenou, při narvaném autě a pod ) si je můžeme potočením kolečka posadit níže abysme neoslňovali. V této základní poloze při přázdném autě, tedy úplně nahoře se i nastavují! Máte-li to jinak, nebo používáte-li to jinak, je to blbě!

Včera první technická vše OK, však nemám nic najeto. Hned jsem si řekl o doseřízení světel až k horní možné teleranci směrem nahoru. Příjemný pán s tím neměl problém, a se slovy opravdu by to chtělo trochu přizdvihnout to takto doseřídil a nyní v kombinaci s Osram Silverstar+60% konečně spokojenost sám se divil, že tovární nastavení bylo poměrně nízko posazené.

ten rodiiný servis, dokáže dostat servisní záznamy do ŠA databáze, že ti prošlo na záruku, protože předpokládám, že ti ten řetež dělali v ŠA ?

řetěz měněn na záruku ?

jezdím i v noci, počkám do půlky měsíce

Pokud má ten mikrospínač odjebanej ten plastovej čudlik a tudíž nereaguje, tak kontaktol skutečně nepomůže, neb je to vlastně mechanickej problém toho spínače, kde ho vlastně kus v drtivé většině chybí. Ale lze to jednuše vyzkoušet jestli je to mikrospínač a né kabely. Stačí dálkou odemknou zamčené auto otevřít a zase zavřít postižené dveře-jednotka by na to neměla reagovat a auto by se mělo zase samo zamknout, jako když žádné dveře neotevřeme!

Rozteč se v TP neřeší, ale tvůj nápad se bohudík řeší ​

Po umytí auta nastříkám alu kola silikonovým olejem, prach se na to nelepí, a vždy jdou krásně umýt s běžným mytím auta. http://www.nakupka.cz/vyrobek/silikonovy-olej-coyote-silkal-93-400-ml/

Dnes jsem vyměnil originál žárovky z výroby za Osram Silverstar2 +60%. Na dálková více světla i delší dosvit, na tlumená spíše více jasnějšího světla se širším záběrem, delší dosvit jsem na krátké zkušební jízdě v příměstském světelném smogu moc neregistroval. Ale toto chci řešit ještě na technické, kde požádám o doseřízení v horní možné toleranci. Proč jsem nevolil všemi chválené NBU? Především delší životnost Silverstarů, protože mám denní svícení v hlavních světlometech, žádné LED a nehodlám to ani měnit. A také nehoním xenon efekt, to je fakt pitomost pro mladé kluky, kde první dotaz zní-svítí to bíle a vypadá to jako xenon :-) malé porovnání základních dat: NBU Silverstar2 B3 150 hodin 250 Tc 250 hodin 450 3600 teplota chromatičnosti 3200 1500lm+-10% světelný tok 1500lm+-10% cena cca. 529kč 359kč Takže data jsou jasná, Silverstar delší životnost, NBU bělejší světlo, ale také dražší. B3 - značí hodnotu předčasné poruchovosti žárovky. To znamená, že 3% všech testovaných žárovek selhalo po tomto počtu hodin. Tc - značí hodnotu poruchovosti 63,2% žárovek po udaném počtu hodin. Edit: Tak dnes po pořádném projetí za tmy můžu Silverstary pochválit. Ale hlavně po pořádném prohlédnutí zapnutých světlometů ze předu jsem uviděl tu hrůzu, kdy potkávací světla svítí celkem do běla a parkovačka původní tam svítí žlutě, jak pěst na oko. Takže zítra se jde zkoušet nějaká ledka ze zásob Edit 2: Všechny ledky jsou moc"do bílomodra" teď je to zase obráceně ledky v parkovačkách jsou jak pěst na oko, budu hledat dál a ladit sladění barev

Abych vám trochu zamotal hlavu, tak taky přidám něco do mlýnice. 1,4 16V Room chipováno v Autochipu o kterém mnozí tvrdí v žádném případě, ani v žádném jejich derivátu. Nicméně řešil jsem to dlouho, jesli to budou úplně vyhozené peníze, nebo jen trochu. protože mi je jasné, že se s tímto moc dělat nedá. Závěr: Byly to jen trochu vyhozené peníze. :-) Zlepšená reakce na plynový pedál ve výšších otáčkách, které jsou 16V vlastní, při stejné-možná o 0,1-0,2l menší spotřebě- zatím měřím, protože se musím ujistit, že mi to po tomto zásahu dobře ukazuje, tak jako před tím,což jsem měl naprosto přesné a ověřené. Čekal jsem tam na to nalití asi dvě hodiny, při cestě domů, jsem zjistil, že mi tím zásahem vypadlo kódování dodatečně montovaného tempomatu. Po tel. z cesty mi bylo řečeno ať se nevracím, že to neumí nakódovat zpět-PODIVNÉ, ale ať jim pošlu účtenku že servisu 200-400kč za dokódování, že to proplatí. To jsem neudělal, neb jsem si to zařídil no víte jak. Takže jestli by mi peníze na férovku vrátili nemohu potvrdit. Ale asi opravdu spoustu věcí také neumí, protože známému něco posrali a čekali na druhý den na značkový servis, kde cosi potřebovali co opět neuměli-Renault.

Hmm tak mě prožhavují všude kde to nemá v okruhu ještě obyč žárovku. Kam nedám canbus, musím přidat odpor. Ale to není problém, stojí to cca.3 koruny, je to malinké a 10 min. práce navíc, spíš mě udivuje, že je to na každém autě jinak

No a co nějaký odpor, vždyť ti ty ledky z odkazu musí při zavřeném kufru prožhavovat. Nebo tam máš někde zašitou ještě jednu obyč žárovku která plní funkci odporu ?

dvakrát spojka samozdřejmě bez meziplynu pomůže téměř vždy

no máš pravdu, zdejší vyhledávač má problém najít klíčové slovo, zde to je http://forum.skodahome.cz/topic/121077-n%C3%A1boj/

Je asi pravda, že pokud nedojde k nějaké nepříjemnosti se znečištěním motoru, tak se u moderních vozů už motory nemyjí. Není to třeba, a je to spíše ke škodě. Tato činnost mnohdy zbytečná je činností kterou se ještě mnozí zabývají jako že udělají autu dobře. Ale je to činnost z motoristického pravěku, většinou zbytečná a mnohdy ke škodě !

Jsou to záslepky na zadek, které jdou i na předek, jedna stojí +- 60 Kč.

el. > nalité 4 litry + nějaký ten zbytkáč starého-nebudeme si dělat iluze, tos snad už musel poznat na měrce, že to hraničí s přelitím, ty takový odborník na oleje ! V případě, že to tak nebylo, tak tě ojebali. A nebo, to tak bylo a skutečně to tam naprali, tvoje chyba. Nebo jen maskovali a pouze dolili. Jinou volbu jsi neměl. Jak je to prosté.

to by se pánovi z MB bez jeho souhlasu nemuselo líbit, je to chválihodné a vstřícné, ale nepovažuji to za dobrý nápad

No a já mám na F1 50kw najetých téměř 250000 a leju tam vše co přijde pod ruku Shell a Castrol 5w40, 10w40, taky jednou Sunoco15w40 a občas tam sleju všechny zbytky v kanystrech a není probléma. A to mi tam občas mechanik, když na něj vyjde výměna naleje ani nevím jaké Texaco. No a co, děje se něco, neděje, jezím-no jezdím. Hlavně klid, nohy v teple a nepřeceňovat alchymii s olejema. I když tohle je extrém a motor, kterému je to jedno el.> prosím aby tě neranila mrtvice

Olej až za hrob. Právě sepisuji závěť, že chci být pohřben s jedním litrem oleje 0Wxx bez toho by to tam nahoře určitě nemazalo

Né že bych si na to netroufl, ale stejně to chce odvahu takhle vrtat do auta, zvláště když máš jen jeden pokus. To chce velkou logistickou přípravu :-) Dobrá práce

Povytahuji toto vlákno výše. Už jsem zde viděl a zase ztratil nějaké téma, foto, kde jsem viděl jak někdo nahradil ty nevzhledné špalky ovládaču u předface něčím jiným, a teď to nemohu za boha najít. Už to teda má někdo vyřešené a našel něco co tam pasuje? Vyměněné jemom ty hnusné špalky? O výměně celého ovladače se nemá cenu asi bavit, to raději vymění celé auto :-)

el. nepatříš ty do nějaké náboženské sekty olejářů, že jseš tak vytrvalej ve své přesvědčovací kampani