dick

ty "jarine" kde mám vzít nerez samořez

takže samořez někam za nárazník do plechu, hlavičku zapustit a zaretušovat, tak nějak to máš ? Resp. tak nějak si to představuju vyřešit až se oteplý, jinak o tom plastu v podběhu ani nemluvím, ten je zkroucenej jak heligonka-tady už ale v tu naftu věřím.

Dávám za pravdu tomu článečku, mám vyměno za obyč sračku desky i kotoue Ferodo a vše je dobré, vzhledem k tomu že jsem s tím měnil i pár závadotvorných dílů co popisujou v tom článečku, mi nezbývá než tomu věřit a souhlasit. Takže kdo má něco v nepořádku, tak tam asi skutečně může dát třeba pozlacené kotouče a rvát do toho prachy.

vůbec o tom nepřemýšlej a dej to do servisu, nemášli dobré kamarády a známé, tak se do takového dobrodružství nepouštěj...

Nárazníku jsou teprve 4 roky, ale černá barva táhne sluníčko a o to je to zase horší, takže jak koukám jediné řešení bude ten šroubek a nějak ho zaretušovat, udělat to musím, protože z té hrany mi už začala olézat i barva-a to nejezdím do myčky. Jinak všem dík za postřehy !

Jestli se s tím hodláš opravdu jen doklouzat do práce a občas vyvézt po ČR rodinku, tak ber tu mladší !! Však se po cestě do práce nebo s rodinkou přece nehodláš zabít a předjíždět taky nemusíš vždy a všude !! Joo a ještě něco, nevázej se jen na tyto dva vozy protože je máš někým prohlédlé...neblbni a ještě hledej, Škodovek je teď jak sraček a za velmi slušné peníze, narozdíl od doby kdy jsem kupoval já, dnes bych za ty peníze měl tři :-)))

no právě mám vykoukáno z parkovišť atd., že se objevuje u ropáků, tak mám teorii, že plast změkčuje nafta. Nárazník mám 4 roky nový a poslední dva roky mi to dělá tohle, a je čím dál víc odfouklý, takže to dávám za vinu naftě kterou poslední dva roky úspěšně tankuju jako prase-že až přetéká. Ale to jsem stále jen u své teorie. Takže pořádný šroubek a retuš :-))

Je možné že se kroutí konec nárazníku, viz foto, protože prostě přelévám naftu z kanystru a abčas to prostě neukormidluju a celé to poleju. Domnívám se, že si ho doformuju tím, že ta nafta ten plast změkčí a že v případě benzínu, který rychle vyprchá by se mi to nestalo. Proto se ptám máte s tím na straně nádrže někdo nějaké zkušenosti?? Už vidím jak to šroubkem tlačím zpátky-neb ohřev a ohnutí nepřidadá v ůvahu

Taky myslím, že čas toho kdo má peníze, a nebo se nebojí koupě nového, přijde po novém roce. Ale staré auto bude ideální neprodávat a nechat třeba drahé polovičce na dojíždění do práce místo jejího vraku

no taky se přidám, 66 kw AGR, od výměny do výměny 10W40 jsem ještě nikdy nedoléval a když jsme u těch Fábií tak u 1,4 50 kw taky ne

taky jsem nedávno slyšel takovej drnčivej plechovej zvuk při zatáčení ze serva, a tak jsem do té černé nádobky doléval kapalinu-která je kurevsky drahá ! Ale musím přiznat, že to drnčení nepřišlo z ničeho nic, ale už jsem to registroval delší dobu, až to bylo opravdu silné a začal jsem to řešit. Asi mi to někde prolíná, budu sledovat stav kapaliny a uvidím, ale po 7 letech provozu proč nedolít

hmmm, tak už pak jen výměna, asi záleží jak hodně je to chycený...nicméně jako pokus to nic nestojí, mě se to vyplatilo

odtáhni si kapku ten plast pod stěračema a přOstříkni ten mechanismus WDéčkem nebo něčím podobným. S odklopenými stěrači to zapni aŤ se to chvilku šmrdlá na prázdno a druhý den něčím co nevysychá to promázni(nějaký olejíček)použil jsem malý štěteček a vše co se hýbe namazal, kam jsem se nedostal tam to zateklo nebo navzlínalo. Olejový čpuch co ti půjde ventilací do kabiny do druhého dne zmizí a mělo by to fungovat. Sobě jsem to dělal cca. před 3 roky a známému cca. 2 roky a zatím už to nezatuhlo a hlavně bez rozebírání.

V životě jsem žádnému gumařovi nezaplatil navíc ani korunu za to, že jsem si tam přivezl svoje gumy, nikdy to žádný ani nezkoušel, a nikdy za to taky nezaplatím-dokud si nedohodnou něco jako kartel a nebudou to chtít po domluvě všichni. Jakmile to nějaký zkusí otáčím se a odjíždím. Jinak také nezaplatím jakýsi poplatek za otypování jestli mi to jde na auto, hovno jim je do toho ,na co to přezuté kolo dám !! Že jsem se s tím nesetkal bude asi tím, že jezdím většinou tam kde málo platím bez dokladu a podporuju šedou ekonomiku !

jednoznačně 1,9 TDI, ale pokud sleduješ jen spotřebu-tak při dnešních cenách benzínu jsi klidně jdi do té benzínovky, pokud budeš chtít nějaký ten výkon tak ber TDI. Dnes se dá pořídit za velmi rozumné ceny....

Kubiik - tak ty nedáš tím F3K pokoj, myslel jsem, že už jses ponaučil, tím že ti nechtějí objednat díl VW by měli u tebe být odvařený, tak už se na ně vy...

Když jsem minulé emise málem brečel nad tím tůrováním a vyháněním pavouků z výfuku, tak jsem to letos raději protůroval sám za jízdy a trochou jsem si auto potrápil za jízdy na STK na plnou trojku sám, než se tam dívat jak to tůrujou 20x na volnoběh. No a výsledek se dostavil na druhý pokus to vyšlo se super výsledkem, loni to bylo o prsa...

prodám svoji 66 kw ,mr. 11,2000, provoz 1.2001, najeto dnes cca. 125000, , ser .vis jak má být, výbavy elegance + ty naše blbinky, gumy letní AL - Bridgestone+plech -zimní, je to dobrá volba, dobře mi slouží, jdu do do nové...

stejný gumy najeto zhruba 14 000 km , ubylo cca. 2 mm, to beru za dobrý výsledek !

TurtlWax s PTFE jsem letos poprvé ozkusil, a musím říci, že na tu chválu co zde byla, to bylo pro mě veliké zklamání. Vyhovuje mi lépe obyč. leštěnka od Velvany na metalické laky koupeno na Benzině za pár korun !! Je ale pravda, že je mastnější, a to každému nevyhovuje !

Ty kliky od Milotecu by k některým barvám šly, mám to na černé, a nemyslím že je to cirkus. Ale ty misky pod kliky , to je fakt, děs běs !!

66 AGR = NESMRTELNÝ MOTOR

neznám nikoho, kdo by byl se Sencorem spokojenej, a nebo to alespoň nevybíjelo baterii, když málo jezdil a stál déle v garáži.....

jak jsem říkal, používej nějaký ten přípravek, co si vybereš alespoň 4x do roka a častěji, jinak to nemá smysl..

můj názor pokud to nepoužíváš jako prevenci průběžně, tak jako jednorázovka jsou to vyhozené peníze, možná bych se nedivil, kdyby to bylo jako jednorázovka spíše ku škodě...