zwan

Vypnu motor, otevřu dveře a už mi to pípá.

Startuji klíčem.

Ahojte nakodoval jsem si nějak drobnosti a pak spustil celkový scan na chyby. Našlo se pár chyb které jsem smazal. Poté jsem zkusil sken znova ale po 33% skočil chybou. Ani na podruhé se to nepovedlo. Dal jsem nezkoušel. Na někdo podobnou zkusenost ? Auto zda se funguje bezproblémově. Dik

Podle návodu od wirera jsem nakodoval upozornění na zapomenutí klíče a Green drive. Obojí funguje mr 2015.

Ahoj, tak v mém případě bylo odlepene těsnění místo repraku ve spodní části. Dal jsem tam chemopren a prelepil páskou.

Ahoj, včera jsem to zkoušel a zobrazení baterie nikde. Pak jsem přišel na to že musím mít vyndaný klíč ze spínačky. Zobrazilo se mi 80%.

Ahojte, neřešil někdo vodu dole na těsnění zadních dvěří myslím levé nebo pravé. Přímo v místě kde je tesnící guma jsem dnes po víkendovém dešti našel loužičku. Osobně nevidím jinou možnost než přetěsnění oblastch ve kterých jsou průchodky, instalovaná stahovačka apod. Viz. obr

Ahojte, na F1 i F3 jsem si zadní čidla montoval sám. Ano dá se dominovat originál a třeba napojit i na rádio ale cena bude 5000+ kč. Min snímaná vzdálenost 30cm. Dnes už 250 i s displejem, už se dají koupit i v barvě takže na barvě červená korida mám červené senzory. Pro montáž je nutné sundat nárazník, napětí jsem vzal ze žárovky zpátečky. Celková pracnost je pak otázka toho jak moc se má instalace skrýt. Krabičku jsem přilepit na karoserii nad levý podběh zadního kola. Rozebrání + složení + instalace zabrala dopoledne. Jen je potřeba dobře měřit. Drát protáhnul pod panelem pod dveřmi na podlaze do předu a poté vytáhnout na palubku nebo třeba na zrcátko. Pokud by šlo o kameru bude to stejné jen protáhnout kabel přes zadní dveře do karoserie. Jediné mínus je to že origo senzory mají konektory takže není problém sundat zadní nárazník. Tyto jsou v celku. Takže při demontáže je potřeba na to myslet. V příloze senzory s displejem ukazujícím vzdálenost.

Prostřední piny jsou datove. Pokud jsou použity tak se nabíjí pomaleji. To je důvod pro se napr. s počítače telefon nabíje pomaleji než přímo s nabijecky. Pokud jsou mezi sebou propojené zařízení se nabíjí vyšším proudem. Zařízení do detekuje že můžė povolit vyšší nabíjecí proud. Dopodrobna např. zde https://www.dps-az.cz/vyvoj/id:42500/zvyseni-proudovych-limitu-usb-pro-ucinnejsi-nabijeni

Este me napadlo pokud nevyjde vymena dveri vyhledem k tomu ze to neni na ocich tak bych to klidne opartne odrezil a natrel bilou barvou na kov. Kdo se tam bude divat????

Ahoj mam F3 starou 3,5 roku a koroze žádná. Kontroloval jsem na zaklade příspěvku zde na foru. Ale na té hraně je z výroby nějaká folie. Včera jsem světýlka vyndal a preventivně jsem na danou oblast aplikoval vosk do dutin BODY 900.

Tak to me nenapadlo. V tom pridade jo. Ja dle prirucky jsem presel na 5W40 je to i levnejsi.

Mám tu bílou variantu. Měl jsem za to že je to ta s obrazku ktery jsem dal před par příspěvky výše? Na 6V0823709 jsem ptal u 2 servisu v mém městě. Jeden odpověděl že už se ten díl nevyrábí, druhý zatím nic.

Koukal jsem na své auto mám tam pripravene 2x 3 díry na těsnění nad hranu kapoty jak je v roce zobrazeno v řece o pár příspěvků výše. Jen ten ND 6V0823709 se mi zatím nedaří sehnat.

PS: Nasel jsem pouziti na O3 je to pekne viet na fotce. Pro 6V0823709 uvádí ETKA 2ks. https://www.obautodily.cz/skoda-octavia-iii-kryt-do-kapoty-proti-hluku-original-4513cz812/

Ahojte, koukal jsem do etky asi půjde o dil 34 6V0823709 ? Zde předpokládám dle etky 2 ks. Ve skoda-dily nabízej nabízej 5E0 823 735 https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0823735a-tesneni-kapoty-stredni-skoda-22527.html . Zde předpokládám 3 ks. Nemátě někdo zkušenost s jedním nebo druhým a kolik kusů jste koupily ?

To Blazin95. Neměl by být pro pevný interval jiný olej? Alespoň pro 1.2 TSI byla jiná specifikace pro penvý a LL. Ale stávájcí příručka po pro 1.0 TSI už tak striktní není. --> Pokud nemáte tento olej k dispozici, je možné doplnit i jiné oleje. Abyste nepo- škodili motor, je možné doplnit, až do nejbližší výměny oleje, pouze jednorázově max. 0,5 l oleje následujících specifikací: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 nebo API SN, (API SM).

od 2015/9 do 2018/7 109 000 auto na operak.

Ano simplyclever pokud to nedodavame ve vyrobe tak si to ani nenamontujete sami. Ať je to opěrka nohy, kryt pod podlahu a buhví co ještě :( Hlavně že ušetříme pár centů. Nenašel někdo nechromovou opěrku která se prostě nalepí? pls. dejte odkaz.

Stalo se mi to samé. Po koupi jsem měnil interier za LEDky. Taky sem ten zobacek ulomil :( Ale sehnal jsem na vrakaci novej.

Ahojte, nezkoušel už někdo po vzoru FL do loketni operky USBcka? Teoreticky stačí protáhnout kabel pod opěrkou paralelně na zapalovač. Ze zepalovače se veme 12 voltů a nic dalšího není třeba. Na ebay stojí měnič i z USB pár korun viz. obr. USB má 4 piny ale nabíjecí jsou pouze dva. Prostřední se skratují. Až po založení jsem si všim že už se to rozebíralo :(

Ahojte, nezkoušel někdo aktivovat v nastavení obrazovky volbu „vypnout obrazovku (za 10s)“. funguje mi to pouze do vytažení klíče, muselo by se pořád nastavovat. Jelikož čekám dotazy proč tak odpovím, proto aby display nesvítil více než musí. Obávám se toho že cena displeje/ nového rádia bude rovna polovině ceny auta, nemluvě o palbě za výměnu.

Auto mám 3 měsíce. Co mi chybí z F1: 1. Nemožnost zavřít přední okna po vytažení klíče/ dojezdy. 2. Kontrolka hladiny ostřikovačů. 3. Místo na odložení levé nohy. 4. Světýlka ve dveřích. 5. Kufr při otevření dálkou neodskočí. 6. Absence a zároveň nemožnost dodatečné montáže plastů pod podlahu. 7. Absence zástěrek. Co mi vadí: 1. Tvrdé plasty. 2. Start/stop bez možnosti trvalé deaktivace (pořešil jsem diagnostikou) 3. LL olej (přešel jsem na pevný interval) 4. Přehnané servisní intervaly (LL olej, nesmrtelné rozvody) 5. Problematické výměny žárovek ve předu i vzadu (alespoň lidi přijdou do servisu) 6. Všude přítomná snaha ušetřit za každou cenu každý cent. 7. Kvalita šla očividně dolů, auto nejsou vyráběny aby něco vydržela.

Ahojte, montoval jsem kryt sání vzduchu do kabiny. Už chápu jak se v kabinovém filtru nasbírá půlka lesa. Je tam prostě díra a hned za ní ventilátor. Takhle tam je alespoň mřížka na listí a podobně. Ve škodovce stál 270Kč, na druhej den na mně čekal. Montáž zabrala anine pět minut. Jen procpat ten filtr okolo tlumiče si vyžaduje trochu manipulování. Pokud to někomu pomůže vyfotil jsem montáž. Jak psali ostatní stačí sundat gumu co spojuje levé a pravé torpédo a přizvednout. Nakonec jsem torpédo vyndal i z drážky u okna jinak to nešlo. Zpětná montáž si vyžádala trochu síly. Přikládám 2 foto kdy je to vidět. Snad to někomu pomůže.

No mi nejde o spotřebu ale aby to nerezavelo, mam auto na 10 -15 let... Jinak znam stejny pripad, auto na heveru a spadlo na nej.