suri.

tak asi na ňu bola dobrá cena a splatnosť faktúry :-D neviem nie som predajca

Tak som si dnes preliezol combíka a nijak ma to neoslnilo , ten zadok sa mi vôbec nepáči ...

Osobne sa držím/e doporučenia : Nové auto po cca 3000km zábehu - je to cítiť na motore vymeniť prvý olej . Potom meniť v normálnom 15tis. intervale . ´Vzduchové filtre výmena 30tis km - v žiadnom prípade nie 60 alebo 90 ako je predpis . Sviečky 60 000km . Peľový každý rok alebo podľa stavu . Palivový každých 60tis km najneskôr , hlavne pri naftových by som 60tis neprekračoval nikdy ... Haldex 1 olej 30tis a filter 60tis km , dvojka haldex olej aj filter 60 000km a tri roky , a 4ka haldex až 90tis km a tri roky tuším - zkrátiť na 60tis už napriek tomu že sa nemení filter . DSG olej je jasný pri mokrej 60tis km interval . Pri manuále 120-150 000km vymeniť olej za originál . Kto sa tomu rozumie , vidí denne v akom stave sú tie náplne a filtre tak vie že po 60 a viac tisíc km je to čierne ako bota . Súkromník si to porieši , firmy to neriešia ... Inak TDI Cr má interval rozvodu 240 000km - výmena len rozvodového remena , ani kladky ani pumpu . Poviem vám čo sa menil rozvod posledne po 90tis km tak mal načaté kladky a neverím že by sa dožil toho intervalu ... Toto sú všetko doporučenia nezávislého človeka , sám to tak robím , dávam autu nadštandardnú údržbu a čakám nadštandardné výkony a služby ...

ak máš 50gb miesta tak si stiahni program Elsa pro

dierkované sú aj zadné odsávané sedačky sú pekná vec , ale tá kvalita kože a kor tej dierkovanej sa mi vôbec ale vôbec nepozdávala , čo chodí SII tak po 80tkm nič moc ... Ostal by som pri klasickej elegancovej látke alebo alcantare

hlavne že máš superba

nj , nepobralo mi ho tak aspoň tak , ale je to jednoduchý systém

tým to zrejme bude , ko spínač alebo kabely

jedinevýmena airbagu

svetlá nemusíš , 5 - Nárazník Demontáž: – Vypnout zapalování a všechny elektrické spotřebiče. – Demontovat rozpěrné nýty shora (poz.1) a sejmout kryty nárazníku (poz.2 a 3) . – Demontovat vložky blatníku → Kapitola . – Demontovat šrouby (poz.4) . – Demontovat rozpěrné nýty ze spodní části nárazníku (poz.1) . – Vypáčit mřížky (poz.6 a 8) . – Demontovat šrouby (poz.7) . – Demontovat šrouby (poz.9) . – Rozpojit svorkovnici parkovacího systému. – Rozpojit svorkovnice mlhových světel. – Nárazník sejmout z vozu směrem dopředu.

čo dielenskú?

DavidSK - neviem ako ty ale ja stierače mením vtedy keď naprd stierajú , a to mám k origo sadám prístup prakticky taký že môžem meniť aj 6x za rok ale rozum by mi to nedovolil a už vôbec nie na predpis nejakej príručky zo Škoda auto ... na Octavii mám stierače rok aj pol a sú stále prakticky v rovnakom stave , a čím dlhšie im to vydrží budem rád , na poličke mám sadu náhradných a výmena je otázka 30 sekund ... samozrejme nápady z gumičkami pri takomto aute nemajú čo robiť

podľa Vin ti v ETKE v autorizáku nájdu a objednajú zväzok víka , vymeníš a máš to , bežná vec akurát bez vinu sa nepohneš , je ich tam zo 15 druhov

Lancelot - tak passata

každý chlap vie že jediný motor tam je 3,6Fsi , ostatné sú úsmevné

najlepšie je aj tak vyberať malé trojuholníkové okno na OII vzadu , to sú orgazmy

je nacvakaný a niekedy to ide dosť blbo dole , majstrov čo to páčia šrobovákom a orýpu lak aj tapacír poznám , tí to vedia aj za polovic

keď vieš ako sa to sundáva tak potom sa zbytočne pýtaš nie ? inak podľa mňa sa na O1 dáva tapec dole jednoduchšie

a čo je na tom divného ? za menej ti to nikto robiť nebude , dole tapec , nedoškriabať to , nepolámať , prehodiť späťák , dolícovať a tapec nazad ...

modrý kour značí olej , a kedže mu to nerobí po každom pridaní tak to nebudú piestne krúžky ani guferá ventilov ale pravdepodobne turbo na odchode z únikom oleja z ložiska

4 výfuky má aj 2,0TSI

Pawouk - tú mám dokonca doma origo , novšie nemáš ? Rapid , OIII

Cosby - atmosféra je proste atmosféra , žiadne kecanie turba , skokové nárasty výkonu a krúťáku , zvuk .. Jedine tá spotreba je daň za ten luxus ale ono 1,8Tsi 4x4 vie ísť v podobých hodnotách ... A hlavne je to asi najspoľahlivejšie čo škodovka má ...

ver tomu že to ide aj zo zatvorenými očami v úplnom klude , ale neboj , tiež som s tým pár krát zápasil ale mechanici to vedia po pamäti ...

Tiež by ma zaujímalo čo je to za olej v tej šedej škatuli , píšu Made in Germany . Berieme tento Longlife a ešte Special PLUS - 505,01 PD len je lacnejší . Zlé to nebude ale pre mňa trošku drahšie ako Castrol . 4L sú doma , hneď ako bude chvíľa čas vymením to ...