Dandisan

jedině jak si posichrovat opravy na záruku je dokoupit si nadstandardní, jelikož mám standardně 4r/60tkm a nyní mám už najeto 45tkm (auto necelé 2 roky) a 2.výměna rozvodů čeká, takže budu dokupovávat další a to 5r/150 tkm, je to za 4tis. nebo 5r/100tkm za 3tis....jinak to s tímhle motorem asi nepůjde.

takhle blbě, jako na tom videu, teda na tom ještě nejsem....uff

já to beru dle sebe....najeto 38000 km a čeká mě též druhá výměna, rachtá to jak traktor po ránu, ale zase jen někdy...prostě tomu už nerozumím.

brixi: na kolikátou výměnu rozvodů jdeš a kolik máš najeto?

edit

byl jsem na všem co škodovka dělala, svolávačka, výměna rozvodů a ted najeto cca 34000km a chrastíme opět....jen teda někdy, hlavně po ránu, ale prostě chrastíme...já už ten motor fakt nechci ani vidět!!!

taky pozoruji asi týden, že mi občas vrže sedačka řidiče, nevím co to je, jestli péra v rom či molitan.... jako po 30tkm je to masakr To nevrže ani u Feldy, která má najeto 5x více. každopádně půjdu reklamovat...

Pandora: asi bych do něho nešel, s mým nájezdem km by se mi více vyplatio nějaký TDi. Jakub Nabel: přesně tak s řetězem u feldy, mám ji ještě doma 1,3MPi a vyměnil jsem ho při 100tkm a dále už o něm nevím. Jednu cestu do práce mám 17km, a že třeba popojíždím po městě, to ho rovnou nechám v garáži a budu jezdit mastnou tyčí....výmluva na krátký trasy je fakt směšná. A k čemu to auto pak je???? Sběratel nejsem...TSI mě strašně zklamalo. Snad nechám vyvařit feldu a budu jezdit s ní, jistota že dojedu do cíle je daleko větší než s fabií.

Pandora: já tam ještě po druhé nebyl a neříkal jim to, každopádně bych to už chtěl řešit s jiným servisem a ne s Barthem. Myslím, že jim tam vše dlouho trvá, njn. mám jen fabii a nejsem VIP. Můžu reklamaci uplatňovat u jiného autorizovaného servisu Škoda, než kde jsem auto koupil?

při 15000 km první výměna řetězu, budu za pár km na 30000km a už se ozývá opět rachtání. A to jak kdy. někdy ano, někdy ne...ale objevuje se. Ještě necelý 2 roky úvěru a auto jde z domu. na tohle fakt nemám!!!

pokud máš BMM,musíš ho tam taky dát....MPi za MPi

souhlas, 2000 ot je u MPi málo. 2500 ideál. na nádrž najedu tak 500 km, spíše po městě, část mimo město. Jinak spotřebu ovlivnuje plno věcí, třeba i netěsnící výfukové potrubí, Zanešený vzduchový filtr atd. Ale hlavně píchnout na VAG a zjistit lambdu.

když vydržíš, najdu fotku jak jsme s přítelkyní přespávali vloni v září v naší Fabii Combi a zcela bezproblému. Spali jsme jak mimina, dokud nás ve dvě ráno nevzbudila PČR zaklepáním na okno Já mám 180cm,. přítelkyně 165. ve stručnosti: přední sedadla úplně dopředu a opěráky sklopit směrem k palubce, Zadní lavici samozřejmě sklopit, opěrky jsem nevyndával. Sklopením vznikne schod, a rozdíl jsem vyřešil tak, že do kufru dal 2 tlustý deky, pod ně samořejmě ještě karimatky. Tím se schod defacto zcela eliminoval a už mohli natáhnout v jednom případě nafukovací matračku a v druhém případě podesdák na rozkládací zahradní lehátko. Ale víc již foto...

pořádný jídlo a v častějších intervalech to je základ. Na tom se dá budovat. Jinak já mám doma gainer.

takže je to na h*****. Ráno startuju auto v garáži a opět drnčivý zvuk jako předtím. Ale jako když byly v háji rozvody. Nastartuju, zadrnčí a konec...nedrnčí to cca 4 s po nastartování. A dělá to jen hned na první starrtování. když to pak vypnu a nastartuji, již se nic neprojevuje. že by byl problém v něčem jiném???

tak dnes mám hotovo, taky jsem tam spadal, nic nedrnčí a připadá mi, že nový SW je lepší a auto jde lépe za plynem a motor je klidnější, tišší a kultivovanější.

já taky opět začal po 3/4 roce.....chodím od ledna 3x týdně. Chlapi, berete doplňky stravy typu gainer (sacharid) či protein? nebo berete klasicky stravou?

tak jsem chvíli pozorovcal volnoběh a je to takhle: ráno v těhlech teplotách 1000ot/min, po chvilce spadne na nějakých 810 ot, po úplném zahřátí cca 600-650 ot.....stávalo se však, že i po zahřátí byly otáčky kolem 900 a stačilo přišlápnout lehce plyn a otáčky spadly na těch 600-650.

chlapi kolik máte otáček motoru na volnoběh u zcela zahřátého motoru?? TSi 63kw. díky

naštěstí po výměně řetězu je vše ok, co mě ale zaráží jsou vyšší otáčky a běh "sytiče". Samozřejmě chápu, že ze začátku budou 1000 ot, ale po ujetí 25 km, klesnou na 950 ot. Předtím t obylo tak 800 ot. A ten " sytič" jde jako by pořád.A po 5 minutách stání na volnoběh se auto začně lehce v určitých intervalech oklepávat a třást.

auto kupované na konci února 2011, jako nové, žádná skladovka. objednávané cca v polovině ledna.

SW přehrán bez problému, žádné námitky k tomu nebyly a s tím rachtáním tam musím znova, prtž když to oni zkoumali, tak se nic neprojevilo. Však jsem jim to řekl hned, když mi od nich paní volala, jak jsem byl spokojen se servisem.... jj. kupována tam byla

aha, tak už vím kde je u mě problém, mám sice jen 63kw, ale úplně stejný projev jako zdenekmikulov. Najeto 18000km, a začalo to dělat asi při 10000 km. Jinak auto se mně taky chvělo na neutrál, tak se přehrál SW a je to lepší.

Ahoj, sháním levné ubytování v Brně, na 1 noc...můžete mi někdo prosím něco doporučit. Díky předem

15" a více, pokud nechceš mít problémy s PČR, tak zapsat do TP. Samozřejmě musíš k tomu mít homolog. list. Jinak standard rozměry najdeš ve velkým TP. Největší ofiko povolený jsou 14" s pneu 175/60 R14 (ty mám já ). Koukni na stránky feliciaklubu, sekce podvozek, tam toho je mrtě