barbarosa

na jiném foru někdo psal, že od roku 2000 výš už s tímto nebyl problém tak nevím. mám 2000. Kolik by případně stálo nechat udělat opravnou sadu těch nýtů??

někde jsem četl, že tento problém se týkal jenom hodně namáhaných převodovek jako je třeba hrabačka na místě nebo vyjíždění ze závěje, že se to udajně špatně maže a nastává problém. Samo od sebe nebo časem by to snad nemělo nějak dělat brikule.

mám taky Metu od výroby a tím klíčkem vše ladím na "fňukně", která je v motorovém prostoru, kámoš jí má schovanou pod plastovým deklem na adruhé straně od pylového filtru. Jestli můžete někdo naskenovat a zaslat jakýkoli manuál k Metě budu moc rád barbarosa2@seznam.cz . Jediné čidlo, které v autě mám je u předního skla, pak to taky reaguje na zámky jinak jsem žádné jiné nenašel.

no já jsem snad ještě neviděl ani neslyšel pracovat na svoji octě vrtuli chladiče, jenom když stojím nebo popojíždím v koloně tak je na chvíli slyšet jak valí a hučí jinak ne ani po zaparkování. Měla by pracovat ?? když je motor ohřátý na provozní teplotu cca 90 stupňů ?? a auti zaparkuji nebo to jenom tak samo chladne.

přesně tak přehodí táhla nebo rozlámou zámek zpátečky. Kámoš si před časem nechal montovat zámek zpátečky a byl šťastný, že má auto zabezpečené, když jsem mu vysvětlil a následně ukázal, že vyšlápnutím spojky vše vyřeším nebyl moc rád. Já jsem např. řešil zámek pedálů, což je dobrá kombinace k zámku zpátečky, mám ho po domácku vyrobený ,takže když už nic aspoň to překvapí. Fa. Topra má celkem slušné zabezpečení pedálů http://www.topra.cz/index.php?pg=zamykaniped

kamoš se byl podívat v AAA na Octavii, říkal celkem pěkný kus, najeto něco kolem 90 tis., když si nechal otevřít motorový prostor našel tam štítek, že rozvody byly dělané ve 120 tis. Tak to je asi super auto, že rozvody jsou zařízené dopředu ne.

já jednou slyšel, že v Přerovským okrese dokonce v noci policajti pomohli roztlačit zlodějům auto, které nemohli nastartovat, asi se jim to nezdálo divné, že ??

díky za příspěvky, není tu žádný profik, který by řekl co ta chyba znamená ??

Zdravíčko pánové, potřeboval bych poradit. Kamarád si koupil Octavii Laurint Clement a má problém s EPS. Ten se projebuje tak, že když nastartuje vozidlo tak se mu rosvítí kontrolka (trojúhelník v kroužku), správně by měl zhasnout když zapne funkci, jenomže spínač funkce nereaguje a kontrolka svítí pořád. Ta zhasne sporadicky po ujetí nějaké vzdálenosti nebo zahřátí motoru. Když to napojil na VAG vyjelo mu toto : -snímač příčného zrychlení (g200)-01423,012 - elektr. chybal v obvodu pokud víte co je to přesně za chybu napište prosím (jestli se jedná o nejaký snímač nebo co)

děkuji :palec2:

řekli mi to na vrakači, že pry tam je jenom napínací kladka, která je jakoby tlumič vibrací a že tam nejsou žádné čidla. Jinak ty čidla se musí měnit při rozvodech nebo ne ??? a jakou funkci vlastně plní ???

a jenom dotaz jaký máš problém, protože mi tvrdili, že 16. 74kw snímače klepání žádné nemají ??

mě se naštěstí teplota nikdy nevyhoupla přes 90 stupňů, jenom v kolonách se posune o pár mm, ale po chvíli se vrátí na 90, ventilátor chlazení slyším jenom v kolonách, jinak jsem ho nikdy neslyšel ani neviděl běžet a to jsem si na něj i chvíli počkal.

jak kde když jsem volal na Auto Jarov veseli mi řekli, že si počítají hned od počástu 1100,- a pak za každou hodinu práce.

už se tu o startech hodně probíralo, ale myslím, že by to mohlo být čidlo teploty, zkus pohledat na foru.

kamoš jí taky našel pod sedačkou a pořád nevíme odkud je.

když mi toto dělalo měl jsem jednu žárovku spálenou, zkus překontrolovat pojistky a všechny žárovky.

vyzkoušej dát na levou i na pvarou stranu v kufru pytel cementu a uvidíš jak ti klesne pokud to bude málo může přihodit. lol

v převodovce mám olej Divinol Synthogearth 75W90 a táhla jsem namazal grafitovou vazelínou a jsem nadšený a spokojený.

něco málo http://www.partspoint.harpie.cz/sportovni-filtry.html

taky si myslím, že jedna z možností je to, že v servise ti to neočistili než tam třeba dali nové kotouče, mohli to tram dát jenom kus za kus a nic neřešit, bordelem pak někde vznikla nerovnost a kotouč je mimo osu. ASI

určitě by to mělo mít co nejmenší vůli, ale pokud je to tak jak popisuješ budou volné táhla nebo někde převod řazení.

dá se tam napchat i víc oleje třeba 2L, co mi řekl mechanik tak to nevadí protože co převodovka nepotřebuje to si upšoukne přes nějaký tlakový ventil nahoře na převodovce. Taky by mne zajímaly a to celkem hodně moc, Vaše zkušenosti se špatnými synchrony, jak již bylo lehce zmíněno výše špatné řazení i za studena........

jestli máš vůli v řazení (fofr klacek) tak by to měla asi být jen vůle v táhlech nebo kulise ne ?? Taky vím kulové.

co promazat táhla taku můžou po zahřátí dělat potíže