DCSpeedy

Tak bohužel tohle to není. V autorizáku mi během servisní prohlídky sundali celej plast z pátejch dveří a nandali zpátky s tim, že tam prý našli něco, co tam nemělo nic dělat a nechtěli mi říct co... Jeden den sem byl bez vrzání HURÁÁÁ, jenže dneska ráno sednu do auta a je to tam zpět

A v kterých místech to prosímtě je ? Jak je to zakrytý, tak nikde nic vidět neni...btw SPZ to taky nedělá, zkoušel sem jí sundat a beze změny. Už mi z toho de hlava kolem ! Jak se teď oteplilo, tak to ten randál dělá dvojnásob

Trapná otázka, jak se k němu dostanu ? Předtim sem měl combi a tam sundat ten plastovej dekl nebyl problém, ale tady to nebude tak jednoduchý. Zkoušel sem za ten plast vzít trochu silou a bál sem se, že mi to praskne

Pánové taky se přidám do klubu. Mam liftback 2011 a z kufru mi de pazvuk drnčení skla, nebo plastu o kov, dá se to blbě rozpoznat. Přitelkyně řikala, že to jde jakoby z pastového obložení pátých dveří, ale se vším se hýbal a nic nenašel :-/ dělá to hlavně na hrubším asfaltu... se to rozrezonuje jak ladička

Zdravím, zatím sem to u nikoho neviděl. Při jizdě na hrubšim asfaltu, nebo větších nerovnostech mi začne jakoby něco rezonovat v pátejch dveřích. Zvuk bych přirovnal k drnčení skla, nebo plast o plech, těžko říct. Každopádně už mi z toho začíná hrabat. Auto je dva roky starý a 14500km (referenčka). Kufr sem celej prolez, sundal dvoudílnej kryt "roletku" nebo jak se tomu řiká když to neni combi a nikde sem nic nenašel. Přijde mi, že plastovej dekl celejch dveří tam sedí celkem dobře. Zkoušel sem tim všemožně hejbat, kroutit a nic. Jediný co mě napadá, jestli by to ještě nemoh dělat držák SPZ, ale nějak se mi to nezdá, že by to bylo tak slyšet. Nemáte s tim někdo zkušenosti ? Je to otázka života a smrti, pač sem schopnej se kvůli tomu otáčet i ve 180ti Díky za všechny rady !

Vypadá parádně, hlavně ta výbavička. Tys to koupil v autosalonu Klokočka Praha 5 ? Teď nemam moc času a do kapsy taky hluboko, takže zbytek LEDek bude muset nějakej ten tejden počkat. Mam oblíbenej shop v Ústí nad Labem, kde maj naprosto veškerý LEDky vystavený a zapojený na testovací stěně (a že jich tam maj hromadu) takže vždy vim, co kupuju narozdíl od všemožnejch šmejdů na netu...

OII FL 2011. Tak zrcátka už sem vyměnil taky. Přístup je tam k žárovce celkem dobrej, jen se musejí vyloupnout zrcátka. U FL sou poměrně velký, tak sem se bál, že prasknou, ale až na malej škrábanec na laku uvnitř zrcátka to šlo v poho :-) Ještě mi zbejvá kufr a SPZ, až to dodělám, tak dám nějaké foto. Zatím se mi podařilo dát vše ve stejném odstínu, takže to vypadá parádně

Co se týče stropních lamp, tak sem volil LED panely protože mi vadilo, že pokud se tam dají "žárovky", tak mají jinou patici a trochu jinej odstín... Do dveří sem dal ty sufitky s velkym odporem. Měl sem je už na OI kde je to osvětlení identický a myslim, že je to nejlepší volba... svítí to parádně. S čim si ale nevim rady je osvětlení nástupního prostoru v zrcátkách.... Nevíte někdo, jak se k tomu dostat a kolik je tam místa ? Je tu návod pouze na předFL :-( Mam FL a tam sou ty zrcátka už jiný...

Já bych se zaměřil na to, jestli to vydává podobnej zvuk při prudkém puštění a sešlápnutí spojky, nebo plynového pedálu. Také jestli někdy auto s nastartovanym motorem v klidu nechytá trochu jinej nepravidelnej zvuk... jestli ano, tak to smrdí setrvačníkem, což byl asi můj případ...

Tak mam asi po problému, technik mi vez auto do servisu a na křižovatce přímo před servisem ho sestřelil důchodce a celej kufr mam jak horskou dráhu RIP Mam z toho celkem depku, pač mi za ten vrak asi moc nedaj. ACh jo.... vždycky když si člověk řiká, že se vše sere, vždy může bejt ještě hůř....

Mno tak jelikož se problém začal stupňovat a dupnutí se začlo projevovat i při puštění/přidání plynu a sešlapování spojky, byl jsem nucen jet s tim do servisu (neutorizovaného) a podle vyjádření technika mi odchází setrvačník a výměna vyjde snad nastejno, jako ten servis převodovky. Si asi pudu hodit mašli Jsem značně znechucen, už sem do toho auta nasypal strašný peníze, tohle vědět, tak už sem to dávno prodal

Divný to neni, měl jsem identickej problém... Nikde nic nebylo, ale při vysokejch otáčkách mi to vyhánělo chladící kapalinu ven. Bylo to těsnění u druhýho válce, kterej mi to vždy natlakoval...

Mno tak já už sem si dva zámky měnil. Z netu origo díl 2800, čína 600 ale do toho bych nešel! Práce pro nezasvěceného tak na 2-3 hodiny... Šlo o to, že tentokrát se problém choval jinak než před tím a bez garáže se mi do toho v mrazu fakt nechtělo ! Tak sem skousnul autorizák, kam sem ráno dal auto, oni mě odvezli do práce a pak mě tam i vyzvedli. Udělal sem dobře, protože zámek byl dobrej, i když sem si byl skoro jistej, že je vadnej. Měl sem ustřihnutý 2 kabely ve dveřích, který podle toho jak byly zrovna ohnutý buď fungovaly, nebo se to sralo. Cena 600. Je to dost, ale za to pohodlí mi to stálo Nevim, zatim to řešit nebudu, ten zvuk je tam slyšet jen někdy a nejsem si jistej, že je to opravdu převodovkou. Pokud bych měl jít do takový investice, tak chci mít 100% jistotu ! Dám to na jaře ještě jednomu mechanikovi, ať mi zkontroluje ty silenbloky a pak uvidim...

Tak včera sem se stavil v autorizáku kvůli vadnýmu zámku ve dveřích a řek sem jim, ať se mi kouknou i na tohle a jejich technik si myslí, že je to špatná synchronizace převodovky. Prej nějaký vymezovací kroužky + těsnění a ložiska by potřebovaly vyměnit. Když mi ale řek odhad ceny, tak mi málem vypadly oči ! Sám mi doporučil, ať to zatim neřešim a snažim se to přehlížet (dokud to pude)

Zdravím, prosím nekamenujte mě, vím, že je tu hromada vláken o řazení, ale nikde jsem odpověď nenašel, proto zakládám nové. Mám problém při řazení většinou 1, 2 a někdy i 3 stupně. Při pohybu řadičky se ozve ale né vždy takové dupnutí, je to podobné zvuku, jak když vletíte kolem do nějakého výmolu. Někdy se to ozve až při puštění spojky, ale většinou se to projeví při přeřazení ve chvíli, když je páka v neutrálu a začnu tam dávat jinej stupeň. Dráha toho řazení je naprosto v poho, vše jde hladce bez odporu, žádné drhnutí přes zuby nic, jen to dupnutí. Mám podezření na jeden ze silenbloků, ale než s tim pudu do nějakýho servisu, tak bych chtěl vědět jiný názory, pač servisáci maj ve zvyku vyměnit vše co je napadne dost často úplně zbytečně.... (OI 2003 81kw) Díky za nápady !

Někdy je lepší se nejdřív zamyslet nad servisem, kde ti to čistili, než nad strojem. Mně takhle pořád ochcával jeden automechanik. Vždy se mi po 3tis turbo zaneslo. Když už to bylo po 3x chtěl mi prodat nový za 20tis. Vykašlal sem se na něj a nechal sem to vyčistit ve firmě turbosport. Je to už dva roky zpět a na tacháči mam o 70tis km víc a ani jeden nouzák..... Neni čištění, jako čištění !

Tak sem se do opravy pustil na vlastní náklady. Jen pro info kdyby do toho chtěl jít i někdo další. Musel sem nechat sundat i sklo, pač sem měl puchýřky i pod oknem. Díly sem kupoval na cc-autodíly. Lišta s novým designem 792kč, těsnící podložka 180kč, znak škoda 131kč, označení motorizace 395kč a třešníčka na konec - přelak dveří + lišta s montáží skla 5013kč. Suma sumárum 6511kč. S výsledkem jsem spokojen, dveře sou jako nový a rozdíl v odstínu žádnej. Pevně doufám, že už to nebudu muset znovu řešit !

Jen malej update, psal sem to tu i v jiném vláknu, ale tak snad tim někomu helpnu. Problém vyřešen, ale za jakou cenu :-(. V servisu mi nejdříve postupně vyměnili víčko nádobky, pak nádobku celou a poté přišli s tim, že mi teče vodní pumpa, takže nová... ale problém se s najetými km zhoršoval. Během půl roku se mi to začalo ztrácet i na krátkých trasách. Zjistil sem, že to záleželo na tom, jak moc sem točil motor do otáček a po jízdě na dálnici mi ta kapalina zmizela během pár km. Jednou sem to rozlít na 200, zastavil, otevřel haupnu a všude byla voda ! Takže došlo na přetěsnění hlavy. U druhého válce bylo těsnění dosti opláchnuté takže mi ten válec tlakoval celý chladící okruh a při vysokých otáčkách mi doslova vytlačil chladící kapalinu přetlakem ven. Hlava naštěstí byla rovná, takže mi jen vyměnili těsnění a nandali to zpět. Za tuto srandu si v autorizáku řekli 8000. Ty další věci co na tam dělali před tím byly ale taky za dost Od té doby naštěstí klid...

V mém případě to zmrvili soudruzi v author servise tim, jak mi umyli motor a evedentně i další věci, co umejt neměli ! Omlátil sem jim to tam o hlavu a promazali mi nevim, jestli to napíšu správně "kulisu řazení" je to takovej pohyblivej bazmek vedle motoru a okamžitě bylo po problému. Samo mi také navrhli výměnou oleje v převodovce a pač to nebyla velká investice, tak sem je to nechal udělat (700kč) ale bylo to zbytečné. Autí od té doby řadí naprosto bez problému a ani ta zpátečka už mi tam nezatuhává

No tak určitě se dají poškodit silnějšíma žárovkama, než tam patřej a věřim, že i nekvalitníma šuntama. Nicméně i když se k nim člověk bude chovat slušně, tak stejně začnou mléčnatět s věkem resp najetejma km. Pokud po 9 letech vypadaj jako nový, tak bych se vsadil, že sou už měněný, pač takový ty story, že to auto před tim vlastnili důchodci a že jen 9 let stálo v garáži už opravdu nežeru. Vždy to bude omlácený od šutrů a zašlý ze sluníčka...Věřim, že existuou firmy, co to dokážou rozleštit a pak překrýt novou ochranou vrstvou a né to jen doma zbastlit nějakou bruskou od Horsta...Jenže najít tu firmu....

Mno ono se stačí kouknout na jakýkoliv auto, co má plastový paraboly a je starý víc jak 7 let, tak to maj zašlý všichni...Je to prostě degradace materiálu :-( Já už došel k názoru, že pomůže jen koupit nový, ale pač moje chrochta za tento rok spolikala opravdu hodně za servis, tak se mi už do týhle "kosmetiky" investoval 6000 fakt nechce

Mno kolega v práci má Boru a ty paraboly už měl opradu hodně zašlý (né popraskaný, ale hodně zežloutlý). Nechal si je rozleštit a vypadaly skoro jak nový, ale během měsíce mu to rapidně opět zežloutlo a měl to ještě horší než před tim a to o dost. Když sem to viděl, tak se mi ani nechtělo věřit, že sou to ty samý...

Tak tento víken odpadla pružina i ze sedačky řidiče. Je vidět, že je to výrobní vada VW, kde každému s nájezdem okolo 200tis nebo 9ti letům stáří to prostě odpadne... Obě sedačky fungují dál, ale je znát, že nastavení výšky de mnohem více ztuha :-/

Taky se přidávám do klubu odpadlých pružin. Když sem to našel na podlaze s kouskem ulomeného plastu a minikouskem čepu, tak sem si řikal, že to tam někdo musel zapomenout. To přeci neni možný aby taková obrovská pružina jen tak odpadla a nic, ale je to tak. Už čtvrt roku jezdim a sedačka funguje naprosto stejně dál... Navrhuju založit klub malomocných octávek

Nejsou, tritony se dělaly 15" to he je min 16, spíš 17"