Sniper_2003

Koukni na tyto stránky mají tam velmi solidní ceny za origo díly. ODKAZ NA STRÁNKY

Nejsem si vědom, že by to takto na OII bylo. Již jsem párkrát baterii měnil a jen otočením volantu do jednoho a druhého rejdu nestačí. Apropó pokud ujedeš kousek po rovné silnici a nebudeš hýbat volantem snímač se zkalibruje a kontrolka zhasne.

Přední destičky mají výdrž kolem 60.000km.

Pokud jsi měl odpojenou baterku(jak píše Šulda) tak to zhasne po ujetí cca 100m. Pokud ne tak to může být snímač úhlu natočení volantu, nebo načatý servo. Ostatně diagnostika to potvrdí lépe.

Brzdové destičky by měli být sjeté přibližně stejně. Pokud je jedna sjetá výrazně více, mohlo by to naznačovat, že je přirezlá a proto brzdí pořád. Jinak by bylo záhodno sem napsat alespoň kolik má tvůj mazel nalítáno, abychom se od toho mohli odpíchnout s radamy. Jinak pokud máš stejnou kapličku jako já(viz obr.2) tak to není maxidot!!!

Prvním ukazatelem, že by jsi mohl mít brzdové destičky s čidlem je po otočení klíčku oranžová kontrolka(viz obr.2), která po pár vteřinách zhasne. Druhým ukazatelem by mohlo být to, že pokud si lehneš pod auto tak z vnitřní strany kola bude drát a svorkovnice. Pokud máš maxidot tak si prohlídni obr.1

Pokud máš kola z OI tak ti ti, jak píše správně Relic, NEPŮJDOU- jiná rozteč!!!! Pneu bych zvolil malinko jiné PIRELLI P6 CINTURATO Zde se můžeš kouknout!!! Jinak ten rozměr jak jsi psal ty by vypadal na 4x4. (205/65 R15). Ale nejsem si tím zcela jist.

V tom případě gratuluji.

Viděl bych to na elektronický posilovač řízení. Chtělo by to napíchnout na diagnostiku.

Proč to nechat rovnou vyměňovat?? V dobrým servise ti to vytáhnou navařovací pistolí.

On tam zákaz, ale je. Tirák se chtěl jenom otočit. Je to totiž točna autobusů.

Co regulace turba???

Máš pravdu. Leč ten s tou Fabií předjížděl v křižovatce a ještě k tomu na 50 měl kolem 90km/h.

No já bych to tipoval na brzdové destičky na konci životnosti.

To bych spíš tipoval na pneumatiky. Koukni na pneu jestli jsou rovnoměrně sjeté.

Tak jak jsi tento problém pořešil???Mám na chlup to samé tak jsem se tě chtěl zeptat, jestli jsi už tuto závadu odstranil. Pokud ano jakým způsobem.

Audi A6 3.0TDI 8l/100km S-line

10 minut po jízdě nestačí počkat. Olej je rozstříkán po celém motoru a než steče tak to chvilku trvá. Kontroloval bych nejdříve po 2 hodinách.

Pro ověření kouknout na štítek v kufru u rezervy, nebo do servisky a pokud v posledním řádku najdete kód OGG tak auto nemá filtr pevných částic (DPF)

No to záleží jak si opečováváš svého mazlika. Ty co ho mají rádi asi jako já tak by vyměnily obě ložiska, protože ti pak dlouho vydrží a nemusíš se bát kdy se vysype. Co se týká geometrie je lepší když se udělá.

2 RELIC

Nevím jak ostatní, ale já jsem přešel na na řidší a to 5w-30. Je to lepší. Používám TENTO a jsem nadmíru spokojen. Mimochodem v tvém případě bych koupil litr agipu se specifikací 505.01 a při výměně oleje bych přešel na 5w-30.

...Jestli se tam olej nedostal snad jedině z převodovky,.... Frk to byl dobrej.

Osobně bych odsál přez měrku přebytečný olej na hranici max. Odsátý olej bych si pořádně prohlédl jestli v něm opravdu není nafta (bude to dělat takové oka jako jsou v polívce a bude cítit nafta). A potom bych sledoval tu hladinu. Rozhodně bych s tím nejezdil.

Takto to dopadá, když č*rák si myslí, že je nesmrtelnej. K vyjasnění situace kamion odbočoval a pilot se ho snažil předjet. Bohužel viděl špatný díl Cobry11 a neuvědomil si, že Simír má trošku silnější auto a více řidičských zkušeností. Odhadovaná rychlost na 50 je kolem 90km/h.