Sniper_2003

Ještě mě napadla taková věc. Plánuji chip nejspíš od TDIFUN a přemýšlel jsem o kolik se sníží životnost turba při chipu (čistě hypoteticky). Edit : vím že je zde téma na chipování, ale zajímalo by mě to od lidí co to mají nachipované a na kolika jim odešlo turbo nebo kolik mají s chipem nalítáno.

2 Dodo-Kolín : Víš jak to je. Když se to stane jiným tak si řekneš : No jo no, víme že ty turba odchází nedá se s tím nic dělat. Ale když se to stane někomu známému tak o tom začneš přemýšlet a začneš shánět informace jak tomu předejít či to úplně vyloučit. Pokud ne tak jsem asi divnej. Jelikož jsem toho přečetl dost za 2 dny tak jsem našel takovou diagnostickou pomůcku. Doufám, že to někomu pomůže.

Mě jde docela o turbo jelikož včera kolegovy z práce odešlo do věčných lovišť turbo a vzalo sebou i motor. Prý jel a z ničeho nic auto začalo zrychlovat, za ním byl kouř jak při zadýmovaní a pak otáčky vylítli na maximum a než to stačil chcípnout(jelikož motor běžel i při vypnutém klíčku), mu vyletěla ven ojnice. Prý to byla rána kterou si neumím představit. Má - měl najeto 250 tis. a co se týče šetření svého mazlika, tak za to bych ho popravil (na studený motor to vytáčel, nechladil turbo, olej longlife a ještě přetahoval atd.) Tak mě zajímalo jak to vypadá u jiných, aby jsem si ze všech odpovědí udělal nějaký obrázek. Jsem člověk co se ke svému mazliku chová lépe než k manželce. Co se týká turba u mě, tak jsem asi světlá výjimka. Ale nechci to zakřiknout. Mám origo a skoro vůbec nehouká.

Chlapy jsem tady toho dost probrouzdal, ale nenašel jsem tu správnou odpověď. Kolik km cca vydrží turbo OII ?????????? Je mi jasné, že to záleží na hodně faktorech, ale přibližné číslo musí být. Mám najeto něco přez 150 tis tak by mě to zajímalo, jak moc mám už šetřit.

Mám koupenou KOKTU z operativního leasingu (Lease plane) a zatím si nemohu stěžovat. Kupoval jsem když to mělo nalítáno 138 tis a teď mám něco málo přez 150 tis. Nemohu si stěžovat jelikož majitel jezdil na pravidelný servis do originálu škoda. Takže já jsem pro koupi auta od leasingovky. Co se týče opotřebení může odejít cokoliv. Od tlumičů, přez spojku až k turbu. To záleží kus od kusu a na předchozím majiteli. Jinak bych se koukal na stranky www.skodaplus.cz tam jsou prověřené vozy a nebo přímo na prodejce HAVEX. 2 juke.box : s těma opravama nesouhlasím. Některé leasingovky dokonce nařizovali kdy se má jít na prohlídku. Třeba moje auto mělo jít na rozvody při 120 tis a šlo při 100 tis na popud leasingovky. Ale nevím jak je to teď.

O STREAM bych se nebál. Jsou hezčí a kvalitnější rádia viz BOLERO atd. Ale pokud to bude nějaký šašek co potřebuje prachy na trávu, tak to ukradne i flašinet.

Nevím přesně jaký rok výroby máš, ale myslím si že je to tento.

Škoda bych si na SPZ uměl představit zajímavější nápisy.

Nejsem si jist, ale kdosi tvrdil, že za 10k můžeš mít SPZ jakou chceš. Třeba s nápisem PIRÁT 88. Ale co je na tom pravdy............

Divné že.

Vyndat kliku a pak se pokusit to odlepit, třeba podříznout silonovým vlascem. Záleží čím to je přilepené.

Nezbývá než souhlasit s příspěvky nademnou. Zajeď k někomu na rampu, sundej spodní kryt motoru a koukej kde to teče. Podle toho jak jsi to vylíčil to určitě poznáš kde to teče.

Mám to samé. Neboj je to normální.

Sundej manžetu a prostříkej to pořádně WDčkem. Pak nastříkej do zámku a pak otvírej, zavírej, vysuň klíč, zasuň klíč a pak to ještě párkrát zopakuj. Poprvé, když se mi to samé co tobě stalo, jsem byl také vykulenej , tak jsem udělal to co jsem ti napsal a už je to v pořádku. Dokonce i když zde u nás bylo -25°C tak šlo krásně odemykat a zamykat.

Proto teď lepí atest i na přední okna, které jsou potaženy folií. Takhle to má můj kolega v práci. A zatím u STK neměl problém. Ale ono asi pak záleží jací technici tam pracují, jestli to jsou normální lidé, nebo individua co chtějí jen buzerovat bo si léčit mindráky.

Souhlasím se samuraiem. U nás v ČR a tím bych řekl i u Vás v SK je zelená karta i doklad o zaplacení povinného ručení. Jelikož pokud nemáš zaplaceno povinné ručení, tak nemáš platnou zelenou kartu. Alespoň se domnívám, že to tak je.

Jsem také řešil jak STK atd.. Ale jelikož vepředu nemám nic tak si kluci z STK a PČR mohou :p :p . Co se týče kartičky tu jsem dostal a na každé z folii mám atest. Prý se to takto dělá v dnešní době úplně normálně. Jsem byl trošku za lamu. Ale jinak si myslím, že to auto prokoukne takovým neotřelým způsobem.

Pánové po přečtení mnoha příspěvků zde na fóru jsem se rozhodl pro nainstalování solárních fólií a chtěl jsem se podělit o své poznatky. Nemám to na estetiku, abych byl prďák , ale kvůli své malé dceři, které za jízdy do obličeje svítilo sluníčko. Po přečtení pár desítek stránek firem zabývající se lepením solárních autofólií jsem byl rozhodnut pro dvě značky a to Llumar a Bruxafol. Po příjezdu do firmy zabývající se jen autofóliemi a to solárními,bezpečnostními a foliemi na změnu barvy vozu, mi byl ukázán vzorník odstínů. Po vybrání odstínu jsem pořád váhal mezi těma dvěma výrobci. Nakonec jsem zvolil Bruxafol a jsem za to rád, jelikož ten človíček co to instaluje mi řekl, že bruxafol je širší než Llumar a taky má bezpečnostní plnění (nejen solární) a co se týče mechanického otěru mnohem více vydrží.. Pokud bych si tedy mohl znovu vybrat neváhal bych a udělal to znovu. Jelikož mám Koktu N1 tak jsem si nenechal vyměnit zadní dvě boční kufrová okénka. To byla jediná chyba co jsem udělal. Ale již teď jsem objednán na strhnutí těch N1 folií a dolepení za Bruxafol. Folie jsou super a auto vypadá hned jinak - je ze mě gangstar . Jinak jsem měl z výroby tónovaná okna (Sunset) Ovšem folie mají hodně výhod, ale mají i nevýhodu. Tou je že nevidíte pořádně dozadu přez zpětné zrcátko za snížené viditelnosti. Ale po čase ježdění si na to asi každý zvykne. ZDE jsem vložil odkaz na výrobce fólií Bruxafol. K představě jsem pořídil pár fotek, jen chci zmínit že polepená okna jsou od zadních dveří až k 5-tým dveřím. Přední jsou jen tónovaná (Sunset)

No konečně s tebou mohu souhlasit

Jsem to asi blbě napsal, příčné drážky vyhazují sníh. Podélné jsou na zabránění Aquaplaningu. Stejně nejlepší bude, když si to každý vyzkouší sám. Mnoho produktů pro mnoho lidí.

Ale podle tvého tvrzení jsou šiřší pneu lepší. Tím pádem, kdyby rallyové speciály měli širší kola tak se tam dokonce vejde víc hřebů. A podle mě je podstata zimních pneu v právě záběru na vozovce za snížené adheze a i brzdný účiněk. Užší pneumatiky – lépe odolávají aquaplaningu, mají nižší hluk, jsou pohodlnější, mají menší valivý odpor, a tedy i nižší spotřebu paliva. Taky lépe vyhazují sníh od středu pneumatiky, jelikož mají kratší dráhu na odvod.

Neboj. Já osobně používám VIF do nafty již 2 roky a v pohodě. Nezapomeň si ten VIF koupit do benzínu!!! Jinak jsem četl ten článek a docela zábavné a kus pravdy na tom asi bude. Takto vypadá benzínový VIF

Si asi nerozumíme. Naleješ do nádrže 40ml VIFU a dotankuješ 40L benzínu. Tady něco k přečtení http://www.41.cz/vif/katalog.php?kid=1

Myslel jsem víčko VIFU. Toto o něm píšou : Přípravek je určený pro moderní motory s přímým vstřikováním paliva, ale i pro starší karburátorové motory. Obsahuje složky zesilující rozpouštění úsad zajišťující postupné vyčištění karburátoru a sacích ventilů u starších motorových vozidel. Přípravek poskytuje dokonalou ochranu celého systému proti korozi, udržuje maximální výkon motoru a neškodí katalyzátoru ani l sondě. Je kompatibilní s běžnými motorovými oleji, různými druhy benzinu a jinými obvyklými aditivy. Nemá negativní vliv na míru opotřebení žádného dílu benzinového motoru, ani negativně neovlivňuje žádné parametry v průběhu jeho provozu. Doporučené dávkování: Do nádrže vozidla nejdříve nalijte přípravek v poměru 1:1000, a poté natankujte potřebné množství benzinu. Tím dojde k rovnoměrnému promíchání přípravku. Při silnějším dávkování se zvýší účinnost při odstraňování úsad ve starších karburátorových motorech.

Motoru se nic nestane. Motor se uchladí normálně. Prostě jen tankuješ hodně kvalitní benzín. Já to jednou natankoval manželce do Felicie 1.3 a manželce se to moc zamlouvalo. Auto šlo krásně za plynem, jenže se toho nemohla nabažit a auto honila. Benzín rychle ubýval a když jsem jí řekl co si tam má natankovat znovu a za jakou cenu, tak už tankovala obyč Natural 95. Auto má najeto 150.000 a pořád jezdí. A co se týče toho VIFU, tak ten se tam leje před tankováním. On se při tankování benzínu promíchá. A ve víčku je takový kalíšek do kterého dáš Vif a frkneš ho jak panáka do nádrže k té klapce.