Bobmaster

Ahoj, chystám se koupit OIV a docela by mě zajímal vliv týdnu (měsíce) výroby vozu vůči zjištěným závadám. Jestli se jim už podařilo tyto předpokládám prvotní dětské nemoci odstranit... prosím napište přesnější datum výroby vozu.

jinak tady tato značka má velmi dobrou kvalitu zpracování (osobní zkušenost)... http://www.erisin.com/ http://www.erisin.com/Supply-car-pad_c68

pokud rádi posloucháte rádio, doporučuji se zaměřit na renomované značky, než na rádia produkovaná v OEM stylu VW z Číny. Tyto rádia mají jednu společnou vlastnost a tou je nízká citlivost FM tuneru a z toho pramenící častý šum při příjmu stanic. S kvalitou OEM se nedají srovnat...už jsem jich pár instaloval a toto se zdá být největší problém....

děkuji za informace

mám prosbu...také bych chtěl vyměnit volant (nyní mám multifunkci vč. pádel model 2009) za tento: http://www.skoda-parts.cz/products/rs-volant-multifunkcni-s-razenim-pod-volantem-zplostely-cervena-nit/ lze ho bez problémů nahradit, nebo je potřeba si dát na něco pozor, např. na zmíněné verzi tlačítek s písmenem "F" na konci, připojení AIRBAG, atd. ? dík předem za informace

jj 1,2l/h

...a jakou máš jednotku, 3C8035730D jak je uvedeno v tématu? Může to být špatnou verzí revize bluetooth... Galaxy Note 3 má revizi 4.0 a starší HF jednotky mají tuším rev.2.1. ...možná může být v tomto problém i když by to mělo být zpětně kompatibilní. hlavně bych zkusil smazat všechny uložené profily a začít párovat znovu.

...asi bych zatím přepnul HF do režimu klasické HF sady namísto rSAP, než se vyřeší problém s anténou

řídil bych se hlavně modelovým rokem, viz tyto údaje z programu ELSAWIN které jsem vyčetl: - od 11.2009 byl mikrofon veden přes jednotku Columbus (pokud byla navigace ve výbavě) a umožnoval hlasové ovládání, stále však nebyl veden levý audio kanál do navigace Columbus a A2DP hrálo pouze do pravých dveří - od 5.2010 byl mikrofon veden přes jednotkui Columbus (pokud byla navi ve výbavě) a umožnoval hlasové ovládání, taktéž byl doplněn levý kanál do navigace Columbus a bylo možno plnohodnotně používat A2DP profil dříve vyrobená auta měla vedený mikrofon přímo do HF jednotky pod sedadlem a neměla zmiňovaný levý audio kanál (při vedeném telefonním hovoru byl však zvuk mono do obou reproduktorů) ...snad to pomůže

jednoznačně 3C8035730D...umožňuje přes režim "rsap" provozovat WIFI access point do vnitřku vozu a nemá problém ani s telefony typu iPhone xx. Navíc zvládá AVRCP (ovládání audio a video přes bluetooth vč. předávání informací na MAXIDOT). Na tuto verzi jsem přešel cca. před týdnem a jsem naprosto spokojenej

sobotní "extrémní spotřeba" po rovince plynulou jízdou ...to už asi neuvidím...

podívej se přes servisní menu jaký máš model COLUMBUSu (hlavně revizi - písmeno na konci) podle toho se případně použije nový firmware (pošlu přes uschovna.cz), který už v sobě bude mít ViM povolen PS: pokud už někdo dělal aktualizaci, je možné že revize v menu nebude odpovídat papírovému štítku, který je přímo nalepen na navigaci, ale podle roku výroby auta to asi nebude tvůj případ aktivace skrytého servisního menu přes VCDS: 37 - Navigation -> Adaptation -> Channel 50. Enabled value is 1" následně provést restart navigace

tak mně sem tam hned po nastartovaní maxidot také informuje: "Výpadek posilovače brzd"...ale nic víc auto funguje brzdí perfektně, za jízdy už se hláška neobjeví. V servise mně řekli, že stačí udělat nový flash jednotky ABS a bude to OK ¨(mám starý soft)...pokud už je ale nový SW v jednotce, tak se prý vyměňuje celý posilovač...i když je to jen čidlo a na brzdy jako takové to nemá vliv. Výměna posilovače (tuším že říkal 8tis) kvůli čidlu mě docela šokovala....

kondenzát z klimatizace..letní klasika

taky cca. 250 (dle tachometru)

....taky už jsem opravoval twin-door myslel jsem, že je to jen problém sedanů. U mě to začalo problémem při přepnutí na otevření celého víka...myslel jsem, že je špatné tlačítko, protože asi na 20tý pokus se to povedlo přepnout, ale nakonec jsem to rozebral a nestačil se divit...viz obrázky

...jedná se o funkci, která umožní zavřít automaticky okna v případě že jsou stažená a začne pršet. Spolupracuje to s dešťovým senzorem a ve výchozím nastavení se musí vždy tato funkce v MAXI-DOTu po zapnutí zapalování ručně zapnout. Proto jsem psal, že jsem si přes VCDS tuto funkčnost zapnul permanentně, abych na to případně nemusel myslet, že je potřeba před opuštěním auta funkci zapnout.

Hezký příběh, jak jsem psal dříve...taky mám pocit, že mně pneuservis nyní konečně a možná i zázračně vyvážil kola :-) držím palce, ať to vydrží

nejlépe je použít VCDS: modul "9. Central electric" -> "Adaptation -10" kanál 000 -> smazat všechny naučené ovladače (i ten funkční) -> TEST -> SAVE kanál 001 -> zadat počet ovladačů, které se budou adaptovat (je potřeba mít všechny u sebe) -> TEST -> SAVE zmáčknout a držet tlačítko pro odemčení vozu na dálkovém ovladači (blinkry potvrdí přizpůsobení ovladače) totéž provést s každým dalším ovladačem (podle toho kolik jich bylo zadáno v kroku 3) -> následně ukončit VCDS a vypnout zapalování vyzkoušet zamknout vůz držím palce (na imobilizér toto nemá vliv)

Se zájem sleduji dlouhodobou diskuzi o vibracích do volantu po překročení určitých rychlostí...osobně jsem také pociťoval jemné vibrace (cca. 80-100km/h). Dnes jsem přezul na letní pneu...a ejhle nic nevibruje, zkoušel jsem rychlosti 80-150km/h a auto jen šustí, jsem nadšenej Pořádné převážení bych teď asi určitě zvážil, pravděpodobně se pneuservisu podařilo kola nějak přeházet a výsledek je super. V létě jsem řešil boule na pneumatikách a postupně jsem vyměnil během týdne 3 pneumatiky za nové, při vyvažování mně pak řekli že mám naražené disky a hází jemně nahoru a dolů..tomu jsem to také přičítal ale teď babo raď

pokud chceš hlasové ovládání rádia, tak musíš mikrofon, který vede standardně do HF sady pod sedadlem spolujezdce vést nejprve do Columbusu (zásah do kabeláže) a pak teprve z Columbusu do HF sady. Následně pak ještě musíš přes VCDS zakázat hlasové ovládání HF sady, po tomto kódování pak vypnout na chvilku zapalování a počkat a následně restart Columbusu. viz: příloha Cablage_CV_2_cables.pdf

...snad to pomůže Demontáž a montáž zadní opěry.pdf Montážní přehled potahů a polštářů zadních opěr.pdf

...asi bych vyzkoušel povolit úchyt spodního úchytu pásu...pokud se dostaneš ke šroubu viz. návod Superb II_zadní_pásy.pdf