honza.cz

super, to je fakt zajímavý..

...díky, já si to myslím také. Ale jak jsem napsal, pokud by se ty zimní Michelin daly prodat - nebo vyměnit tak, aby to moc nestálo, tak to klidně a rád udělám.

O.K, takže prodám zimní Michelin 205/55/R16 - 60 % vzorek na jednom páru, 50% na druhém. Nebo vyměním za letní gumy s podobným ojetím. Vzhledem k tomu, že jsem bez prostředků - respektive mám jiné starosti, než kupovat celou sadu nových letních gum za cca 7000 Kč, tak pokud bude doplatek minimální, tak to beru. Dohodne se se mnou někdo? Docela jsem zvědavý jaký bude zájem. Díky

Super, Díky moc. Pošli mi pak prosím zprávu.

Přesně tak. Zrovna v pondělí jedu na výměnu do Autoskla. Mám na čel. skle od předchozího majitele šlic (asi kamínek pod stěračem), pár malých ďuběk od kamínků a jeden větší z minulého týdne. Takže pojistka čelního skla je fakt super. Ráno na 8:00 auto přistavím a až půjdu z práce, vyzvednu si ho. S sebou budu mít jen velký a malý TP, občanku, pojistnou smlouvu (Allianz). Zaplatím 10 % (spoluúčast), takže max. 1000,- Kč. Oni si celou tu škodní událost vyřeší sami. Ono šetření na pojistce č. skla není na místě. Pokud by jsi pojistku neměl a sklo nechal vyměnit za své, tak je to super do té doby, než tě po pár kilometrech jako na potvoru někdo trefí kamenem znova = zákon schválnosti. To už je pak fakt na posrání a za ty peníze bych letěl raději někam na dovču.

No jo, jenže není řemen jako řemen. Já mám klimatizaci a motor PD, takže ten je dlouhý jako kráva a je oboustraný drážkovaný. A to je cena jiná než bez klima. Ale známe to heslo: v každém servisu Škoda jiná cena

Bingo!! Ty jsi byl snad fakt jediný, kdo měl nezaujatý názor, takže se omlouvám a díky. Také jako jediný jsi trefil hřebíček na hlavičku. A to s tím, že např. v Rakousku musí mít zimní gumy 3 mm. Takže jinou hloubku dezénu než letní. Paradox by tedy byl, co by bylo, kdyby mě někdo zastavil v "létě" v Rakousku na zimních gumách, když bych tam už 3 mm neměl . S tím hučením gum - mám teď super zimní gumy Dunlop S3 sport a ty hučí jako svině. Ale ty zimní Micheliny - jsou naprosto tiché. Ohromný rozdíl.

O.K. Tak to abyste už přezuli na letní gumy? Máte? Protože sníh není a zima také ne! A nebo kdy začnete přezouvat? Až bude mít asfalt 30 stupňů? To abych se bál, že se mi ty zimní gumy roztaví! Jen abyste nečekali s výměnou moc dlouho, může se stát, že letos žádná vedra nebudou. A jestli ano, tak možná dva týdny. A to si myslím moje zimní gumy snesou! Zbytečně se pouštíte do naprosto zbytečných spekulací. Všem ostatním ale za konstruktivní reakce děkuji. Jen teď nevím, jestli tu vůbec někdo takový byl. Otázka nebyla, jestli jesou lepší zimní gumy v létě, to bych se mohl jít zeptat do mateřské školky. Ale jestli měl někdy někdo problém se zimníma gumama v létě. Já jsem absolutně žádné problémy neměl - ani jízdní, ani stabilita, ani se mi nelepil asfalt.. Takže příště - na spekulace si založte jiné téma. Já se nepřišel bavit s frajírkama, co všechno "vědí a znají" a mají horký řidičák v kapse, ale s odborníkama. Ale takových tu, zdá se, moc není. Závěrem pro natvrdlé : dojíždím jedny zimní gumy i přes "léto" - nejsme v tropech!!, protože mám druhé zimnější na zimu.

Ty ofuky - jak boční, tak středový, jdou opravdu docela dobře ven (udělal jsem výměnu ještě na parkovišti před autoburzou) - jak bylo řečeno, chce to na spodní straně dloubnout (tím příborovým tupým nožem ideálně), pak třeba nechtíkem zachytit a zase dloubnout nožem z vrchu. Jak to budeš mít trochu povystrčené, tak to lehkým kyncáním vytáhneš ven. U toho středového ale nejdříve odpoj kabel od tlačítka varovných světěl. Vyndej rámeček okolo tohoto spínače - také dloubni, pak se tlačítko povytáhne a vypojí se kablík. Boční ofuk jsem nakoupil asi funglový na autoburze za 250 Kč/ks , středový asi za 350 Kč. Výhodou je, že pak z toho ofuku co vyndáš, budeš moci použít zdravé lamely v případě, že by se ti nějaká v tom novém ofuku pokazila = dobré. Protože se ty lamely docela rády lámou, nedoporučuji nikomu na ofuky věšet takové kraviny jako parfémy atd..

Ty jsi někdy zažil, že by jsi si něco objednal ve Škodovce za pár kaček?? Já jsem se spíš setkal s pravidlem - čím menší kus, nebo větší prkotina, tím vyšší cena

Ahoj, omlouvám se relativní blbost, ale nemá někdo ten plastový rámeček s nápisem Octavia kolem tlačítka výstražnýh světel (červ. trojúhelník) na palubní desce uprostřed? Je to na model 2002. Nebo neviděli jste to nekde prodávat? Dál bych potřeboval takový plastový kryt (na perku) ocelového oka zámku dveří ve spodní části kufru na Octavia Combi. Také to nikde nemůžu sehnat. Díky za tip, nebo nabídku.

Tedy já bych mezi odborné rady se štelováním pantů přidal jednu laickou z praxe. Měl jsem také přední dveře trochu svěšené, protože se mi asi nějaký dobrák (možná jsem to byl já sám) o ně opřel loktama a rozhlížel se po krajině . Jak jsem si později začal všímat, dělá to kde kdo. Když zastaví, vyleze z auta a s někým kecá, tak se loktama opírá o dveře (už to nedělám). Takže při zavírání dveří bylo slyšet škrtání u západky zámku těsně před zavřením a bylo vidět, že se dveře zpět nepatrně přizvednou než se úplně zabouchnou. S tou bolístkou jsem se jel poradit za kámošem do Škodovky. Ten mi mezi řečí vzal za spodní roh a horní část dveří a zabral... Od té doby dveře chodí perfektně. Závěr je ten, že se nesmí všechno s tou složitostí přehánět . Samozřejmě jde ale o milimetry, ne centimetr

Nazdar, tak jsem nakonec našel ještě něco lepšího.. Firma N.E.T. PRAHA s.r.o. prodává: měděná lepící páska - pro vytváření vodivách spojů 1m 145,00 Kč a plastická Ocel - zajištění upadlých přívodů vyhřívání 1ks 184,00 Kč NÁVOD K POUŽITÍ: Utržené konektory přívodů Použijte samolepící měděnou pásku s vodivým lepidlem. Nejdříve odstřihněte potřebnou délku pásky tak, aby s dostatečnou rezervou propojila přerušené místo. Lepené vodivé plošky na skle očistěte (použijte jemnou brusnou pastu nebo jemný smirkový papír 400 a výše), poté odmastěte. Na měděnou část pásky přiletujte cínem upadlý kontakt konektoru. Poté sejměte ochranný papír z pásky a pásku přelepte přes přerušené místo. Vodivé lepidlo zajistí elektrické propojení obou částí. Ke zvýšení mechanické odolnosti se kontakt následně zajistí u kraje skla plastickou ocelí. Z válečku plastické oceli se odřízne kolečko dle potřebného množství materiálu na zpracování ( cca 0,5-1cm). Materiál se promnutím dokonale promísí a nanese na zajišťovaný kontakt do rohu ke kraji těsnící gumy. Během cca 2 minut po promísení obou složek válečku dojde k vytvrzení hmoty s pevností oceli. Materiál se dá universálně používat i k jiným opravám dle doporučení na návodu na balení. Už to mám objednané, tak jsem zvědavý.

Taky by ti mohlo pomoci řemen "namazat" smůlou . Ale vážně. Buď už napínací kladka nemá takové předpětí, což se, pokud ti to bude hodně vadit, dá vyřešit její výměnou, tak jsem na internetu našel sprej na zvýšení adheze klínového řemenu. http://shop.salix.cz/weicon/index.phtml?dzid=205&zid=15 - nebo hledej na webu heslo "sprej na řemeny". Stačí fouknout a bude po problému. V neposlední řadě může být na vině i "levnější" klínový řemen. Ten origo stojí totiž docela ranec (kolem tisíc korun), ale viděl jsem "stejný" řemen i za 200 Kč. Takže někde to znát být musí..

Pánové, řesil jsem klepání motoru dlouho. Měl jsem po výměně rozvodů, takže jsem ještě podezříval vodní pumpu, ale ta neměla skoro žádnou vůli. To klepání a rachocení bylo nejvíc citelné při studeném motoru, nebo když spustila klima (kompresor). Špekulovali jsme co to způsobuje a při tom studeném motoru jsme objevili, že napínací kladka klín. řemenu odskakuje snad tři centimetry. Pouhým podržením napínací kladky klíčem rachocení ustalo. Takže byla vyměněná napínací kladka. A ejhle, rachocení studeného motoru ustalo. Stále se ale ozývá takové jako cvrkání stud. motoru a také takové pohvizdování (jako by trošku prokluzoval klín. řemen) a ozvývá se zarachocení při kritických otáčkách motoru (podtočení při rozjezdu na křižovatce ap). Někdy to trochu začalo rachotit, když byl motor dlouho ve volnoběhu..a pak to zase po chvíli zmizelo. Hledali jsme dál a zjistili, že je zatuhlá volnoběžka řemenice alternátoru. Díky tomu se právě při kritických otáčkách, nebo jiném režimu, klínový řemen rozvibroval a protože volnoběžka nefunguje, tak se ozvývalo zase to klepání a rachocení. Ne tolik, ale stále je. Teď se mení volnoběžka a bude klid. Upozornění! Pokud máte v háji volnoběžku, můžete počítat s tím, že vám dříve či později díky tomu odejde i napínací kladka jako mně. Ona se těmi vybracemi časem unaví a "odejde". A naopak, pokud máte v háji napínací kladku, jen její výměna nestačí, bude pravděpodobně v háji i volnoběžka alternátoru. Ceny dílů: napínací kladka cca 1000,- Kč, volnoběžka alternátoru cca 1000,- Kč. Takové ceny ale nehledejte ve Škodovce v servisu, tam jsou mnohem vyšší (i několikanásobně).

Kdepak, řemenice jde vyndat i bez demontáže alternátoru. Mám také klimaticaci. Jen se dá jedna hadice stranou, která je nahoře v poutku, aby byl přístup, pak se z čela řemenice sundá taková plastová krytka a pak se to pomocí spec. klíče povolí. Pak se musí napínací kladka natáhnout a zajistit (je v obou pohyblivých dílech kladky takový otvor, kterým když jsou oba díly u sebe strčíš drát a tím jí zajistíš). Pak se celá řemenice vyndá. Mám motor 1,9 TDI PD (Combi 4x4)

Co vy na to? Je snad logický že v létě letní a v zimě zimní,jak se mužeš zeptat na takovoudle kravinu. To ostatní zde už bylo zmíněno. Ty jsi nějakej chytrák!! Na to, jestli zimní gumy můžu nebo nemůžu sjíždět, na to se tady nikoho nemusím ptát! Jak to bylo řečeno, letní gumy v zimě je průser, ale zimní v létě? Žádné problémy s tím nemůžou být. Je to jen měkčí směs a více se sjíždí. O stabilitě by se dalo spekulovat. Ale rozdodně nesedí hůře než letní. Ba naopak, pokud je průtrž mračen a dokonce se prudce ochladí, tak si myslím, že zimní mají i navrch. Co třeba když v létě bláznivě nasněží, nebo vyjedu někam vysoko, kde je i v létě sníh? Jsem na tebe zvědavý co budeš dělat na letňákách! Nebo v Chorvatsku, když u moře zaprší, ten sliz asi také lépe zvládají zimní. Tkaže se nad tím, proč ze mě děláš blbce zamysli! Jinak mám Octavii Combi 4x4, takže žádné hrabačky nehrozí.. Například jsem byl v létě v jeseníkách a jel jsem až do nějakých kopců po polní k chatě. Byl jsem zaparkovaný na svahu, že kdyby do mě někdo strčil, asi by dělalo autíčko kotrmelce. A zkus se za takových podmínek ráno, nebo večer, když je mokro, na takové louce rozjet. Moje zimní gumy + 4x4 to vyřeší. A neměj fóbii ze slova zimní. Ty gumy, jak jsem psal, nevypadají jako zimní na 1. pohled. Mají vcelkou jemnější vzorek, ne žádný drapák. O estetické hledisko tedy nejde. V žádném případě netvrdím, že je výhra jezdit v létě na zimních!!!! Jen říkám, že je dojíždím a ptám se, jstli s tím měl někdo problém. Byl jsem i u moře a najel cca 20 000, ale nezaznamenal jsem v létě jakýkoliv problém, nebo rozdíl oproti letním. A kdo nějaký rozdíl zažil, tak ať se svěří. Je fakt, že jsem se do žádných kritických situací nedostal - ale tím nechci nahrávat spekulantům.

Nazdar chlapi. Kupoval jsem Octavii combi na začátku loňského roku. Byla obutá do MICHELIN/Pilot Alpin PA2 205/55 R16 na elekronech. K ceně jsem chtěl druhá kompletní kola, takže mám Dunlop Dunlop/Winter Sport 3D 195/65 R15 na plecháčích. Ty beru jako zimní a mám je na autě teď. Na těch Michelinách jsem ale jezdil celý rok až do letošní zimy. Nemají takový drastický vzorek, že by vypadaly přímo jako zimáky, takže to ani v létě tolik neprovokovalo. Jsou ještě tak 50 %, tak je chci jet ještě tento celý rok. Jezdíte také někdo celoročně na zimních gumách? Já myslím, že v tom problém není, když mi je nevadí v létě sjíždět, protože mám na zimu jiné..? Co vy na to?

Tak já to mám tak: vlastním PDA Palm T3. Dokupil jsem si pouze GPS modul (o velikosti krabičky od sirek) za cenu cca 2500 Kč, který komunikuje s PDA přes integrované Bluetooth u obou zařízení. Na webu je možné najít a stáhnout mapy a navigační progam. Podle mých zkušeností je nejlepší TOMTOM. Mapy lze sehnat stále aktuální a prakticky celý svět. Já používám nejvíce soubor map pro západní Evropu a CZ - SK- HU - PL. K PDA jsem si koupil pouze univerzální držák na PDA na čelní sklo (na přísavku) za cca 300 Kč. PDA dobíjím přes USB kabel pomocí redukce (asi 120 Kč) z autozapalovače. GPS vydrží cca 8 hodin na jedno nabití. Když nejedu, tak jí nabíjím přes dodaný adaptér ze zásuvky, nebo jí mám připojenou v kufru Octavie na další zásuvku autozapalovače. V dnešní době, kdy má PDA kde kdo, je toto super řešení. PDA používám místo počítače. A když jsem v autě, tak je to prostě plnohodnotná navigace. Mimo to se dnes dá koupit rovnou PDA i s GPS za cca 8000 Kč. Takže to je moje doporučení.

Tak já se teď zabývám stejnou věcí - výměnou volnoběžky a mám také alterátor Valeo. Poroblém ale je v tom, že kamarád, který pracuje v servisu Škoda a měl mi volnoběžku (řemenici) vyměnit, když chtěl použí klíč (který je tady na obrázku) zjistil, že mu to jaksi nejde. Zrcátkem jsme se podívali dovnitř do původní řemenice a zjistili jsme, že ten menší průměr není tisícihran - na který jsme měli připravený klíč, ale šestistranný imbus!! Tak se celá akce musela odložit na tento víkend. Takže bacha. Možná ti ten klíč co je na obrázku nebude k ničemu tak jako mně..

Díky za tipy. S tou pojistnou událostí - jako nahrát na někoho rozbití skla - tak takové "kamarády" já zase nemám . Takže buď nemít vyhřívání, nebo zkusit to pájení, ale elegantní se mi zdá to lepení. Jen jsem ten přípravek Loctite našel pouze zde a za cenu cca 300 Kč. Adresa http://www.udrzba.cz/good.php?goodId:3385|...-vyhrivani-skel Ten druhý jmenovaný přípravek jsem vůbec nenašel. Takže ten Loctite bych asi zkusil. To je docela profláknutá značka a snad to mají zmáknuté. Jen pokud ho někde najdete někdo levněji, bylo by to milejší (při představě, že to bude jen pokus o opravu a nemusí vyjít..). Díky

Mám auto z 10/2002. Takže to je pasé. A i kdyby nebylo, nevím kdy se závada stala, já nejsem prvním majitel. Možná někdo to neupadlo samo, ale někdo tomu pomohl.. Takže spíš hledám řešení co teď s tím. Jestli to už někdo řešil opravou, nebo se okno musí vyměnit..

Máte někdo zkušenosti s mytím interiéru? Mám na mysli stav, kdy hlavně sedačky a výplně dveří i přes to, že se snažím udržovat interiér za každou cenu v čistotě, už mají nějaké skvrny, nebo jsou prostě trochu zašlé a už nevypadají jako nové. Auto jsem nekoupil nové, takže tento stav jsem z části zdědil. Kde? (pokud možno v Praze) špičkově vyčistí sedkačky, výplně dveří, podlahové koberce (nemyslím koberečky, ale ty sériové kobercové výplně např. na střed. tunelu atd.), případně strop za dobrou cenu? Díky za tipy. (Na internetu je spousta firem, ale jak kvalitně dělají...?!?). Honza

Nazdar chlapi. Problém který mám s Octavií Combi je v tom, že když tedy začalo mrznout a chtěl jsem si pustit vyhřívání zadního okna na Octavii Combi, tak kontrolka svítila, ale nic se nedělo (auto mám první zimu a tak jsem to těžko mohl jindy vyzkoušet). Po kontorole zadního okna kamarád (pracuje v servise Škoda) zjistil, že je upadlý konektor na konci výhřevové spirály na kterou se má nastrčit kablík napájení. Jenže. Prý ten konektor nejde nijak naletovat, nebo znovu přidělat, že to prý běžným letováním nedrží a jediným řešením je výměna celého zadního okna!! To se mi ale vůbec nechce. Jednak proto, že zadním dveřím nic jiného nechybí a každé zbytečné takové manipulace jim asi na životnosti nepřidají. Fakt není jiné řešení, jak to udělat? Mimo to si myslím, že nové okno do zadních dveří asi nebude nic laciného . Případně někdo ví, kolik by to koštovalo? Díky za rady, nebo zkušenosti. Honza