Artigas

Mike, bude tam pár schodů, ale to zvládneme.

Nejprve se pokusím shrnout to, co jsem už napsal dříve. 28.4.2012 7:00 -16:00 AČR umožní navštívit Vojenský prostor Libavá v rámci tradiční akce Bílý kámen. Bude tak možnost navštívit jinak nedostupnou část Nízkého Jeseníku resp. jeho východní část - Oderské vrchy. Prostor lze projet na kole čí projít pěšky. Pro zvídavé více na: http://www.akcebilykamen.cz/index.php Dovolil bych si navrhnout sraz cca v 9-10hod. v Přáslavicích a společně se vydat do vojenského prostoru. Po návratu mám předběžně domluvený dvě místnosti- celé první patro rozhledny Božka v Přáslavicích ( Klubovna fotbalistů a Sušárna dresů).Zde by se mohl k večeři podávat gulášek, na zapití pak pivo Svijany a jiné tekutiny. Po večeři by nastal prostor pro nekonečnou diskusi na téma Yeti. Místo guláše je možno se odebrat do některé místní restaurace, kde se vaří. Je tu i pizzerie. Na WC by se muselo o patro níž. Budu žádat i otevření sprch, ty jsou také v přízemí. Sušárnu dresů plánuji pro případné zájemce jako noclehárnu. V místnosti je jedna rozkládací sedačka, ostatní spacák a na zem. Další možnosti ubytování jsou u mě doma – v obýváku je rozkládací sedačka pro dva, v ložnici dcery jeden a půl lůžko, při trošce skromnosti opět pro dva, v pokojíku dcery je sedačka pro jednoho a další může spát na matraci viz foto. Kdo by chtěl přijet z větší dálky už v pátek – vyřešíme. Pokud by z nějakého důvodu fotbalisté nepůjčily místnosti v rozhledně, je v záloze větší vojenský stan, židle a stoly pak od obce. Kdo by chtěl spát ve svém stanu, místo pro jeho postavení bude hned pod rozhlednou. Vedle rozhledny bude přenosná udírna. Chtěl bych ještě podotknout, že veškeré mé konání směřuje k tomu, aby tu v Přáslavicích zůstala co největší skupina přes noc, ať to trošku rozjedeme i bez aut.

Vzhledem k tomu, že se tu vyskytly už nějaké nejasnosti, za které mohu i já, zakládám nové vlákno, které bude věnované srazu, jenž je plánován na termín 28.4 – 1. 5. 2012. Sraz bude nejspíše v malé vesnici Přáslavice, 10km od Olomouce. Rád bych poprosil všechny, kdo vážně uvažují, že se zúčastní, aby sem napsali, ať mám nějakou představu jak velkou skupinku vytvoříme.

Chlape jedna bídná, máš štěstí, málem jsi byl u mě zatracen a v Přáslavicích vyvěšen na obecní nástěnku jako osoba k odstřelu. Nyní jsem ale zjistil, že veškerá komunikace o srazu probíhala v sekci, kam nechodím, ale stejně, až tě potkám, tak tě zbiju. A už vůbec ti neprozradím, proč jsem včera byl za Hekim……

Několik řádků na tohle téma nejdeš i na mém vlákně: A je můj - 1.4TSI, příspěvek číslo 1189 ze dne 14.12. Po více jak dvou měsících mohu napsat: drží to, účel plní to. Někdy v létě je vyměním za čerstvé ( nové ).

Víš co, hlavně si naplánuj volno, ostatní se dovíš zavčas.

No jo, tak jsem udělal trošku zmatek, vždyť to je u mě přeci normální, ale Andreas si mohl dát trošku práci a přečíst i jiné vlákno než tohle.. A stejně mu nenapovím, kde hledat, takovej budu prevít. Byl jsem u zubaře, nepotěšil mě a ani já nehodlám dnes nikoho rozmazlovat.

Vítej mezi námi….. Plánuj a plánuj….. Ne, neplánuj, prostě 28.4.2012 přijeď… Že nevíš kam? Ale to není tak těžké zjistit……

Kdybys trošku hledal, najdeš to, ale jsem v dobrém rozmaru, takže někomu pomohlo vymezit boční vůli v závěsu zadního plata „O“ kroužkem případně plstěnou, či jinou podložkou s dírou tuším 14mm ( to si raději ověř). Dalšímu se osvědčilo nalepení nějaké pěnovky v místě dosednutí zadního plata na boční plasty. Jednoduché řešení je zakoupení samolepících molitanových dorazů na dvířka skříní.

Trošku ti u mě nevychází max. počet znaků, ale jinak fajn. 15000Kč za SPZ je pro mě trošku příliš. Kdybych si mohl nechat současnou SPZ na věky, tak si jí nechám. Mám rád sedmičky a devítky.

Jak budu mít chvilku tak se podívám, co mám rezavé já. V každém případě rez, kdekoliv na karoserii, nepovažuji za normální.

Nekamenujte mě prosím za následující výklad, respektive za nepřesnosti, kterých se mohu dopustit v naprosté neznalosti problému jménem PTC. V servisu to dopadlo asi takto: Mechanik sundal spodní, boční plastový kryt středního tunelu, koukl na topení a v další chvíli mě vedl k dvěma topením, co měl v regálu a ukázal mi odlišnosti. Já mám bohužel to topení, kde nelze vytvořit prostor na vložení PTC o velikosti odhadem 20cm x20cm x 3cm. Pokud bych na dodatečné montáži PTC trval, je nutné vyměnit část obalu topení. Celková cena by se pak vyšplhala na cca 9000Kč. Při tak velkém zákroku by se prý už vyplatilo předělat topení na Climatronic. Nabízená cena by pak byla 11 000Kč. Pro zvídavé - Řízení PTC je mimo to, co napsal Walker, prý tak chytré, že se zapíná několik vteřin po nastartování a dále monitoruje napětí palubní sítě a podle toho volí max. výkon, takže žádné obavy o vybití akumulátoru.

Docela by mě zajímalo, kolik je to těch pár km. Mám dečku před chladičem a zázraky se nedějí. Možná však mám jen jinou představu o teple v autě.

Tome, i já mám informaci o tom, že je nutné vyříznout nějakou příčku, ale vzhledem k tomu, že nevím, o co se přesně jedná, jsem už dříve napsal, že se musí trošku improvizovat….

Mám zadělanou mřížku nad i pod SPZ. Někde na mým vlákně najdeš i fotku. Pod SPZ jsem v místě teplotního čidla musel udělat otvor cca 6x3cm aby teploměr neukazoval blbosti. Myslím, že se motor ohřívá rychleji, ale nečekej zázraky.

Toho kumpána, co Tygřík uvádí sice neznám, ale rád bych ho poznal. Doufám, že zvláště Walker sem pro budoucí generace nakopíruje své obrázky a k tomu přidá hodně poznatků z provozu. To, co jsem zatím zjistil já, se dá shrnout asi takto: I když auto není vybaveno PTC, není jisté, jaká skříň topení je použitá. Nejspíše jsou tři druhy. Jaká skříň je použita se dá zjistit jen po demontáži části palubní desky. Pokud je skříň připravena na montáž PTC, tak dál je to celkem jednoduchý. U dalších dvou druhů se musí trošku improvizovat, ale jde to. A já doufám, že je to pravda. S elektrikou by neměl být problém. Olomouc – nabídková cena 3500Kč ( materiál + montáž ) Vzhledem k tomu, že je celkem jisté, že za současnou zimu nemohou komunisté a že příští rok může být znova, jsem už objednán na montáž PTC. Už mi není dvacet pět, mám rád teplo a vyhřívaná dečka pod zadkem neřeší přimrzlé ruce na volantu.

Acek, Octavie jsem měl dvě po sobě, obě s rezervou, tehdy ještě byla povinná a do kufru jsem věci málokdy skládal, nebylo potřeba, kufr v Octavii se moc s tím, co má Yeti srovnat nedá. A k té, jak píšeš „žiletce“, tak mám takové tušení, že Yeti z výroby nemá plnohodnotnou rezervu.

Docela si nedovedu představit, že někam pojedu s plnohodnotnou rezervou 215/60R16! To bych do kufru dal tak ještě kartáček na zuby a tím bych asi končil.

Rezervu nemám a ani jsem jí nechtěl. Soused, majitel pneuservisu, je zásadně pro rezervu, ale já se ukecat nenechal, tak mi doporučil pro zimní pneu aspoň zesílenou konstrukci XL.

Auto celou noc venku, ráno -16°C. Při startování snad zařehtali svorně všichni koníci pod kapotou. Bylo to jen okamžik, snad vteřina, dvě, ale bylo. Odpoledne venku asi -9°C a normální zvuk při startování. Tak jen doufám, že to byla vina velkého mrazu, že to není začátek nějakého problému.

Už jsem to tu někde psal. Před asi půl rokem mi Vaša řekl něco podobného – u 1.4TSI se musí doplnit „něco“ v ceně řádu tisíců a pak lze aktivovat asistenta rozjezdu. Zdálo se mi to drahý.

Pokud někoho zarazí že jsem najednou ze spotřeby 7.1 skočil na 7.4 a vzápětí na 7.7l/100km tak je to dáno tím, že beru údaj palubního počítače a před několika dny došlo k jeho vynulování a nyní jezdím jen samé krátké trasy do a z práce – 10km.

To jako že nebudeme sníh odhazovat, ale bude se polévat a zapalovat?

Pavle, já se dnes během dne postupně pohádal s celým vedením podniku a bylo mi pak docela fajn. Doma jsem si s manželkou nyní dal dva, né tři, ne .. ale to je jedno kolik jablkové a je mi stále fajn. Počítám, že zítra mě bude bolet hlava. Pavel.

Nevím, co máš za motor, ale moje 1.4TSI po roce a cca 11000km také už potřebuje doplnit kapalinu. Zatím nic nesvítí. Vyřeším asi u benzínky při dalším tankování. Je ale pravda, že už při přebírání nového auta bylo v nádržce tak, tak akorát.