KubinoPv

Neboj, kdo chce, tak si vše najde

Rapid v třídě Golfa?

To víš. Když je, tak pořádná.

To Petrrr- nedávej zbytečně další reakci, jen uprav stávající.

Jen bych chtěl vědět, kde oficiálně Š-A srovnává Octavii s Passatem a Rapida s Golfem? To srovnání je novinářský výmysl stejně jako verze "city" u Yetiho. Žádná taková v oficiálních materiálech není. Jsou dvě verze a to Yeti a Yeti Outdoor. Škoda měla a má i možná cíleně auta postavená na hranu kategorií a pak se těžko srovnává.

Promiň za první nepochopitelnost mého příspěvku. Někdy si to po sobě přečtu, ovšem tentokrát jsem to odpráskl bez editace a tak to dopadlo

Když chci aby Hyundai "jel alespoň jak TSI", tak se připlácí za GDI a to už je cena skoro na úrovni podobné Octavie.

Skoč do Ambition Freshky. Rozdíl "jen cca 15 tisíc" a auto vypadá úúúúplně jinak. A nebo rovnou StylePlus, který má střechu, paket dynamic hned a přidává lowxenony spolu s hezčí lištou piano a 17" kola. Místo cornerů, raději dešťák s light asistentem dohromady než cornery. Ty si potom můžeš "zafajfkovat".

Při potřebě stejného projevu motoru se už Hyundai pomalu dorovnává až Octávii. Ale než jít do Háčka raději jdu do Opelu nebo Fordu.

Ti Slavní Inženýři..... To už nemá obdoby...

Hezký, ovšem u mne šla do úvahy i přes benzinofilní hlavu varianta s TDI díky častým dálnicím a nafta je přeci malinko vhodnější při konfrontaci se starým EA. Jak bude 211ka, tak se vrátím k benálu.

800 ušetřených, to je kauf.... A pak se div, že se budou cukat u reklamací na motoru.

Jo jo. Na servisech se "ušetří" , ovšem značkový štempl zaplatí třeba skočený shortmotor za 100 000.

Těžko říct, ale tlač technika, resp. vedoucího servisu do kulance a snad to bude až 70% náhrady. 20 000 nebo 2900 je rozdíl.

Nevím je-li to ještě aktuální, ale s tím by mohli pomoct např. u nás v autodílech kde mají link na šnekové kolo-http://evv.cz/zbozi/3300000133-snekkolo-s120fav-pocitadla-km-rychlomeru/. Zavolej a uvidíš.

Že by slepice alespoň trochu našlápla ke Tvé minispokojenosti? Každopádně úspěch.

S tímto projevem Tě nemůže nikdo vyhodit. Toto by vyřešili i v mém ex servisu.

Ano, omezuje drnčení, ovšem trubky popojíždějí pomalu dolů a při opírání se o kanál kudy vedou to hnusně rachotí. Zkus to. A moc za ně netahej, jen zlehka popotahni.

Zkus znovu ty trubky. Malinko je zkus povytáhnout a nebo zastrčit do tunelu v pytlíku.

Bílá Laser vypadá jakoby pod ní malinko prosvítal plech, o malinko míň jak u Moon, ale je jiná než Candyna.

V sobotu jsem se s Roomsterem(3 lidi + hafo věcí v autě) nad ránem vracel z Hrvatska a trasa 767 km za 8:01, průměr 94 km/h se spotřebou 6,4 l/100.

Každopádně u TSI stačí lít kvalitní benzín a ty víceoktanovky jsou "placebo". Na projevu jsem nikdy nezaznamenal rozdíl. A nižší spotřebu už vůbec. Za mne zbytečnost.

Aby to nebylo bráno alibisticky, ale nejsme sami.... http://www.youtube.com/watch?v=HQpQIi7gI_U

Rapid je neoficiální náhrada OI Tour. V podstatě i OII Tour, ovšem právě proto konstrukčně jednodušší, ale jinak super podvozek aby nebylo auto odcházející generace v Tource "lepší" než nová. Auto je slušně nastaveno i cenově(Fresh) a volba to bude v rámci jeho kategorie více než dobrá, když bereš v potaz více věcí jako je- nové auto, účel užívání, přístupnost sedadel a zavazadlového prostoru, image vozu a v neposlední řadě jednodušší prodej jako jetého vozu. To Rypicong- neboj, auto je teď tvrdší, ale jak se to všechno rozhýbe tak to bude malinko lepší.