Přejít na obsah

msp

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    40

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil msp

    Možnosti kódování u OIII

    v Elektrika

    Vloženo

    pripadne jeste potvrzeni odemceni zamceni vozu aktustickym signalem

     

    (ADP-(2)-Acknowledgement signals-Akustische Rueckmeldung verriegeln) from not active  to active

    (ADP-(1)-Acknowledgement signals-Akustische Rueckmeldung entriegeln) from not active  to active

    (ADP-(8)-Acknowledgement signals-Akustische Rueckmeldung global) from not active  to active

    (ADP-(9)-Acknowledgement signals-Akustische Rueckmeldung Signalhorn) from not active  to active

    (ADP-(10)-Acknowledgement signals-Quittierton bei zweitem ZV-AUF-Befehl) from not active  to active

    (ADP-(11)-Acknowledgement signals-Quittierton bei zweitem ZV-ZU-Befehl) from not active  to active

     

    pripadne se to da jeste nastavit, aby to bylo ovladatelne z menu radia v sekci zamykani.

    Ahoj, co je třeba ještě nastavit, aby se dalo potvrzení vypnout v menu na display radia?

    Díky moc za info.

    Koupě nové OIII - výbava, motor, atd.

    v Ostatní

    Vloženo

    Ahoj všem, pokud mohu také přispět, za mě jedině 1,4TSi. Celý život v podstatě jezdím v dieslech(jak služebně tak sokromě) a měl jsem za to, že nad ně není, hlavně kvůli spotřebě a "zátahu", poslední jsem měl OII 2.0 TDi 103 Kw. Dnes s příchodem TSi už mám jasno a neměnil bych. Co bych vážně chtěl je asi vyzkoušet TSi v automatu, já mám manuál. Co se spotřeby týče, tak já při stejném stylu a trasách jezdím se stejnou ne-li nižší spotřebou než jsem jezdil s dieselem( prostě dvoulitr musí papkat).

    Pravdou je, že se to chce s motorem sžít a trochu více předvídat, benzinový agregát prostě motorem nebrzdí (u 2.0 TDi jsem byl schopen motorem ubrzdit 75 procent situací).

    Nyní jezdím s dlouhodobým průměrem 5,9L a to docela často tahám vlek, ovšem málo kdy se dostanu na dálnici, tam se podle mne nejvíce projeví malý objem motoru a se vzrůstající rychlostí se budou rozevírat nůžky ve spotřebě mezi tímto motorem a dieselem obecně.

    Sportovní sedačky-možná záměna

    v Interiér

    Vloženo

    Ahoj, sedačky mám a spokojenost, dokonce mi je předevčírem obdivoval u obchoďáku nějaký majitel Yetiho, že má také sporotvní sedačky, ale tyhle že jsou hezčí a lépe se v nich sedí, jsou tvrdší než klasické, dlouhý sedák, dobré boční vedení-ovšem horší vystupování! Látka taky fajn.

    • Pozitivní 1

    Chod spojky 1.4 TSI

    v Motor

    Vloženo

    Ahoj, dovolím si také přispět, mám stejný projev při sešlápnutí spojky, tedy zcela nepravidelné zvýšení otáček(max 1200 a ihned spadne), které nedává smysl, hlukový projev (32 tis najeto) jsem zatím nepozoroval. Proč říkám nesmyslný, když jsem totiž měl svoje auto na reklamaci, dostal jsem náhradní vozidlo OIII 1,6 TDI a tam to fungovalo jinak, správně a to tak, že jsem sešlápnul spojku, zařadil a při spouštění spojky si sám motor přidával otáčky (proti zdochnutí při rozjezdu) a to mi dává smysl, to co to dělá nám na 1,4 TSI považuji za chybu, zatím jsem ji však neřešil, pokud si vzpomenu, nahlásím při další návštěvě servisu.

    Hučení levého kola

    v Podvozek

    Vloženo

    Ahoj všem, dal jsem tomu trochu času abych se neradoval předčasně, ale vypadá to, že já mám vyřešeno! Při pokusu o druhou reklamaci dostal můj servis pokyn aby se nepokoušeli závadu ostranit, auto jsem přistavil na sluvený čas do servisu, přijel technik z MB, poslechl a uznal reklamovaný hluk, požádali mne, zda bych vozidlo zapůjčil do MB na testování, svolil jsem. Za 10 dní vozidlo zpět s resume, výměna uložení převodovky (na pravé straně hliníkový držák) + usazení motoru.

    Projevy jsou prozatím pryč (najel jsem asi 1500 km). Uvidíme co dál. Jen pro zajímavost, přijel za mnou kolega s čerstvou Ocraviíí CNG tak jsem hned běžel porovnávat to co je vpředu pod kapotou, jaký byl můj údiv když jsem zjistil že má úplně jinou převodovku, ale proč? Může někdo kouknout do ETKY a porovnat, klidně dodám i VIN obou vozů.

    Problém s motorem při studeném startu

    v Motor 1.4 TSI

    Vloženo

    Ahoj, já to až tak zevrubně nepozoruji, jak dlouho jsou ty otáčky po startu zvýšené, jelikož startuji v garáži a hned jedu do kopce, občas bych řekl, že autu i schází "dech", nicméně jsem nyní konečně slyšel ten divný zvuk ihned při startování, takové to hum, tududu (2-3 sekunda druhého videa), to jsem měl obavy, zda to není zvuk stejný jako když na 1,2 TSI se poroučí ten přestavovač, jak se řeší v jiné sekci ....

    Hučení levého kola

    v Podvozek

    Vloženo · Editováno: , autor: Pawouk
    Necituj předchozí příspěvek, porušuješ tím pravidla fora. ;-)

    Odkud jsi, že by jsme to porovnali, jám měl auto 3 dny ve škodovce, vrátili mi ho s tím, že výměna pravého ložiska předního kola vše vyřešila, bohužel není tomu tak, opět jsem si zkusil diagnostiku nejlépe: jízda do kopce na 6 cca 80km/h a kličkování, doleva hluk doprava ticho, překonáš kopec,vyřadíš, šněruješ a vlevo i vpravo je ticho, uvidíme co dál...

×
×
  • Vytvořit nový...