Plecháč Tony

Tady se člověk dozví docela zajímavý věci. Můj názor je takovej, že mechanici jsou přeci jen lidi a né vždycky ty nejvzdělanější a nejchytřejší. Myslim si, že je hloupý odsuzovat autorizovaný servisy oproti ostatním. Je to jak kdyby se řeklo, že prodavači v Hypernově jsou horší než v Tescu Já jezdím pokaždý do neautorizovanýho servisu, protože už je tam znam a nemůžu si ztěžovat, ale stejně musim dávat bacha a všechno předem pořádně domluvit. V autorizovaným servisu jsem byl jen jednou s jednou fabkou koupit a nasadit nový kola. To co jsem bral u ostatních servisů jako samozřejmost, že pod hliníkáče dají Cu vazelínu, u autorizovanýho samozřejmostí nebylo.Dovnitř mi vstup zakázali,ale říkal jsem si, co by mohli pokazit na výměně kol. A v zimě jsem se divil, když nešli dolů...

Já bych to okomentoval asi takto: Co kus, to originál Říká se, že maj F dobrou karosérii a nerezne, ale vyjímky holt potvrzujou pravidlo A ten rez mezi prahem a předním blatníkem asi čeká každýho se starším tipem fábie.Důvod je konstrukční nemoc, která je tu taky někde už popsaná. Já sem ten prostor zevnitř vyplnil tou hmotou na podvozky, než to začlo rezivět, tak to snad pomůže

Omezovače určitě repasovat nepůjdou, novej (jeden) stojí kolem 280. Dneska sme měnili přední, to bylo celkem v pohodě (kdyby člověk nebyl línej sundat spodní plast palubky, bylo by to v pohodě ještě víc ). Zadní mám doma, ale zatím se mi do nich nějak moc nechce. Náhodou nemá někdo nápad jak se k nim dostat aniž bysme museli vyndávat sklo a sundávat plech? Myslim, že výměna omezovačů tu někde byla docela dobře popsaná Ale nevim, proč kvůli vrzání je měnit. Většinou stačí je pořádně očistit a namazat kvalitním mazivem. Někde už se to tu taky řešilo. Někomu pomohla obyč vazelína, někomu silikon jako třeba mě. Ikdyž řikají že se to mazat nemá, že se to má vyměnit, tak nikdo neřekne proč. Jestli se omezovač zničí tím, že se namaže, tak se holt vymění,ale proč to nezkusit. Já to namazal před 2ma roky a je klid a předtim to pěkně skřípalo, obzvlášť v létě ...

Já parkuju dost daleko, ale on projel celou ulici asi 100m... Naštěstí to pojišťovna jako živel bere, takže to zaplatí,ale 1000,- musim platit jako spoluúčast. Kdyby to šlo přes popeláře, tak ty jsou taky pojištěný, ale tam bych prej musel platit spoluúčast 5000,-....

Takhle si přijdu po větrným odpoledni k autu a koukám, že vedle leží plastová popelnice...Výsledek je promáčklej zadní blatník,odřenej a popraskanej lak, odřenej zadní nárazník a popraskanej lak, důlek nahoře na blatníku,ve dveřích a škrábance na předních dveřích,klice a zrcátku Mam pár foto,ale je to z mobila,takže nic moc...A už se dělá na opravě...Takže bacha na popelnice!!!

Tak dneska jsem viděl zajímavou fábku. Škoda že sem neměl foťák. Na přední kapotě bylo spousty malích direk v laku, pravděpodobně od kamínků. Já je tam ma taky, ale je to jen povrchová vrstva laku, ale na tom autě co jsem viděl byla jen tenká vrstvička modrého laku a pod tím rovnou v dirkách rezivějící plech....Někde už jsem tu viděl oloupanou barvu a taky to vypadalo bez základu..Jakoby občas zapoměli...

Se vším jde něco udělat, ale nejdřív musíš vědět s čim to něco chceš dělat, takže v tvém případě, co to opravdu vrže. Pokud jsou to ty kolejničky, tak by mělo stačit všechno dotáhnout, ale nenapadá mě co konkrétně by na nich vrzalo...Někdy když je špatně přidělanej tapec, tak vrže a praská v něm při brzdění, nerovnosti a akceleraci. Prostě chce vyposklouchat co to přesně je, podle zvuku a místa.Nebo za něco chytit a zkoušet, jestli to vrže, nevrže..Zkoušet, zkoušet a zkoušet

No, já mam neorigo centrál a ve svý Fabce (2001) mam budíky (2005) a kontrolky otevřených dveří mi fungujou. Samozřejmě jen předních dveří, protože na zadních nemam spínače. Ale přemejšlim, že v létě je tam dodělam, a když je připojim paralelně k těm v předních dveřích, tak by to mělo fungovat i na zadní bez problému. Jedinej problém je v 5tých dveřích. Jejich kontrolku bez originálu asi fakt nerozchodíš. Jediná drastická metoda je otevřít budíky, u diodky pro kontrolku 5tých dveří odškrabat přívody, napájet drátek a přes odpůrek připojit přímo . Takže nejde říct, že by to nešlo ....

Je to tak. Originál náhradní díl takový neexistuje. Jediné co se na to vyrábí jsou ty špuntíky v montážních sadách. Já to vždy řeším nějakým špuntem, co dílna dá a popřípadě ho nastříkam

Zkušenost s tím nemám, ale z toho jak píšeš, je jasný že je to v tom vypínači. Buď se tam hnul nějakej lpíšek a spojuje to nebo to máš nějaký hnutý. Můžu Ti doporučit dvě řešení. Pořiď si novej vypínač cca za 300 někde třeba tady na fóru a nebo se do něj můžeš zkusit podívat a jestli se třeba trochu kamarádíš s elektrikou a máš doma třeba nějakej malej multimetřík tak si s tím můžeš pohrát Jiná rada asi na tohle nebude, pokud už se to někomu nestalo..

Dobře, díky moc. Taky jsem si to myslel,ale nebyl jsem si jistej

Hledal jsem ale nenašel, tak mě neukamenujte, jestli jsem to někde přehlíd. Chci se zeptat, jestli, když vyměním stávající zámek 5tých dveří na krátkej fabii za zámek el. ovládanej, bude možný zámek dál ovládat né jen DO přes centrál ale i tím mechanickým táhlem u sedačky?

To praskání a vrzání palubovky si myslím, že má u většiny stejný zdroj, pokud přímo nedrnčí ty boční kryty nebo kaslík a nebo například přední panýlek autorádia... Ale už se to tu hodněkrát řešilo. Já jsem to vyřešil nedávno. Kolem ofuků se tam dostane hodně blbě, ikdyž to převážně vrže za nima. Nejlepší řešení je, jak už tu někdo někde psal myslim, vyndat budíky a za nima uvidíte kovovou nosnou konstrukci a mezi ní a paklubovkou je mezera cca 3cm. Stačí tam něco pečlivě nacpat (tvrdou gumu, dřevěný klínek,...) tak aby to nevypadlo. Tím se palubovka +/- znehybní a je po praskání, vrzání a skřípání při dobržďování a točením volantem. Já jsem to aplikoval minulý týden a je klid Tak jsem se o vikendu vrhl na to vrzani dle tvojich rad a uspěch je 100%.Diky ti chlapaku Ahojky, tak moje oprava vydržela týden dneska si tak jedu do práce a najednou slyším zase to vrzání Stalo se vám někomu, že se vrzání vrátilo?? Mně už podruhé, jednou tam dal automechanik kus hadru, to bych i brala, že se to po týdnu rozvrzalo znovu, ale teď jsme to udělali pořádně, tak jak je to možný??Já už nevím co s tím Zkusit tam nacpat větší klínek nebo kus tvrdý gumy, aby to bylo zpevněný a nehejbalo se to. Když tam dá hadr, tak to nebude vrzat na místě, kde je ten hadr, ale může to začít právě jinde.

Tak upřesnění - tady je kam ta guma patří. Daj se tam dát i jiný jak se to dělalo dřív, viz - http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=1564 . Tam je to přesně popsaný co a jak, ale předpokládam, že všichni co tu píšou už to mají pročtený. Jediný co je jinýho, že prej už přímo na ty starší fabky dělaj ty gumy jako ND. Číslo bohužel nevim.

Když Fabie je 50% plast a 50% železo : , tak je asi jasný, že to bude vrzat plast o železo. Můj názor je ten, že máš úplně stejnej problém, jako se řeší všude tady okolo, ikdyž už je to tu vlastně dávno vyřešený a vlastně už to neni ani problém....

Zdarec už se to tu řešilo.Taky jsem to zkoušel přes ty ofuky ale tama to nejde.Takže jedina možnost je demontaž budiku a tam je už uvidiš ram a mezi palublou je asi 2cm mezera ja tam narval sololit(to je neco jak lepeny papir)a mužu tvrdit že je uspešnost 100 %.Mužeš tam narvat třeba nejakou tvrdši gumu. Nemohl by někdo vyfotit to místo uprostřed palubky, kde se má dát ten molitan? Fakt to nejde přes ty průduchy? Přes ty průchodky to jde, ale musíš mít hodně hubenou,dlouhou a ohebnou ruku a musíš přesně vědět jak velkej kus tý gumy, nebo čehokoliv kam strčit. U těch ofuků totiž nemáš žádný místo na to abys to tam zkoušel, okukoval a odměřoval. A vůbec nechápu, proč to dělat přes ofuky. Když vyndaváš ofuky, můžeš poškrabat plast, nebo ti může někde i prdnout, jak už se mi jednou stalo, kdežto u budíků normálně rukama bez žádnýho páčení vyndáš ten plast nad volantem a povolíš dva šrouby. To je celý a vytáhneš budíky.Jak je vyndáš, tak hned vidíš co a kam strčit a je tam prostor pro pohodlnou a precizní prácičku a né žádný ofuky. Věřte mi, že přes budíky je to o 101 % lepší a úspěšnější.

Kontejnery jsou fakt mrchy, ještě když je popeláři nezabrzdí. U nás před barákem jezdí při každym většim větru. Od tý doby co mi promáčkli blatník tam neparkuju

Já sem koupil nějaký kšunty za pár kaček a stíraj naprosto bez problém, jen když málo prší, tak když se vrací nasucho, tak si vrznou. Ale to většinou vyřeším, že když je sklo takřka suchý, tak nestíram a nebo s dlouhym intervalem A je ticho

Tak sem na to koukal a našel jsem jednotku el.stahování oken pro dojezd atd. EW-310 asi za 450,- Rozbiju prasátko a asi si to pořídim, to by mělo problém vyřešit. Je to sice dražší, ale jednodušší než se s něčím smolit

Mám takovej specifickej dotaz a ikdyž se tady toho kolem elektrickejch stahovaček hodně řeší,tak tohle asi nikde neni. Mam v garáži teď jednu fabku, která ma dodělávaný stahování oken. Všechno tak nějak funguje, ale nefunguje a nebo tam vůbec není tepelná ochrana, která odpojí napájení motorku, pokud narazí okno na nějakou překážku (ruka atd.). A chci se zeptat, jestli tu neni nějakej chytrej elektrikář nebo někdo, kdo by věděl, jak by se taková ochrana dala samostatná udělat. Nějaký schéma nebo návod, cokoliv přivítam

Jo,díky.Nejsem odborník přes alarmy a vlastně konkrétně jsem s žádným ještě nikdy nic nedělal Až potom jsem se nad tim zamyslel, že to tak vlastně je. Ono by šlo menší úpravou to udělat, že když odemkneš klíčem, tak se to vypne, jakoby se odemklo dálkou, jenže potom to ztrácí smysl, protože to by to nerozeznalo jestli odemknul klíč ve vložce a nebo šroubovák Takže to nemá cenu to dodělávat. Díky za odpověď

Tak koukam, že je to tu perfektně rozkreslený. Podle toho by to měl zvládnmout zapojit každej, kdo jen trochu umí spojovat a střihat drátky. Já teď schánim taky nějakej autoalarm a rozmešlim, co tom všechno dam a tak. Zajímá mě u tohoto autoalarmu, jestli to náhodou nevíte, nebo jestli to tak neni u všech autoalarmů, co se stane, když neodemnku dálkovým ovladačem, ale normálně klíčem.. Jestli je tam nějakej obvod, kterej to rozpozná, nebo se bude muset stisknout nějaká tlačítko a nebo to prostě začne houkat?

Chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte, jaký PINy jsou v T32a a přístrojovce (ten zelenej konektor). Jestli jsou tam taky ty ISO jako skoro všude nebo jiný. Mam pocit, že tam jsou jiný.

Toni ja by som s tým nešpekuloval daj tam také aké tam majú byť.Ked máš tie na HTP tak ich s niekym vyneň alebo predaj. HTP je predsa len iný motor! Díky za odpovědi. Já jen, že se chystám je měnit a teď tu mam bednu 100 úplně novejch těhle svíček. Škoda, tak je holt budu prodávat nebo měnit

Jsem rád, že jsem tu našel tohle téma a nemusel jsem zakládat nový, ale nikde jsem tu z toho tak nějak nenalez 100%ní odpověď na otázku kterou mam. Mam doma svíčky BRISK DOX15LE které jsou určené do tříválcové fabie 1.2 HTP a já se chci zeptat, jestli se dají použít bezproblému do 1.4MPI - 44kW. Popřípadě jestli jdou, tak jestli nejsou tak vhodné nebo jak to je. Díky za odpověď