Rypicong

byla myšlena cena auta s tímto motorem, né cena paliva

no, to je otázka, o kolik je dražší benzín vs diesel. Bohužel teď nevím, jak se pohybujou. Ale počítej u benzínu, že pokud pojedeš lehkou nohou a je profil tratě cajk, na 5,5l se dostaneš také... Chce to jenom spočítat, co se ti vyplatí a co prefereuješ. Někdo chce 6 kvalt a vadí mu zvuk dieselu...

no, je to trošku větší cvaknutí

mě jde zpátečka a jednička tak na 90%, musím strašně lehce. Co mě nejvíc štve, je ta kovová rána při řazení když pustím spojku

Dušane, motorů určitě ne, ale dílů z nich se skládající třeba ano 1.2TSI s řemenem měl celkem krátký život a vždy se počítá nějaká návratnost a ta se odvíjí od vyrobených kusů. Jak formy na různé díly, tak počet vyrobených kusů dílů u dodavatele apod. čím více vyrobeno, tím levnější...

ta cena je šílená, chtěj detailní rozpis, sice je jasný že tam nepůjdeš, ale aspoň bude sranda a všichni si mohou udělat obrázek o NH car...

- je lepší vzít 5 litrů a mít na dolití, může se stát cokoliv a budeš potřebovat dolít, co pak ? koupíš za 300Kč litrovku ? někde jí shánět ? je lepší dát těch pár korun navíc a ten litr sebou vozit. Mbrazdil - Pokud chceš měnit olej 1x ročně, nech proměnlivý a olej 5W30 LL. Po roce měň olej sám doma nebo u nějakého kamaráda - ušetříš hodně za práci, filtr apod. a pak další rok jeď do servisu na oficiální výměnu se svým olejem. Ale pokud máš nájezd 5tis, osobně si myslím, že můžeš nechat proměnlivý a jet na výměnu až tě pošle PP - v tvém případě to bude 2 roky - spojíš to krásně se servisní prohlídkou....

je to tak, při nezapnutém pásu to je krásně vidět - pokud kvičí že není zapnutý, blinkr nevydá hlásek

měkčeným plastům nevěřím, širšímu interiéru také ne - moc by to konkurovalo O3 a hlavně při faceliftu změnit platformu... A hlavní motor, to je otázka, co si pod tím má člověk představit, jestli nejvíce prodávaný, nebo TOP ? Já spíš tipuju, že Rapid bude sloužit k doprodávání 1.2TSI...

olej je cajk, sice se jedná o starou "verzi" která se už nedělá, ale nevadí... Sice svůj olej si nosím, ale přinést si svůj filtr by mě už asi nenapadlo... Jinak s cenou nevím, takovouhle částku jsem platil za výměnu a byl v tom filtr a i šroub... Takže dle mého názoru drahý btw. šlo to udělat i za 30 minut

píčovina, škubání TSI je úplně normální, respektivě některý to dělají. U mě to dělalo vždy, když bylo auto nový, když silentblock bouchal i když byl vyměněný... Jediná rada je fakt si hrát se spojkou... pokud si člověk nehraje, auto cuká a cvaká...

já měl výměnu oleje za cca 20 minut, chce to jenom zvednout telefon a domluvit se...

já si myslím, že nechápete, že ten člověk co si koupil Scout, prostě chtěl takhle oplastované auto, takže porovnávat jeho cenu s neoplastovanou verzí jakéhokoliv auta je nesmysl. Porovnávejte to s oplastovanou verzí a ta cena bude také jinde.

jestli je to jenom za výměnu oleje, tak je to předražený jak kráva, pokud je to s garančkou, tak je to vyšší cena ale stále asi cajk většinou je tak 750kč za litr - 3000Kč olejový filtr cca 350kč nový šroub 50kč kabinový filtr cca 400kč práce cca 800Kč rozhodně si vem svůj olej, hodně ušetříš a nestaneš se sockou, socky jsou oni, když mají minimálně na 1 litru oleji 400%. I u blbýho Forda stojí litr cca 350Kč pokud by jsi to měl i s garančkou, ať ti nemění kabinový filtr - na tom také něco ušetříš a ať ti nedolévají vodu do ostřikovačů a nemění stěrač... Také se dá na tom hodně ušetřit...

asi tak, většinou drnčí SPZ

1.5TSI mít při faceliftu určitě nebude. Jako první to dostane VW apod. Spíš si myslím, že Rapid bude sloužit jako dospotřebovač končících 1.2TSI a 1.4 PS: a ani bych se nedivil, kdyby vrcholová motorová varianta byla pouze 1.2TSI tříválec

ono to pak zní jak z pravé strany, od sloupku nebo výplně. Jsou tam asi 2 - 3 pláty plastu jen tak na sobě, stačí mezi ně dát nějaký molitan.

zkus jestli ti nedrnčí středový tunel - v místě kde je napojený na palubku, jako z boku z pravé strany, je tam více vrstev plastu jen tak na sebe položených

ne, koukni se na Japonce...

měkčený plasty nedostane, je trend tvrdých plastů všude...

malé OT, My do Chorvatska jezdíme pravidelně, ale na ostrov Cres - méně lidí, čisté moře, trošku dražší... Ten "chcípnutý pes" v Chorvatsku mi vyhovuje, protože já jinak nevypnu, pokud nebudu tupět ležet na pláži a o nic se nebudu starat. Ale jedno musím uznat, Chorvatsko za chvíli bude mít problém, stále se zdražuje - i pro místní už to je neúnosné a začíná být v dovolené v Chorvatsku velký nepoměr mezi cenou dovolený a co nabídne... Neřikám že je to drahá dovolená ( nemáme děti, netrápí nás to ), ale komfort ubytování apod. je špatný. Hlavně v době, kdy letenka do exotických destinací stojí už pár korun...

tak blíží se mi zase tajná výměna doma, olej je jasnej, budu pokračovat v LL Castrol, akorát teď už novější typ http://www.obautodily.cz/olej-5w30-ll-castrol-edge-titanium-fst-4-litry-8258cz599/ akorát teď nevím jak s olej. filtrem. jestli tento je ten poslední cajk http://www.obautodily.cz/filtr-oleje-1-2-tsi-63-77kw-1-4-tsi-90-132kw-1-6-original-7191cz2315/ PS: nepamatuje si někdo, v kolika km se mění vzduchový filtr motoru ?

mě to bliká, i když dojedou okna na koncák

sunset je naopak u Škodovky za dobrý peníz, konkurence má většinou dráž a dost často, ho můžeš dát pouze na vyšší výbavu. To je právě kouzlo Škodovky, který plno lidí nesnáší, že ať si koupíš jakoukoliv výbavu, ty si můžeš skoro vše připlatit... Já jezdím bez stěrače a cajk...

jako myslíš hlavní světlomety LED, nebo přidání LED denního svícení do hlavních světlometů ? Pokud hlavní světlomet LED, tak na to zapomeň, to jen tak nějaká Škodovka nedostane a Rapid už vůbec ne...