Rypicong

to není pravda, platí ten který jsi dostal k výrobku... Ty nemáš jedinou povinnost si shánět aktuální verze...

silentblock už mám měněný, nešlo mi ani tak o to, jak se Škoda chovala/nechovala, ale jaký je postup jako takový, v řešení této sériové vady. To jak se chovala na začátku nevím, to že to servis řekne, že o ničem je ŠA neinformovala ještě nic neznamená. V Lysé je servis, který v roce 2014 klidně zákazníkovi řekne, že neví nic o problémech s řetězem. Servis u nás byl zase úplně tupej. Takže je otázka, jestli to spíš nebylo o přístupu servisu a jeho profesionalitě. Mě třeba stačilo na uznání vady ujet pár metrů přes příčnou nerovnost a to jsem byl první, který v tom servise tuhle vadu reklamoval... A i kdyby to nebylo o profesionalitě, tak nikdo neví, jak jsou nastavené procesy v ŠA, aby to bylo uznané jako jiný typ vady ( vážná, velká apod. ) a byly hromadně informovaný servisy. Tohle nikdo z nás neví, takže bych je vyloženě nehanil. Pracuji ve firmě, která je ve svém oboru 3 největší na světě ( Česká firma, vlastní vývoj apod. ) a aby se začali informovat servisní partneři apod. udělala nějaká velká proaktivita atd. musí závada splňovat nějaké parametry. % chybovost, závažnost, pak jestli je to plošný problém, lokální apod. Ale už bych to nechal, je to dost mimo téma.

pokud jejich přístup k řešení laku bude stejný jako u silentblocku, tak bude zcela v pořádku. Silentblock nebouchá všem, není to věc která nějak ohrožuje bezpečnost apod. Nějaká servisní nebo svolávací akce je zbytečná. To samé platí i u laku...

on v době vydání Rapida, nevypadal ten volant špatně, problém nastal, když přišel nový tříramený s kompletním ovládáním na volantu, za mě jeden z nejhezčích volantů v současných autech ( pokud počítám běžně cenově dostupný auta : )

co znamená usazení dveří ?

jo, u 77kW můžeš jet ve městě na 5ku Edit: na 4ku, 5ka už je cajk v cca 60-ti

ono záleží na profilu trati a zařazené rychlosti... je rozdíl 1300 na trojku a na šestku, po rovince a do mírného kopce. Těch 1400 je optimální na šourání...

já to viděl... nevím, co je hnusnější, jestli interiér nebo exteriér...

je to tak, musíš se proklikat rádiem do setup car, nebo něco takovýho...

no, já zatím s Philips X-Treme vision hlásím, že světlo je krapet bělejší jak NBU, výkon asi +/- stejný - už si moc nepamatuju jak NBU svítil. Možná ten Philips svítí ještě navíc více do stran... Ale cena je o 200Kč víc než NBU - uvidíme výdrž, ale zatím mi také NBU přijdou nejlepší poměr výkon/cena

z ničeho nic, nebo dávalo dopředu o sobě vědět ?

1200 a i 1300 často jedu na 6ku nebo v obci na 5ku, zvuk motoru úplně cajk...

on se ale jenom ptal, co jsou braný jako vysoký otáčky, né že tak někdo běžně jezdí...

bylo by dobrý no

hm, by mě zajímalo, proč to z toho vyřadili...

no, já se taky myslím lekl že to nebylo pohromadě, ale někde pod čarou...

myslím, že to už tady padlo, ale bohužel už si nepamatuju detaily... tak zkus vydržet, někdo se ozve

to tam musí bejt, na druhý straně třeba...

omlouvám se, že jsem debil, to už se tak stává...

já jsem úplně blbej, já četl spojkový

asi takhle, 1x ročně na jaře se podívej jak vypadá ( je to otázka 30sec ) a podle toho se rozhodni ale nejlepší je dělat to jak říká Suri, na jaře vyhodit filtr ( v autokelly uhlíkovej sotjí necelý 500 ), vydezinfikovat klimu a nazdar...

mě to Rapid dělá taky, už si tu více lidí stěžovalo, že spojka se chová prapodivně, že se fakt člověk musí hodně snažit, aby při přeřazování auto necukalo. Stačí i stát na místě a pustit spojku, ozve se celkem rána...

někdo tu psal, že se to dokonce zlepší... Ale jak psal Ferda25, první Rapidy mají nějaký problém s BCM jednotkou... Jinak to je opravdu plug and shine...

napiš uživateli ferda25

to je pravda, ale je tu právě jeden problém co se týče téhle opravy, to jak to nalakujou je otázka Toho se hodně lidí bojí...