Rypicong

to máš jedno že máš najeto málo, roky navíc, jsou roky navíc... a za 800 máš 4 litry 5w30 3 litry ti nestačí...

no, víte co je divný, mě Rapid prostě stříká hned Není to ani sekunda...

nastavení intervalu tipuju...

já si nějak právě nepamatuju, že by se musel nějaký kryt odendávat, ale možná se pletu...

ale stále jsi neřekl to hlavní a to, v jakém si stádiu nájezdu km a jakou máš záruku... pokud už jsi po záruce a nechceš jezdit do servisu kvůli záruce mobility apod. tak: 1. přejdi na pevný a lej 5w40 2. přejdi na pevný a lej 5w30 3. přejdi na proměnlivý a lej 5w40 Pokud je auto stále v záruce, tak: 1. nech proměnlivý a měň jenom v servisu 30tis/2roky 2. nech proměnlivý a v půlce nájezdu měň sám doma, jak tě pošle PP měň v servisu... 3. po cca roce od koupení nebo po cca 15tis km šupajdi do servisu a přejdi na pevný a lej 5w40 4. při první návštěvě v servisu kdy tě tam pošle PP, požádej o pevný interval a lej 5w40 víc už nevím jak ti to lépe popsat, pokud už auto není v záruce a nechceš mobilitu, ale chceš aby ti PP hlídal pevný interval, je jedno jaký olej tam leješ... Každopádně pokud ho máš v záruce, nic nenuluj!

pokud je auto v záruce tak máš několik možností... z fabriky máš nastavený proměnlivý interval, to znamená max 30tis/2 roky ( co nastane dříve, většinou to je ale počet kilometrů ( záleží kolik najedeš ), který tě na výměnu pošle při 26tis, 28tis apod. ) co se týče první výměny 1. počkat až tě pošle PP do servisu 2. pokud nechceš na ten olej jezdit tak dlouho, zajeď po roce nebo cca 15tis km do servisu a nech si dát 5w40 olej a nastavit pevný interval 3. nebo v cca polovině doby než půjdeš na první výměnu, si ho vyměň doma sám ( servis nic nepozná ) - poté na první výměnu pojedeš ( musíš ) do servisu a je na tobě jestli si olej přineseš nebo ne. 4. v cca polovině můžeš jet do servisu ať ti olej vymění a stále poběží proměnlivý interval... jak budeš dál postupovat už záleží jenom na tobě 1. necháš dál proměnlivý interval a přijdeš zase až tě pošle PP do servisu ( zase olej vlastní nebo jejich ) 2. přejdeš na pevný interval a olej 5w40 ( donesený nebo ze servisu ) a budeš tam chodit 1x za rok nebo 15tis km 3. necháš proměnlivý interval, ale v půlce času si ho výměníš sám. Tak jako tak, ale na ofic. výměnu oleje musíš vždy do servisu.

tak jestli mě pamět neklame ( když na začátku roku mi kamarád měnil olej ), tak jsi byl napálen, protože není potřeba ho dávat pryč...

- Kryt odhlučnňovací d+n 158,10 Kč co to je ?

to je nějaký divný, jestli byla vyhlášená totálka ( nevplatí se opravit vzhledem k ceně vozu vs ceny opravy ), tak nejdříve se musí dát vůz/vrak do aukce a v aukci podle nejvyšší nabídky se stanový cena vraku... atd... A to nějaký pátek trvá...

2700Kč stál díl pro můj servis, aspoň tuhle částku jsem slyšel když ho ten strejda objednával...

je zajímavý, jak všude čtu jak je koncern hrozný, jak všichni jsou někde jinde apod. Ale VW udává trend a všichni výrobci se mu chtějí vyrovnat. Každý se chce rovnat s Golfem, Polem a Passatem.. Každý chce mít dodávku ( pro převoz lidí ) jako je Transporter.

přesně a proto jsem řekl, že je to test o ničem, jako jo, je to dobrý test ale pro koho ?, Fabia je u nás braná jako hlavní auto, v tomhle Mazda prostě konkurovat prostorem a kufrem nemůže ač je sebelepší. Mazdu si koupí v drtivé většině ženská do města. Fabia a Polo působí jako dospělé auto. Už jenom ten interiér. Sice tvrdé plasty ale vypadá dospěle...

já nevím, proč si myslíš že mi ten test vadí protože Fabia nevyhrála... jenom mi trošku uchází smysl testu a to z jednoho prostého hlediska. Člověk, co půjde koupit jakékoliv z těch 3 aut, podle mě v životě o těch dvou ostatních ani nebude přemýšlet, že by je šel koupit... Jsou to designově, koncepčně, technicky úplně rozdílná auta, ač ze stejného segmentu...

blbý je, že do servisu jezdit je ztráta času, těsnění nové ti jen tak nedají ( pochybuju že existuje ) a mazání jejich tajnou vodičkou vydrží cca 3 týdny. Je lepší to namazat vazelínou...

divnej test, hlavně výběr základní motorizace je takový, o čem ?

já to napatlal a klídek tak uvidíme jak dlouho

nevím jak v těch "náročnějších" ale co se týče oleje do Fabky 10w40 a do Felicie apod, tak jsou úplně v pohodě... Splňuje to specifikaci, tak bych se toho nebál...

jo, takhle oleje od Mogulu mívaj v akci pravidelně v Tescu. Olej na Fabku mě tam také vyšel asi na 350... 4L

vpravo u spolujezdce je pylový filtr, tam najdeš u výparník...

to já schválně vznesu dotaz, jsme zvědavej co mi napíšou

tak vazelína je doma, který těsnění stačí namazat ? jenom to vnější ?

já bych bral Rapida s 1.4TSI a automatem všemi deseti, ale jelikož v akčním modelu Fresh není a s výbavou co bych chtěl, šel sestavit pouze z Elegance, tak mi pak vyběhla nakonci taková suma, že jsem málem spadl ze židle... Ale ať jsme u tématu, určitě bych ho nechal načipovat

OK, Rapida jsem dal jako příklad, ale spíše mi šlo o porovnání slevy akčního modelu auta stejné cenové kategorie a novinky ne-akčního modelu od stejné značky. A co se týče zaměstnanecké slevy jsi to opět nepochopil o co mi šlo ( beru že jsem to možná nenapsal dostatečně jasně ). Zaměstnanecká sleva není od Škodovky, jenom můj zaměstnavatel, tím že odebírá od toho prodejce auta, tak se dohodl s prodejcem, že jeho zaměstnanci dostanou větší slevu na auto než je obvyklá. Co jsem tím chtěl říct. Vždy je prostor na daleko větší slevu - viz těch 18% na O3 a stále na tom dobře vydělá ten prodejce. Možná přijde divné proč o takových věcech píšu, ač třeba s tím nesouvisí, ale oni souvisí. Všechny tyhle indície mi dávají jasný signál, že současný 3-4% co dávají na F3 jak tak čtu, tak rozhodně to není strop kam by mohl prodejce zajít kdyby chtěl, ale on prostě nechce - nemá potřebu i s 3% nestíhá ŠA vyrábět o to mi šlo...

ne proč by tě někdo kamenoval ? Škoda no, to je docela pálka a škoda že není auto tvoje, měl by jsi příští týden peníze na nové na kontě

proč to sem nemůžu tahat ? je to velice důležité, kolik je konečná cena za auto. Rapid a Fabia jsou největší konkurenti a pokud na jedno dostaneš 3% a na druhé 6% tak je to celkem znát na rozhodování které auto koupit, ale to není můj případ. Osobně nevěřím tomu, že mají na F3 menší marži než jakou mají například na akčním modelu Fresh ( Rapid ), F2 co byla poslední apod. Já osobně si myslím, že prostě "zneužívají toho, že to auto jde na dračku a nedávají takovou slevu, to je celé... Jenom si sonduju, jak se pohybují slevy na F3 z jistých důvodů... Trošku odbočím, auto jsem kupoval u menšího prodejce a dostal jsem na něj 6% slevu, což na akční model je slušný a sleva u velkých prodejců byla mezi 4-5%. Ale i tak, jsem dostal nabídku koupit přes zaměstnavatele O3 nebo Yetiho, s 18% slevou a rozhodně na tom prodejce neprodělal a rozhodně jinde než na tom jednom jediném servisu co by za ty 2 roky nastal by si to nevzal zpět Takže 3% na F3 mi přijdou úsměvné