Rypicong

pokud myslíš výdechy apod. tak sprej mi nefungoval. Jednou jsem zkusil koupit pěnu v Autokelly, vyndáš kabinový filtr, něco dáš na výparník a něco pak do výdechů, dáš pak nový kabinový filtr a po smradu ani památka. Moje auto na to celkem trpí a tohle stačí udělat 1x ročně na jaře a jedno balení mi stačí na 2 čištění... http://www.autokelly.cz/Product/DK-P0190/9189538/39849642;40064029;40109476;40109096;40107542

jestli to bylo na mě, tak ne, to se dělá při 60tis... aspoň myslím...

já mám to "štěstí" že teď v červnu jdu na olej a brzdovku - to auto bude mít najeto asi 54tis a pak už tam nemusím v 60tis mi skončí záruka...

přesně, na víkend jsem jel do Maďarska a měl jsem skoro o litr větší spotřebu díky protivětru...

jak už tu padlo, ani v jednom případě neuděláš špatně. Záleží jak dlouhé trasy denně máš. Pokud to je např 2x5 km, udelěj co píše Miklísek. Pokud už to je přes 10km a 1x týdně nějaká delší trasa, je jedno jestli 5w30 na proměnlivý interval a v půlce nájezdu doma tajně měnit olej, nebo dát 5w40 a měnit každý rok ofiko. S pevným intervalem ti myslím zmizí teplota oleje - teď si nejsem jistý, jestli jde lehce dokódovat. Mě přijde nejlepší střední cesta a to LL 5w30 a v půlce tajně měnit doma ( já najedu za rok 20tis ). I když já jdu teď v létě naposled - končí mi záruka a už mě tam nikdy nikdo neuvidí Rozdíl 300Kč oproti 5w40 není zas taková darda Asi pro tebe bude nejlepší varianta co psal Miklísek - pokud jezdíš couračky... PS: ono i kdyby jsi dodržoval proměnlivý interval, tak hodně lidí tu straší, ale já nevím o autě, na kterém by se tenhle styl výměny oleje nějak podepsal...

děláš dobře, jde o princip, 800kč za litr je zlodějna a i Mazda nebo Ford má kolem 300Kč. Co se týče oleje to je jedno. Nepoznáš to a pokud budeš měnit 1x ročně, je to jedno. Já furt dávám Castrol...

přesně, mě to také drnčelo i s ní, hodil jsem jí do hajzlu a přilepil Pattex oboustrankou z Kaufu...

já mám auto z 2014 a tu antivibrační podložku jsem tam měl z výroby...

přesně jak píše Pawouk, takový motor není homologovaný...

ještě uvidíme, jak lidi budou reagovat na tříválec... Já aspoň v mém okolí, drtivá většina lidí řekne že 1.2TSI ještě ano a i potvrdí, že ten motor se chová v autě typu Fabia opravdu dobře a dá se s ním jezdit za málo, ale tříválec z principu skoro nikdo nechce - i když až na kultivovanost je lepší jak 1.2

převodovka by měla být totožná- jinak i 77kW je málo..

a předtím jsi měl jakou převodovku v Rapidu ?

proč ? 1.0TSI se chová lépe jak 1.2TSI...

ale jinak, vem xenony od výrobce a už to proboha neřeš, protože s každou radou a variantou ty začneš řešit nějaký negativa - budeš asi hodně pesimistický. Rapid je auto plné kompromisů, takže ideál ve svícení nečekej To si vyber jiné auto. Oproti Meganu i Rapid s halogenama bude svítit daleko lépe. Počkej až ti po pár týdnech začne vrzat intériér, budou hluky od podvozku, budeš mít už oťukaný sklo apod. Na nějaký žlutý flek při dalkových si ani nevzpomeneš

tak toho jsem si nikdy nevšiml se schválně musím mrknout až budu mít příležitost, ale já tvůj komentář pochopil tak, že se úplně vypnou

to se pleteš, LED denní u F3 nebo O3 stále svítí i při přepnutí na potkávací

protože to je "levný" auto

jo lze, je to otázka 20 sekund. Pokud koupíš homologovanou, STK ti nic neřekne. Nejvíc mají lidé od Philipsu - mají modrou baňku. https://autozarovky.heureka.cz/philips-w5w-whitevision-12v-12961whvb2/ ostřikovače jsou zbytečný, když tam budeš mít ptačí hovno, stejně ti to neumeje. Výkon low xenonů není takový, aby jsi tam musel mít vehementně ostřik a automatický seřizování kvůli oslnění...

co znamená ? vždyť je to napsané dost jasně to samé co má Fabia 2 po FL, nebo Octavita 2 po FL U Rapida kdysi bylo denní svícení v hlavním světlometu - měla to na starost ta samá žárovka, co byla i na dálkový světla. Nyní je v mlhovce po straně malý led pásek Nový Rapid bude mít led pásek v hlavním světlometu Ber rozhodně xenony, já je koupit mohl, nevzal a teď celkem lituju.

tak si kup klasickou halogenovou parkovačku co má bílé světlo. Rozdíl bude minimální... jediný co zatím není za přijatelný peníze, je H15, která je pro dálkové a denní svícení... ( pokud nemáš denní v mlhovce )

základní halogeny svítí nic moc, ale zase vyloženě špatný to není. Plno lidí to řeší lepšíma žárovkama, kde cena je cca 500Kč a vydrží v průměru 3/4 - 1 rok ostřikovače u klasických xenonů sklo stejně nevyleští low xenony u Rapida svítí super pokud ti výbojka odejde, vyměníš si jí úplně v pohodě. Ten konektor na halogen a low xenon je úplně stejný na barvu si projdi zdejší vlákno, je tu plno fotek a nebo projeď téma Miklíska, měnil za xenony a má to tam popsaný...

rozhodně to normální není takže reklamace

záleží, z jakého auta přesedáš. Stabilita hrozná není, označil bych jí za průměr. Citlivost na vítr tam je, při velkém bočním větru to fakt s autem háže a člověk musí být připravený korigovat. Slabší verze TSI na okrskách žere méně - cca o 0,5 litru. Silnější zase méně na dálnici. Ale TSI je dost citlivý motor na nohu, takže nejvíce ovlivní kdo s tím jede. S vozejkem ti neporadím, ale co se týče zátěže, já třeba poznám už 100Kg chlapa navíc a to mám silnější TSI

měl jsem ho Fabce a bylo to výborný...

přidal bych 30tis (a šla by ještě větší sleva ) a je za to Ford Focus s 1.5Ecoboost v Titanium