nartinrix007

Měl jsem stejný problém s blikající kontrolkou žhavení a přepnutím do nouzového režimu. EGR ventil vypnut softwarove v řídící jednotce a je klid. Vydržel 106 tis.km

Škodovka o tomto problému ví a jedná se o výrobní vadu, ale nemusí se nutně projevit. Vlhkost se dostala do sváru vodičů vedoucí do řídící jednotky, který je utěsněn nějakou bužírkou. Z tohoto sváru vedou vodiče asi do 5ti svorkovnic, takže se závada projeví několika způsoby. Vlhkost způsobí nejspíše zkrat. Referenční napětí 5V klesne a počítač se přepne do nouzového režimu. Mě se to projevilo blikáním kontrolkou žhavení a ztrátou výkonu.

Zdravím. Yeti po úspěšné reklamaci a jednalo se o ovlhkost v motorovém svazku. Vozy vyrobené do 7KT 2010 mají tuto vadu. Vyměněn motorový svazek a ventil zpětných výfukových plynů. Závada se projevila při jízdě, kdy začala blikat kontrolka žhavení a počítač přepnul do nouzového režimu, ztratil výkon a Maxi Dot hlásil co nejdřív do servisu. Auto bylo v servisu 3 týdny. 14 dní servis čekal na náhradní díl ze škody.

Aktualizaci map v Columbovi od Škody zadarmo asi těžko :-). Už se po aktualizacích pídim, ale zatím nic. Mapy nejsou v Columbovi zrovna aktuální :-(.