Wojnar
Moderátor
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Wojnar
-
A co to čidlo? Zkusil jsi ho vyměnit? Třeba opravdu při nízkých teplotách blbne. Přece je to jen kus elektroniky a i ta mění parametry s teplotou. -
Mají k tomu jen jeden klíč. To se mi nelíbí
-
To bylo před víc jak deseti léty. Nás zajímá současnost
-
iGO - otázka zní: Jak dlouho? Maxidot - no tak to bude složitější. A zrovna tím dotazovaným, AUDIOSOURCES AS-8601 3G, si rovněž nepomůžeš. Za mně: WM6 určitě NE! Skončil vývoj, nebudou aplikace. WM8 - má ještě čas. Android - zatím nejvíc aplikací, mezi nimi spousta navigací.
-
Jak to myslíš? Já to myslím třeba tak, že dnes už na tento OS není žádná navigace. A jestli ano, pak už tak dva-tři roky neaktuální. Apropo toho tabletu s robotkem, existují a někdo to tu někde i odkazoval takové 2DIN rádia s robotkem. Myslím, že zadat do Googlu slovní spojení "Android 2DIN autoradio" by něco mohlo hodit. Třeba: http://www.alibaba.com/showroom/car-radio-2--din-android-gps.html
-
No tak to jo, ale jiný je jen regulátor podsvícení. Pro halogeny je sdružený s regulaci sklonu. Samotný spínač světel je identický pro všechny možnosti kombinací Halogen/Xenon/Předokolka/4x4. Samozřejmě varianta pro světla bez mlhovek bude bez polohy pro přední mlhovky.
-
Aha, no a takový šroubek Ty tam teda nemáš?
-
Já nevím, nemám ji v ruce a nejsem automechanik, ale vidím tam stavěcí šroubek, kterým, se mi zdá, lze "podepřít" klapku v nějaké krajní poloze.
-
Zašroubováním toho stavěcího šroubku nešlo dosáhnout stejného efektu jako provrtáním díry do klapky, čili její mírné pootevření v "koncové" poloze?
-
No, ono takhle: MF volant není Maxidot a že maxidot funguje až v Superb-u II se sice v diskuzi píše. Jenže se nepíše, že konkrétně tenhle model, ale PRODUKTY AUDIOSOURCES: "S produkty Audiosources lze propojit Maxi-DOT až v novějších vozech Superb II. od roku 2009.", a to je drobný rozdíl ve výkladu. Nicméně myslíš, že do toho má ještě v dnešní době cenu jít? Běží to na WM6, což je dneska mrtvý OS. Kvůliva navigaci a dalším aplikacím bych dneska šel do něčeho co jede na Androidu. Cokoliv na WM8, jestli vůbec dnes už je, si ještě bude muset počkat.
-
-
Zespoda od levého světla nahoru k průchodce. Já je vytahoval ze dveří, nechal viset a do nových zpátky natáhnul.
-
.... a taky to "..... ušťouch jsem si dítě..."
-
Dráty určitě ne. Sám jsem kdysi ty dveře měnil a pěkně všecky dráty vytahoval a natahoval zpátky. Hadička - už si nevybavuji, ale jestli nejsou dráty, tak určo ani hadička. Nicméně, tá se dá nejjednodušeji fiknout a pak spojit.
-
Ano, mně šlo hlavně o 1,6 vs 1,9 TDI a s tím souvísející věci. Jinak, ten inzerát napsal taky na skodaoctavia web. Je u toho celkem rozsáhlá debata
-
A ještě si text toho inzerátu porovnejte s údaji o autě zase v tomto inzerátu: http://autosoft.cz/soubory_autosoft/detail.php?id=RICHARD%2FA196_12%2F1.11.2012&nabidkaAdresarBazaru=richard
-
Proč rovnou nenapíšeš: "...Hlavně ale tam MÁME přehledný návod..." ?
-
Je problém vrátit se trochu do historie vlákna? Adnots Ti to tu o pár příspěvků výš krásně napsal.
-
-
-
-
Legálně ne
-
Panel climatroniku je k středovému tunelu připevněn v rozích čtyřmi šroubky, ty Ti budou v místě schránky chybět. Panel, jeho pohledová část, je menší neš schránka, takže vyrobit nějaký krycí rámeček. Je umístěn těsně pod schránkou, takže jeho přemístěním zas si tolik nepomůžeš. Vzhledem k tomu všemu: moc práce, malý přínos. V drátech by neměl být problém, předpokládám, že jdou spíš shora dolů, takže výš umístěn panel by neměl být problém.
-
Vyhozené peníze, páč BOSCH se dají koupit na 250,-/ks.
-
To mně zajímá, páč v DP ve schématu není rozdíl předekolka/čtyřkolka a ani ETKA je podle toho nerozlišuje.
