eggnoog

Ahoj všem. Měl bych také problém s originál alarmem ve Fábii II. Čas od času se spustí při odemčeném autě a nastartovaném motoru. Zkoušel jsem přes diagnostiku načíst jednotku 46 - Komfort system jestli tam nebudou uložené příčiny alarmu a bylo tam toto: Addresa 46: Komfort systém (5J0 959 433 A) 18:11:23 N/A 1st zdroj alarmu N/A druhy zdroj alarmu N/A zdroj alarmu N/A 4-ty zdroj alarmu Otázka zní, po jaké době se tyto hlášení mažou? Poslední alarm byl cca před měsícem. Předpokládal jsem že to tam zůstane uložené, jelikož se neodpojovala baterie apod. Když jsem dal automatický test jednotek, vyskočila jediná chyba a to v jednotce 9 - Centrální elektrika: 01598 - napeti baterie 07-10 - signal prilis maly - Sporadická Nemůže to mít nějakou spojitost se záložní baterií v alarmu? Je tam totiž původní a auto je r.v. 2008. Díky za pomoc.

Osvětlení interiéru se po otevření dveří normálně rozsvítilo, tudíž předpokládám že je OK.....

@NECITA: Prosím tě, jak to dopadlo s tím tvým alarmem? Nevzpomeneš si? Máme podobný problém na Fábii II r.v. 2008. Ráno přijdu k autu, odemknu, sednu, nastartuji, pustím světla, ventilátor a najednou se spustí alarm. Musím vypnout motor, vytáhnout klíček a dálkovým odemknout dveře, tím se zruší houkání alarmu. Připadá mi, že se prvním odemčením auta nedeaktivuje. Je to možné? Pak už ho spustí cokoliv, hlídání interiéru, pokles napětí na baterii apod. Dělá to nepravidelně, většinou když je venku chladněji. Bohužel nemám kabel, kterým bych mohl kouknout na výpis jednotky alarmu. Byl bych rád za každou radu na co se zaměřit. Díky

No vynuloval jsem to kombinací tlačítek na přístrojovce. Předpokládal jsem že se nulují oba intervaly současně. Mohu se zeptat jak se nuluje ten druhý? Díky

Ahoj. Zhruba před 3/4 rokem jsem měnil olej v mé octavii I 1,9 TDi r.v. 2002. Od té doby najeto cca 6 tis. km (moc s ní nejezdím, mám služební vůz). Servisní interval klasicky vynulován. Při otočení klíčkem se mi objevuje hláška "servis 1500 km", což by znamenalo výměnu oleje při cca 7500 km. Z jakého důvodu se objevuje tato hláška, když je nastavený pevný interval na 15000 km? Může to mít nějakou souvislost s provozními podmínkami? Občas auto stojí v garáži i 3 týdny. Pokud někdo víte o co jde, budu rád za vysvětlení. Díky

Zdravím všechny. Mám problém s Octávií 1,9 TDi 81 kW r.v. 2002. Auto padá do nouzového režimu. Dle vagu chyba 17965 překročena horní mez plnicího tlaku. Vyměnil jsem kompletně podtlakové hadičky, staré byly zpuchřelé. Do té doby to do nouze nespadlo ani jednou. Po výměně to padá během chvíle. Dle dílenské příručky jsem zkontroloval ventil N75 - v testu akčních členů krásně a slyšitelně cvaká, mezi piny hodnota odporu 16,2 ohmu (měla by být 14-20 ohm). K podtlakové baňce jsem se blíž nedostal, dle pohledu je zrezlá tyčka co vede z baňky. Mohl by se mi případně někdo kdo tomu rozumí podívat na log? Nebude asi úplně nejlepší, ale snad z toho bude něco vidět, resp. z toho určit problém. Trochu mě tam děsí plnicí tlak 2,5 bar.... Potřebuji ještě jezdit než bych vyndal turbo na vyčištění, tak abych ho ještě před tim neodrovnal. Díky http://leteckaposta.cz/476811179 Je to měření č.2, nějak se to tam zamotalo :-)